铁路货运组织 整车货物发送作业 微课-铁路货车施封作业（教案）.docxVIP

微教案 _ 铁路货车施封作业 【教学目标】 1.知识目标 （1）了解货车施封的目的和条件 （2）了解货车施封的要求 （3）了解无效封和折封的技术要求 2.能力目标 （1）能按规定完成FsP施封工作 （2）能识别无效封的情况并做出相应处置 3.素质目标 具备按规章作业的基本职业素质 一、施封的基本规定 （一）货车施封的目的 货车施封是货物（车）交接，划分始发站、途中站及到站之间责任的一项手段，是贯彻责任制，保证货物在运输途中安全的重要措施。 施封的目的主要在于：划分责任，保证运输安全。 （二）货车施封的单位 货车施封工作一般由组织装车或装箱（集装箱）的单位负责，即若承运人装车则一般由承运人进行施封工作，若托运人装车则一般由托运人进行施封工作。后种情况时，托运人可委托承运人施封，但必须在货物运单上注明“委托承运人施封”字样，承运人核收施封费。 二、使用施封锁施封的基本方法 （一）施封锁的结构 施封锁分为FS型（直型）和FsP型（环形）二种。 FS型施封锁由锁头、锁芯、锁套三部分组成，锁头和锁芯用钢丝绳相连，锁闭后呈直杆状。FsP型施封锁由锁芯、锁套两部分组成，锁芯和锁套用钢丝绳相连，锁闭时将锁芯垂直向锁套锁孔插入，锁闭后呈环状，用于棚车、冷藏车的施封。 图1 施封锁的结构 各型施封锁锁套平面上均以钢印方式打印“封印号码、站名、加括号的局名简称”，锁套外断面上打印制造厂标记。封印号码，每一车站或每组6位数码循环使用。 （二）使用施封锁施封的货车类型 应施封运关的棚车、冷藏车、集装箱，均须采用施封锁（其中，1t 集装箱也可使用施封环），罐车和国际联运过轨货车另有规定的除外。 图2 需要施封的车型：罐车 冷藏车 棚车 集装箱 （三）施封的基本方法 施封的货车应使用8号或10号镀锌铁线将两侧车门上部门扣和门鼻拧固成燕尾状，并剪断燕尾。在每一车门门扣处施施封锁一枚。施封后，必须对施封的锁闭状态进行检查，确认落锁有效，车门不能拉开。在货物运单、货车装载载清单或货运票据封套上记明“F字样”和施封号码，譬如F146355、146356 。 三、铁路货车施封的条件及拆封的技术要求 （一）货车施封的条件 使用棚车、冷藏车、罐车、集装箱运输的货物都应施封，但派有押运人的货物，需要通风运输的货物和组织装车单位认为不需要施封的货物（集装箱运输的货物除外）以及托运的空集装箱可以不施封。 （二）施封锁拆封的技术要求 在始发站、途中检查站或到站，发现施封锁有下列情况之一的，按无失效封处理。 钢丝绳的任何一端可以自由拔出，锁芯可以从锁套中自由拔出； 钢丝绳断开后再接，重新使用； 锁套上无站名、号码或站名、号码不清、或被破坏。 卸车单位在拆封前，应根据货物运单、货车装载载清单或货运票据封套上记载的施封号码与施封锁号码核对，并检查施封是否有效。 拆封时，从钢丝绳处剪断，不得损坏站名、号码。拆下的施封锁，对编有记录涉及货运事故的，自卸车之日起，必须保留180天备查。 车站应建立施封锁的领取、发放、使用和销毁制度，按封印号码进行登记，责任落实到个人。