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项目一 发动机电控系统认识 【项目描述】 现代汽车技术是现代高科技迅速发展的集中体现，它实际是机械、电子、计算机、控制工程、材料 工程、生物工程和信息技术等多学科技术交叉的产物。随着电子技术、计算机技术和控制技术的发展和人 们对汽车的要求日益提高，现代汽车正在向电子化、智能化方向发展。目前汽车上，特别是轿车上的电子 控制部件越来越多，基本上占汽车总成本的 1/3 还多。现代汽车实际上已经成为以计算机为控制核心的计 算机控制系统，汽车电子控制系统的性能好坏直接影响到汽车的动力性、经济性、可靠性、安全性、排放 净化级舒适性。 学习目标 1. 知识目标 （1）了解发动机电控系统的发展历程； （2 ）掌握发动机电控系统的控制内容及功能； （3 ）了掌握发动机电控系统的基本组成及控制原理。 2. 技能目标 （1）能够按照维修手册查找发动机各电子元器件的名称及安装位置； （2 ）能够独立完成发动机电子元器件的识别任务。 任务 认知发动机电控系统结构 【任务目标】 1 ．了解发动机电控系统的发展历程； 2 ．掌握发动机电控系统的控制内容及功能； 3．掌握发动机电控系统的基本组成、控制原理、各电子元器件的名称及安装位置。 【必备知识】 一 、发动机电子控制技术的发展 1. 汽车电子控制技术的发展 汽车电子技术发展始于 20 世纪 60 年代，分为三个阶段： 第一阶段，从 20 世纪 60 年代中期到 70 年代中期，主要是为了改善部分性能而对汽车产品进行的技 术改造，如在车上装了晶体管收音机。 侧重于开发单独性的电子零部件，从而改善单个机械部件的性能。如整流器、调节器、晶体管无触点 点火系统、电子时钟等。设计上是局部的，没有系统的观念。 精选文库 第二阶段，从 20 世纪 70 年代末期到 90 年代中期，为解决安全、污染、和节能三大问题，研制出电 控汽油喷射系统、电子控制防滑制动装置和电控点火系统。 侧重于一些独立的控制系统，如发动机控制系统、 ABS 控制系统、安全气囊、巡航控制系统等。该阶 段是汽车电子化快速发展的时期，各个单独系统的控制技术逐渐成熟 第三阶段， 20 世纪 90 年代中期以后，电子技术广泛的应用在底盘、车身、和车用柴油发动机多个领 域。 汽车电子系统的设计更加从整体的角度来考虑，开始广泛应用计算机网络技术与信息技术，使汽车更 加自动化、智能化，并向汽车与社会环境的联结方向转移。 2. 发动机电子控制技术的发展 汽车发动机电子控制技术的发展历程大致如下： 1934 年，德国采用莱特兄弟（ Wright brothers ）发明的向发动机进气管内连续喷射汽油来配制混合 气的技术，研制成功世界第一架采用燃油喷射式发动机的军用战斗机。 1952 年，德国博世（ Bosch）公司研制成功世界第一台机械控制汽油喷射式发动机，汽油直接喷入气 缸内，利用气动式混合气调节器调节空燃比（ A/F ），配装在梅赛德斯 - 奔驰（ Mercedes-Benz）300L 型赛车 上。 1958 年，博世公司研制成功向进气管内喷射汽油的机械控制汽油喷射式发动机， 采用机械式油量分配 器调节空燃比，配装在梅赛德斯 - 奔驰 220S 型轿车上。 1967 年，博世公司研制成功机械控制式（ K-Jetronic ）汽油喷射系统。 1982 年在机械控制式系统的 基础上改进研制出机电结合式（ KE-Jetronic ）汽油连续喷射系统。 1967 年，德国博世（ Bosch）公司开始批量生产 D型（ D-Jetronic ）燃油喷射系统。 1973 年，德国博世（ Bosch）公司在 D型（ D-Jetronic ）燃油喷射系统的基础上，改进发展成为 L 型 （L-J