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第二章、交流发电机及调节器 上海师范大学 第二章、交流发电机及调节器 第二章、交流发电机及调节器 上海师范大学 主要内容 ? 交流发电机的构造 ? 交流发电机的工作原理 ? 交流发电机的工作特性 ? 交流发电机的调节器 ? 交流发电机的使用与维护 ? 发电机与充电系统的测试 ? 充电系统的常见故障 第二章、交流发电机及调节器 上海师范大学 发电机是汽车用电设备的主要电源。在汽车正 常运行期间，发电机向除起动机之外的其它用电设 备供电，并向蓄电池充电。 汽车上所用的发电机大多为三相交流发电机。 汽车上采用硅整流 交 流发电机 ，它以硅二极管 为整流器，将交流电转变 成直流电。具有结构简单、 体积小、重量轻、功率高、 工作可靠、寿命长、维修 方便等特点。 第二章、交流发电机及调节器 上海师范大学 汽车用交流发电机的分类 按结构分为： 按工作原理分 固定磁场式（无刷式） 旋转磁场式（常用） 普通式 整体式 真空泵式 第二章、交流发电机及调节器 上海师范大学 § 2-1 、交流发电机的构造 交流发电 机由转子、定 子、电刷与滑 环机构、三相 桥式整流器、 轴承、风扇和 前后端盖等组 成。 第二章、交流发电机及调节器 上海师范大学 一、转子 （教材 P23 ） 转子由爪极（每个爪极有６个鸟嘴形磁极）、 转子绕组、滑环和转轴等组成。 在转子 绕组中通入 一个直流电 流时，产生 一个磁场。 在发动 机的带动下 转子旋转， 在定子绕组 中产生一个 旋转磁场。 第二章、交流发电机及调节器 上海师范大学 定子是由定子铁心和三相定子绕组组成，固定 在前后端盖之间。 三相定子绕组 定子铁心 二、定子 第二章、交流发电机及调节器 上海师范大学 三相绕组一般采用三角形（△）和星形（ Y ） 两种接法，定子绕组在转子产生的旋转磁场作用 下，感应并输出三相正弦交流电动势。 第二章、交流发电机及调节器 上海师范大学 整流器是将交流电转换成直 流电的一种装置，在车用发电机 中，一般采用三相桥式整流电路 作整流器。 三、整流器 （教材 P25 ） 第二章、交流发电机及调节器 上海师范大学 前端盖用来固定发电机，后端上装有电刷架和 整流器。 风扇风叶装在前端盖与皮带轮之间（双风扇发 电机的两个风叶装在发电机内部的转子上），在发 电机工作时，起强制通风散热作用。 前、后端盖 风 叶 轴 承 四、端盖、风扇和轴承 第二章、交流发电机及调节器 上海师范大学 一、发电原理 当发电机的转子绕组中通入直流电时，产生 磁场，转子在发动机的带动下旋转，定子绕组切 割转子磁场感应三相交流电动势。 § 2-2 、交流发电机的工作原理 第二章、交流发电机及调节器 上海师范大学 整流电路 将三相电动势转变成直流脉动电压；由于蓄 电池具有电容的功能，故输出的直流电压波形较平坦。 在发电机空载运行时，忽略三相绕组和整流器的电阻 压降，直流电动势约为： U ＝ 2.34E φ （ E φ 为相电动势）。 二、整流原理 第二章、交流发电机及调节器 上海师范大学 发电机转子绕组产生磁场，称为励磁，发电 机的励磁有他励和自励两种方式。 由蓄电池向磁场绕组供电的方式，称为 他励 ；由发电机产生的电压向磁场绕组供电的方 式，称为 自励 。 汽车用发电机在刚开始发电时，转子绕 组由蓄电池供电产生磁场，属于他励；待发电机 旋转起来，输出电压高于蓄电池电压时，发电机 向磁场绕组供电，励磁方式由他励变为自励。 三、励磁方法 第二章、交流发电机及调节器 上海师范大学 发电机的输出电压与发电机转子的转速有关： § 2-4 、交流发电机的调节器 U≈E ＝ Cφ ｎ C — 为发电机的结构常数 φ— 为磁极磁通 ｎ — 为发电机转速 由此可知：发电机 的输出电压 U 与转速ｎ 和磁通 φ 成正比。 第二章、交流发电机及调节器 上海师范大学 一、电压调节器的工作原理 （教材 P33 ） 当发电机的转速升高时，减小磁场电流，以 减弱磁通 φ ，使 φ ｎ基本保持不变，从而维持端电 压的不变。 二、电压调节器的分类 触点式电压调节器 晶体管电压调节器 集成电路电压调节器 第二章、交流发电机及调节器 上海师范大学 三、电压调节器工作原理 （教材 P33 ） 1 、触点式电压调节器 触点式电压调节器是一种机 械振动式电压调节器，它利用触 点的开闭作用，改变磁场电路的 电阻，保持端电压的恒定。 触点的开闭存在延 时现象，故不能控制大 功率的发电机电压，且 存在电磁干扰，目前已 基本不采用。 第二章、交流发电机及调节器 上海师范大学 集成电路电压调节器具有体积小、功能强、 可靠性高、结构简单、成本低等特点，目前已广 泛应用于国内外的汽车上。 集成电路电压调节器由于体积小，目前都装 于发电机内，成为整体式交流发电机。 3 、集成电路式