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1 安全气囊系统简介 Air Bag System Introduction 2 I 系统简介 System Introduction II 基本种类 Basic Series III 基本结构 Basic Structure 3 4 乘员约束系统 驾驶侧气囊 DAB 乘员侧气囊 PAB 线束 Wire Harness 电控单元 ECU/SDM 安全带 Seat Belt 5 被动保护系统 1: 气囊控制单元 5: 前端碰撞感应器 7: 前排侧气囊 8: 帘式侧气囊 6: 前排正面气囊 9: 后排侧气囊 6 作用过程 7 安全气囊的使用 ? 安全气囊的正确使用可以大幅度降低头部 伤害指标，以分散对乘员的冲击力。 8 碰撞前瞬间 气囊点爆 气袋完全充满 缓冲保护 作用过程演示 9 安全气囊应该 ? 及时展开 ? 提供合理的保护范围 ? 在设计寿命期间内性能稳定 ? 承受正常使用过程中的冲击 ? 重量（成本）最小化 ? 易制造 ? 易保养 10 安全气囊不应该 ? 对人造成伤害 ? 造成其它车内部件弹射 ? 对车内其它部件造成损伤 ? 燃烧、软化 ? 在使用寿命期内破碎、开裂、断裂或变形 等现象 ? 在制造、运输或安装过程中散架或部件分 离 11 I 系统简介 System Introduction II 基本种类 Basic Series III 基本结构 Basic Structure 12 安全气囊的分类 ? 按安装位置： – 驾驶员侧安全气囊 DAB – 乘员侧安全气囊 PAB – 侧撞安全气囊 SAB – 气帘 CAB 13 DAB 典型结构 标牌 Emblem 门盖 Cover 气袋 Cushion 保持架 Retainer 气体发生器 Inflator 壳体 Housing 饰件 Trim 紧固件 Fastner 14 PAB 典型结构 门盖 Cover 保持架 Retainer 气体发生器 Inflator 壳体 Housing 线束 Wire Harness 气袋 Cushion 紧固件 Fastner 15 翻车 ? 翻车的死亡率 – 与其它形式碰撞相比，高达 33% – 2002 年有超过 1 万人死于翻车事故，其中 72% 人未系安 全带 ? 翻车的成因往往由多种因素构成 – 车型：较高较瘦的车（ SUV/ 小货车） – 车速： 40% 的致命翻车都与严重超速有关 – 酒精： 50% 以上的翻车都与酒精有关 – 地点： 75% 的翻车发生在郊区限速 55m/h 的地方 – 驾驶疲劳：一直开直道或在大拐弯时 16 分类比较 类型 安装位置 容积 总成质量 展开时间 DAB 方向盘内 45L~60L 约 1 KG 约 30 ms PAB 仪表板内 90~160L 约 3.5 KG 约 30 ms SAB 座椅靠背车 门侧或车门 上 10~20L 约 0.7 KG 约 8 ms CAB 沿车顶围的 内饰板后 9-12L 约 1.5 KG 30 ms 17 I 系统简介 System Introduction II 基本种类 Basic Series III 基本结构 Basic Structure 18 安全气囊基本构成 ? 气囊模块 Air bag module – 气体发生器 Inflator – 气袋 Cushion – 安装结构 Mounting Structure ? 传感器 Crash sensor(s) ? 诊断分析单元 Diagnostic unit 19 气体发生器 Inflator ? 种类 – 烟火式：通过燃烧产生大量气体 – 气体压缩式：将氧气、氩气和氦气高压混合存 储在高压罐内 – 混合式：用少量的燃烧物质产生足够的热量， 使压缩气体迅速膨胀 20 发生器作用原理 收到点火指令 点火管点火 助燃剂点燃 产生高温促使气体发生剂点燃 大量气囊过滤后流向气囊