双端出入库模式下的多层穿梭车系统配置优化.pdfVIP

双端出入库模式下的多层穿梭车系统配置优化 随着电子商务行业对物流效率需求的不断激增,传统单端出入库多层穿梭车 存取系统(Multi-tier Shuttle-based Storage and Retrieval System,MSS/RS) 中设备利用率不匹配和整体效率低下的隐痛日益凸显。新型MSS/RS 模型,例如可 跨层作业的MSS/RS,虽然可以解决服务机构之间服务率不匹配造成的资源浪费, 但出入库效率低下仍是限制其在电商环境下广泛应用的瓶颈。 本文提出一种双端出入库MSS/RS 系统。使得服务机构之间的服务率匹配更 好的同时,出入库效率大幅度提高,具有良好的工程应用价值。 首 ,针对双端出入库多层穿梭车系统这一新型模型进行整体设计。通过对 系统构成进行分解展示出双端出入库多层穿梭车系统的特点,基于系统物理模型 进一步说明了出库作业、入库作业的工作逻辑及完整的作业流程。 为之后系统模型建立和性能分析奠定了物理基础。其次,针对系统双端出入 库模式这一特征,建立了 MSS/RS 运动模型、MSS/RS 作业时序模型和系统排队网 络模型。 基于上述数学模型,对系统进行了敏感度分析,研究不同货架结构和出入口 位置对仓储性能的影响。对模型进行了实验验证,表明本文所建立的数学模型的 准确性。 然后,以单订单吞吐时间最低与系统总成本最低为多优化目标,以顾客对仓 储容量、出入库效率、订单延迟时间的要求为约束建立多目标优化模型。采用基 于分解的多目标优化算法(MOEA/D)进行求解,得到在资源有限的前提下,系统多 目标优化结果。 最后,通过仿真实验表明优化算法的有效性。