《空心板梁预制施工方案》.docxVIP

空心板梁预制首件工程施工方案 一、 工程概况 S253 S262保靖夯沙至吉首公路改建工程项目起点段位丁保靖县， K0+000 位丁保靖县夯沙乡乡政府处，与湖南省规划的新增省道 S253线对接；本项目终 点接丁在建永顺至吉首北互通连接线 K3+700处，终点桩号为K13+653.117。此 连接线为路基宽度8.5米的二级公路，全线共设置2处断链，累计断链长32.461 , K0+622.967=原 K0+540 断链长 82.697m； (2) K5+203.604=原 K5+253.84, 断链短50.256m,路线总长度为13.685km,其中保靖段4.082m(K0+000~K4+000 吉首段9.603km (K4+000~K13+653.117。吉首段路基土石方 49.737万m,路面 67.478k m2,隧道810m/1座，桥梁236m/5座：均为中桥，涵洞36道，其中盖 板涵12道，圆管涵23道，金届波纹管涵1道，均为新建。 本次桥梁空心板梁预制首件工程拟选位置为：夯坨一桥第一跨第一片空心板 梁；主要工程量为预应力钢绞线 259Kg, C50混凝土 8.4m3, C40混凝土 0.33m3, HPB30(ffi筋 407Kg, HRB40。冈筋 1102KJ 二、 施工方法及主要工艺 2.1 施工工艺图 2.2、工艺要求 2.2.1、浇筑空心板混凝土前应严格检查伸缩缝、泄水管、护栏、支座等附届设 施预埋件是否齐全，确定无误后方可浇筑。施工时，应保证预应力孔道及钢筋位 置准确，控制混凝土骨料最大粒径不得大丁 20mm浇筑混凝土时应充分振捣密 实，严格控制其质量。 2.2.2、 为了防止预制板上拱过大，及预制板与桥面现浇层由丁龄期差别而产生 过大收缩差，存梁期不超过90d,若累计上拱值超过计算值8mm,应采取控制措 施。 2.2.3、 空心板预制时，按1m一道在皎缝的侧模嵌上500mnfe的4 6钢筋，形成 6mnH凸不平■的粗糙面。 2.2.4、 空心板预制时，除注意按设计图纸预埋钢筋和预埋件外，桥面系、伸缩 缝、护栏及其它相关附届构造，均应参照有关图纸施工，护栏预埋钢筋必须预埋 在预制空心板内。 2.3、 空心板梁施工工艺 2.3.1、 钢筋制作安装 钢筋的制作在钢筋加工场地进行。底模活理好后即可进行底板钢筋的绑扎。 应符合设计与规范要求。 波纹管与钢筋一起安装，波纹管的定位筋位置一定要安装正确， 并且应绑扎 牢固，防止混凝土浇筑时波纹管移位。 2.3.2、 模板安装 内模和侧模用钢板制作成定型模板，以丝杆连接对拉支护。内模及侧模在模 板精加工后运至施工现场经拼装合格后才能够使用，每一次使用前需要进行打磨 和除锈。拼装完毕后，进行支护与调整。 2.3.3、 混凝土的浇筑和养护 C50混凝土拟采用商品混凝土，在施工中采用斜分层浇筑的方式进行，即由 梁的一端向另一端进行。混凝土振捣采用插入式振捣器与附着式振捣器配合进行。 浇筑混凝土时，应经常检查模板、锚固端及预埋件，保证其位置及尺寸符合设计 要求。在梁体混凝土浇筑完成并初凝后， 应铺盖草袋或土工布防护，采用洒水自 然养护，经常洒水以保持混凝土表面充分潮湿状态。 2.3.4、 模板的拆除 梁体混凝土强度大丁 80咖计强度；梁体表面温度与环境之差户15C；风雪 天气，气温将发生急剧下降时，不得拆模。 2.4、空心板梁预应力施工 2.4.1、预应力施工要求 、预应力钢材及其锚具进场后，分批严格检验和验收，必须符合有关技 术标准才能使用，并作好标识，妥善保管，防水、防锈(腐蚀) 、防杂质、防意 外损伤。 、预应力锚具和预应力张拉设备应配套使用，按锚具说明书上的型号选 用千斤顶型号。 、预应力张拉设备定期进行标定和检修，不合格的设备必须更换。 、在上部施工前先进行试张拉等工艺试验，以熟悉张拉规程，掌握有关 参数。 、所有预应力钢材不允许焊接，凡有接头的预应力钢绞线部位应予以切 除，不许使用。钢绞线使用前应作除锈处理。 、波纹管应分批检验，不符合技术标准和有关要求者亦不能使用。钢束 管道要按图纸要求准确定位。 、锚具安装时，垫板平面必须与钢束管道空间垂直，锚孔中心要对准管 道中心。钢束管道与锚具端头的连接必须妥善处理， 严禁管道伸入锚孔内，小半 径钢束的穿束方法应仔细研究确定。 穿束后应仔细检查预应力束位置 (坐标)及 定位钢筋，确保其与设计文件相符。绑扎普通钢筋时应考虑钢束的通过位置。 、锚具火片和锚头锥孔要保持活洁，严禁有金届屑、混凝土等杂物。安 装火片前要进行活理。 、两端张拉的预应力钢束应保持对称、同步张拉。预应力钢束张拉时采 用张拉力和伸长量同时控制(双控法)。 、张拉时应在初始张拉力(取设计张拉吨位的10%)状态下注出标记， 以便直接测定各钢绞线的引伸量，对引伸