国际贸易论文：国际贸易视角下“一带一路”沿线国家基础设施发展水平对我国商品出口的空间效应研究.docxVIP

国际贸易论文：国际贸易视角下“一带一路”沿线国家基础设施发展水平对我国商品出口的空间效应研究 本文是一篇国际贸易论文，本文通过构建嵌套权重矩阵，采用空间计量方法，运用空间杜宾模型（SDM）对“一带一路”沿线 36 个国家基础设施建设水平和我国对其商品出口量进行回归，在分解其溢出效应后，发现本文纳入的基础设施变量，除了公共教育之外，其余都具有显著的空间外溢效应，也就是说东道国基础设施建设水平的提高不但会增加我国对其商品出口，也会使我国对东道国周边国家的出口量产生变化，这个变化有增有减，分别对应正反向的空间溢出效应。 第一章 绪论  第一节 研究背景和研究意义 一、研究背景 2013 年 9 月和 10 月，中国国家主席习近平在出国访问期间先后提出了两个符合欧亚大陆经济整合发展的倡议—— “丝绸之路经济带”和“21 世纪海上丝绸之路”，倡议一经提出便得到国际社会的高度关注，“一带一路”倡议建设的序幕由此拉开。 2017 年，“一带一路”倡议被纳入十九大报告，并将构建“人类命运共同体”此项新时代历史重任赋予了该倡议，习近平总书记在报告中表明，加强经济建设，推动形成全面开放的新格局这两项重大战略举措是该倡议的主要目标。2019 年，“一带一路”税收征管合作机制和“一带一路”能源合作伙伴关系在中国相继成立。“一带一路”是以共同合作来促进共同发展为理念的倡议，是通过中国与沿线国家既有的双边和多边机制，借助当下行之有效的区域合作平台，重新启用古代“丝绸之路”这一友善的历史符号，以共同发展为目标，主动建立与发展同沿线国家的经济合作伙伴关系，致力于将沿线国家打造成政治互信、经济融合、文化包容的利益共同体、命运共同体和责任共同体。 自 2013 年“一带一路”倡议提出以来，中国与“一带一路”沿线国家的进出口贸易总额有较快的增长，平均占到中国进出口总额的 35%，“一带一路”国家在我国外贸体系中的地位不断提升，重要性愈发凸显。目前除了美国、日本和欧盟之外，“一带一路”沿线国家已经成为我国外贸最重要组成部分之一，并且其贸易潜力还未完全开发。  .......................  第二节 研究目标和研究内容 一、研究目标 本文的研究目标是通过运用空间计量技术，构建更加合理的空间权重矩阵，从空间的角度探寻我国对“一带一路”沿线国家的商品出口受沿线国家基础设施建设水平的影响程度，并且分析其影响所包含的直接、间接效应，以期为我国在“一带一路”沿线基础设施投资提供参考。 二、研究内容 本文的主要研究内容及架构安排如下： 第一章为导论，主要阐述了本文的研究背景及研究意义；第二章分为理论支撑和国内外文献评述两部分，主要介绍了有关基础设施对经济发展影响的三种理论，包括先行论、滞后论和同步论。其次简单的分析了空间经济学这一门学科的诞生和发展。在文献综述里，阐述了国内外学者在基础设施建设对经济发展产生的影响的研究；第三章首先介绍了基础设施的概念，包括了基础设施的 6 个基本性质，紧接着分析了“一带一路”沿线国家基础设施现状，在“一带一路”沿线国家基础设施现状介绍中包括了中亚、东北亚、东南亚、南亚、西亚北非、中东欧、独联体及其它共计七个地区的基础设施建设情况；第四章为实证部分，通过构建更加合理的嵌套空间权重矩阵，拟合空间杜宾模型（SDM），研究“一带一路”沿线国家基础设施建设水平对我国出口量的影响，并分解了其直接效应和间接效应，最后做了模型的稳健性检验；第五章为研究结论和政策建议。 ...........................  第二章 相关理论评述与文献综述  第一节 相关理论评述 一、基础设施相关理论 有关基础设施建设对国家带来的影响上，早在 18 世纪 70 年代，亚当?斯密就在《国富论》中指出，状况良好的公路、港口和桥梁是发展现代商业的重要条件，需要得到政府的高度重视。此后，基础设施开始得到经济学们的关注，主要有三种主流的理论。 （一）罗丹的基础设施先行论  1943 年，英国著名经济学家保罗.罗森斯坦?罗丹（Paul Rosenstein Rodan）在其著名论文《东南欧工业化》一文中，首次提出了应该将社会上分散的资本先集中起来发展基础设施。因为基础设施涉及到的运输、电力和水力等是发展工业或者建立个别生产部门所必须的，如果依靠个别生产部门自发筹建出自身所需的基础设施，这样的成本将会比一开始直接由政府或企业主导，直接优先发展基础设施建设高出数倍。并且从投资数额上来看，基础设施建设的投资一般要占到整个社会总投资的 35%~40%左右，如果政府不牵头建设的话，单独依靠生产部门筹集资金，自发建设将会效率低下，导致