研究报告 小区内学校周边道路交通问题的调查研究 随着城市化进程的不断 .docVIP

- PAGE 2 - 研究报告 小区内学校周边道路交通问题的调查研究 随着城市化进程的不断变化，苏州高新区建立了很多较大规模的小区，并为之建立的配套设施，包括小学、幼儿园等。这些设施在一定时间内确实给小区居民带来了方便，然而随着时间的推移，人们生活水平的提高，汽车代替了自行车、摩托车，成了不少家庭的交通工具，车辆不断增加，这不仅给小区居民的出行带来了不变，更让小区内学校周边道路的问题也日益凸现，学生的安全得不到保障。我们五年级的学生通过调查、问卷、走访等实践活动，真发现了不少问题，解决小区内学校周边道路交通问题的解决已成为迫在眉睫的社会公共问题。 我们的问题： 2005年12月21日下午放学时，五（1）中队的黄雨蒙在校门口十来米处的交叉路口，被一辆从后面缓缓驶过来的黑色轿车压伤了脚，幸好有惊无险，这可都是校门口交通拥挤若的祸。小区内学校周边道路交通问题已成为迫切需要解决的社会公共问题。短短半年懂得时间内，又有老师、学校工作人员受到了伤害，着一连串的事故令全校师生以及家长的高度关注，我们决定立即行动起来。 我们首先就学校门前道路交通的流量进行了调查，结果发现：我们上学放学时段门口道路很拥挤，也就是说，学生家长接送孩子是造成小区内道路交通拥挤的主要原因。造成这种拥挤现象的其他原因还有：业主停车占道、小区内停车、行车不规范、居民进出等等。此外小区规划滞后也都是造成现状的另一原因。不难想象：再过几年，我们将面临着怎样的危机啊！敢问路在何方？小区内学校周边道路交通问题的解决刻不容缓，让我们行动起来吧！ 我们呼吁：还我们一个绿色通道！ 现有的政策： 政策一：公安部制定的《公安机关维护校园及周边治安秩序八条措施》 第五条措施：“在地处交通复杂路段的小学、幼儿园上学、放学时，派民警或协管员维护校园门口道路的交通秩序。” 第七条措施“在城市学校、幼儿园周边有条件的道路设置上学、放学时段的临时停车泊位，方便接送学生车辆停放。” 优点：明确规定了学校门口的交通秩序由公安部门协助维持，可以解决一些学校门口的交通堵塞，同时设置临时停车位，考虑到学校特殊的情况，维护学校、家长、学生的多方利益。 缺点：该政策只是强调了维护，但缺乏相应的处罚措施，各地方执行力度不同。 政策二：《中华人民共和国物业管理条例》 第二十七条：“业主依法享有的物业共用部位、共用设施的所有权或者使用权”。 该条例的优点：明确规定了业主的权利，明确规定了物业共用部位、共用设施的所有权或者使用权归业主所有。 该条例的缺点：学校是公共事业单位，对于小区内的学校是否作为特殊业主，也具有普通业主的权利没有明确的定义。我们无法得知，物业是否有权利在学校门口的道路上设置停车位，学校是否有权利要求物业将停车位撤销。 政策三：北京市发出通知 “居住小区内学校、幼儿园门口周边半径２５米内禁止停放机动车。小区停车管理单位应负责禁停管理工作，撤销上述区域内现有划线停车位，设置禁停标志，并在学生上下学期间，做好禁停维护工作。” 该政策的优点：小区内学校半径25米内禁止机动车停放，可以使学生上下学时学校门口的路相对变宽，有效消除家长接送孩子上、下学以及学生上、下学的安全隐患。 该政策的缺点：半径25米禁止停放，缺乏灵活性，没有考虑到学校的规模以及小区内交通流量的差异。 政策四：上海市对居民小区内学校周边环境建设提出了意见 对小区出入口交通安全要求第3条规定：“上、放学时段，居民小区出入口要有民警或交通协管员维持秩序。家长接送车辆一律停放在小区外面。机动车与非机动车辆，要按指定停车点或划定区域有序停放，不得影响学生进入。 该规定的优点：这些规定使小区内车辆进出、停放有序，学生的活动空间增大。 该规定的缺点：可能会导致小区外路段堵车，缺少相关的监督机制，执行力度不到位。 政策五：浙江省学校周边交通安全设施设置的规定（试行） 第一条、学校主出入口两边各150米范围内，设置相关的交通安全设施，其它出入口参照设置。 第三条、学校出入口两侧适当地方，设置限速30km/h的标志；设置注意行人标志；在小学、幼儿园、少年宫等处可设置注意儿童标志。 第四条、学校出入口附近交叉路口，根据交通流量情况，设置行人交通信号灯；学校出入口附近路段，在人行横道处可设置触摸式行人交通信号灯。 第六条、学校出入口附近，可根据条件设置若干临时停车泊位，施划停车位标线、禁止车辆停放标志的禁31禁止车辆长时停放标志。如无法设置停车位的，设置禁止车辆停放标志的禁3禁止车辆临时和长时停放标志，或者施划禁止路边停放车辆线。 优点：它规定比较全面，对于出入口的交通标志，停车位，隔离设施等方面都有明确的规定 缺点：如何让每条规定得到真正落实，还值得关注。 我们的方案： 方案一：学校按年级分时段放学 具体的做法是每周一、二、四，中年级4:10放学，高年级4:2