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物流行业智能监控解决方案 方案由贝尔科技提供 第1章 系统概述 1.1 项目背景 随着经济的快速发展，国内物流货车的保有量是越来越大，车辆的安全和监 管成为了车辆拥有者非常关心的问题，特别是大型货车、大型工程机械车等行驶 单位里程成本较大的运输机械。贝尔科技实施的一个项目，客户车辆从北京朝阳 区到广东深圳往返费用在 2.7—3.2 万之间，每月往返 2.5-3 趟，在安装 3G 视频 监控后，每辆车每月运行 3-3.5 趟，单次往返费用下降至 2.4—2.8 万，节约费用 的途径如下：1、在油箱里侧安装一只 3.6MM 镜头的摄像机，监视加油机的显示 数据，用于核对报销票据的真伪，解决了发票虚开的问题，同时视频的实时监控， 也解决了偷油问题；2 、前后各安装一只摄像机，用于监视前后路况和临近车辆 的行驶情况，既可以印证驾驶员 “堵车”的谎言，又可以在事故发生时，分清 事故的责任；3、在国道上缓慢的爬行，费油费时，驾驶员可以用买到的高速过 路费发票赚取不菲的过路费，通过前后的摄像机，彻底了解决了高速慢行的问题； 4 、由于实施了全方位的视频监控，再也不会经常出现 “老板，轮胎该换了！” 情形了；5、在车头位置向后安装一只摄像机，监视车厢的货物变化，彻底的杜 绝了私自配货问题。可以用现在的 30 辆车解决以前 40 辆车的运输量，单次运费 降低 10—15%，减去驾驶员的工资上涨成本（出现过罢工现象），综合统计，每 辆车的盈利水平提升了 25% 。 在传统的车载移动监控中，由于受限于网络条件，往往只是把车辆的视频进 行录像保存，部分厂家尝试图片、视频的即时网传，但效果并不理想，无法真正 发挥视频监控的作用。随着 3G 网络的不断普及，在 3G 网络环境下，网络带宽 成倍增加，可以满足高帧率、较高图像质量的视频数据传输需求，支持在任意地 点上传图像与接受远方图像，使过去无法实现的技术难题，在 3G 无线传输技术 的提升下得以解决，原有单车以录像为主的车载视频监控解决方案渐渐向系统 化、网络化、平台化方向发展。 1.2 总体需求 车载视频监控系统作为一种视频监控系统，应该需要具有所有普通视频监控 的基本功能，如实时视频预览、录像、报警等，但由于车载视频监控系统使用环 境的特殊性，用户对车辆远程视频浏览、车辆 GPS 卫星定位、以及车载终端与 平台数据交互的需求尤为迫切，总体的需求可以大致分为几个方面。 1.2.1 网络监控 随着无线网络技术的发展，货车用户对车辆视频监控系统网络化的要求越来 越强烈，车载视频监控系统最基本的需求就是通过视频对车辆进行监控，主要包 括下面几点：希望可以通过网络实时远程浏览车辆的视频，可以实时了解车辆的 状况，包括下面几点： 1) 用户可以通过网络实时远程浏览车辆的视频，即时了解车内外的情况。 2) 用户可以在后端保存车辆的视频录像，方便管理，提高录像的安全性。 3) 用户可以实时和车辆上的人员进行语音通讯。 4) 当车辆发生各种突发事件时，可以通过网络即时报告有关部门人员。 1.2.2 无线网络适应性 虽然随着 3G 网络的发展，带宽有了明显的提升，但是无线网络与有线网络 相比还是有很多的特殊性。 1) IP 地址不固定，有防火墙限制；运营商在分配给无线终端的 IP 地址可能 随时更换，且进行了防火墙限制，封闭了部分端口。 2) 网络带宽波动较大，无线网络所在地用户数量多少、地域差异及网络优 化程度等问题都影响传输质量，网络带宽实时都在变化，甚至可能瞬间 降低到零。 3) 车载终端实时运动时，基站切换频繁，运动也造成了视频无线网传的不 可确定性。 由于无线网络的这些特殊性，就要求车载终端能适应这种网络变化的模式， 根据实际情况对视频编解码算法、网络传输协议等进行改进，提升车载视频无线 网传的效果。 1.2.3 数据多级管理 大型视频监控系统的核心需求就是可以实现多级管理，因此车载视频监控系 统应该具有如下功能： 1) 权限分配管理，出于安全性因素的考虑，有必要将用户分类，使其享有 不同的权限，分配不同的任务； 2) 视频流媒体转发技术，无线网传至中心的视频应分发到不同的用户，满 足多个用户同时浏览一路视频的要求，节省无线网络带宽资源；