管沟重点项目施工专项方案.docVIP

合川城北道路改造工程 排水管沟施工方案 第一章 编制说明和编制依据 一、编制说明 我部依据本工程实施细施工组织设计，编制了本项目排水工程进行了专题施工方案。 二、编制依据 1、业主提供合川区景观大道（城北段）工程道路改造标段施工招标文件； 2、业主所提供合川区景观大道（城北段）工程道路改造标段施工图； 3、20XX年7月19日由业主组织工地现场考察所得资料； 4、由业主提供补遗书； 5、国家现行技术规范、规程及标准。 三、工程特点 1．施工期间交通组织难度大，在施工期间必需确保双向交通不能阻断，同时要协调调度施工车辆和交通车辆穿插运行，所以，交通组织也是施工组织设计关键内容之一。 2．本项目地勘资料不具体、不正确，地下管道施工难度较大，是本项目施工进度计划重大难点。 3．因为是在市内施工，对工程质量要求尤其高，文明施工相当关键，加之本身红线范围较窄，施工场地又有限，所以切实加强监督检验，合理平面部署，科学计划排水网络全部应该引发足够重视。 四、 工程目标 1．工期目标 管沟施工计划于20XX年9月26日开工，计划20XX年2月6日完工；总工期131日历天。（具体时间表详见“总体施工进度计划表”） 2．质量目标 一次性验收合格。 3．安全目标 无任何工伤事故发生。 第二章 排水管网专题施工方案 一、施工工艺步骤 1、管沟施工工艺： 测量放线→原水泥砼路面破碎→沟槽开挖→人工捡底→管道基础施工→管道安装→承插接口安装→回填土→水压试验→验收 2、检验井施工工艺： 测量放线→原水泥砼路面破碎→基坑开挖→人工捡底→垫层→基础施工→井身砌筑→爬梯→井盖→验收 3、回填土施工工艺 采取符合要求原土进行回填，按每30cm厚分层扎实 二、具体施工方案 鉴于我部承建排水管沟分所处部位分别为车行道、人行道，所以我部制订了两套管沟施工方案：车行道管沟施工方案、人行道管沟施工方案。 第一节 车行道管沟、检验井施工方案 一、管沟各工序步骤具体实施方法 1、测量放样 测量人员依据导线点放出施工范围内管沟、检验井位置，并依据设计图放出管沟、检验井开挖线，开挖线因地质情况不明，考虑采取1：（0.25-1）边坡。具体边坡坡比依据实际情况，在确保施工安全、施工质量前提下进行调整。开挖线撒白灰标识。形成测量报验结果报监理工程师、业主审核，监理工程师、业主审核认可后进行下道工序。 2、原水泥砼路面切缝和破碎 我部采取一台大型切缝机沿开挖边线进行切缝，一台320卡特破碎机对原水泥砼路面进行破碎。 破碎后水泥砼渣运输至弃土场。 3、沟槽开挖 车行道开挖方法采取人工辅助机械开挖方法。本项目车行道管沟大部份在距原路缘石（和此次设计路缘石位置无较大出入）1.5m位置，且原道途经街管沟较多情况，施工前和监理、业主、相关部门衔接后，各管网部门已于施工前将管沟具体位置现场进行了标注。为提升工作效率，我部制订了人工辅助机械开挖方法，即原管网标注处两侧5m范围内采取人工开挖，其它部份采取机械开挖。 为提升突发事件处理效率，请监理、业主协调各管网部门、设计派专员到现场，出现问题后立即约定处理方案 对开挖前标注出管线密集段落，在不降低设计使用功效前提下，立即会同监理、业主、设计进行现场变更（调整管线布设位置） 开挖后土方，如达不到回填要求，运输至弃土场。能回填部份土方，堆置于施工现场，待管沟安装完成后回填使用。 沟槽开挖完成后，立即对土质、坡度等按设计和相关验收规范进行自检，对土质较差情况，采取支挡方法，确保施工安全。 因本项目雨、污水管需接入现实状况合流管沟，所以我部制订开挖方法（管沟开挖次序）为：由下游向上游开挖。避免出现施工中碰到现实状况雨污管沟无法排放问题。 4、人工捡底 开挖时，测量人员跟班业，随时检测开挖标高。槽底应留10cm厚土层，用人工拣底找平至设计槽底高程。 人工捡底后，立即依据施工技术规范、质量检验评定要求开展各项自检工作。自检合格后，通知监理工程师和业主代表进行验槽，并办理持力层隐蔽资料。合格后，立即进行管基施工，尽可能避免沟槽持力层扰动，降低暴露时间，严禁持力层被水浸泡。 管道地基土遇特殊情况处理 假如管道地基土无法避免在回填土上时，槽底必需采取对应方法处理。在将沟槽回填土超挖20∽30cm厚砂卵石垫层，并夯填密实至设计管基高程，然后再按设计要求进行管基施工。 在管道地基土为淤泥或杂填土时，必需将淤泥或杂填土全部清除洁净，并报请监理工程师、业主代表现场确定变更方案，依据设计要求进行必需换填，换填质量经检验合格后进行管基础施工。 因为管沟地基地可能为微软弱地基，所以管道地基土应采取有效方法预防爆晒或雨淋、被水浸泡，挖好一段就施工一段管道基础，尽可能缩短管道地基土外露时间。 沟槽基底质量应符合下列要求： 不扰动原状土，施工时在管基以上留10cm进行人工拣底