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四门两盖系统耐久性试验方法及数据采集表格模板 试验的目的: 检测门盖及相关附件的功能是否能正常使用，并分析其是否满足相关要求。 试验条件 四门两盖耐久性试验台，相关的测量设备。 环境温度0~40°C 实车 试验循环次数：四门10万次；发动机盖5000次；后背门2万次 车门耐久性试验 3.1、门盖系统包括： 车门钣金总成、发动机盖钣金总成、后背门钣金总成、车门锁系统、发动机盖锁系统、后背门锁系统、车门铰链系统、发动机盖铰链系统、后背门铰链系统、车门密封系统、发动机盖密封条系统、后背门密封条系统、门护板、限位器、缓冲块、气弹簧等。 3.2、试验方法： 3.2.1 门盖系统工况 检查车门系统包括相关附件安装是否正确，螺栓的型号及紧固力矩是否符合要求，若不符合要求调整到位。 3.2.2 螺栓紧固力矩测量 试验前把螺栓力矩调整到位，耐久试验后，再重新测量各标识螺栓的力矩。制作要测的螺栓力矩表格 3.2.3 标记 用记号笔在铰链、锁体、锁扣、限位器等部件的固定螺栓的初始位置标记，耐久试验期间定期检查螺栓是否松动及各部件是否发生位移。 3.2.4 间隙面差测量 用记号笔在车身和车门的相对位置做标记，定期测量标记处的车门下垂量、并用间隙尺等测量间隙和面差的变化。 3.2.5 车门系统开启力的测量 将车辆水平放置到平地面上，车门系统处于正常关闭系统，将测力计与门外把手连接，垂直与车门开启方向，缓慢打开车门，重复5次以上，记录最小开启车门的力为最终结果。 3.2.6 车门锁的静态锁止力测量 将侧门处于半锁前状态；测量点为侧门外开把手侧接近侧门边缘处，缓慢施加力，加载压力（F）方向为其法向方向，测量使侧门主锁机构达到完全锁止时的最小力值，即为关闭旋转式侧门锁的静态锁止力。测量 5 组数据，取最小值。 3.2.7 车门系统关闭速度的测量 把待测车辆水平放置到平地方上，使车门系统处于正常关闭状态； 把关门速度测试仪的双动定距棒固定于待测门的A点，感应器的探头固定于距 点 A”60mm 处的位置；其中，A 点为 门外把手水平中心线上方 60±20 mm 的门边缘处；B 位置为车门打开时，A点距其关门时相应位置A′点的直线距离为 80±5 mm 处，（下图所示）。 给车门一个速度使车门能够锁止，测量数次，使车门关闭的最小速度值作为最终关闭速度。 3.2.8 车门限位力矩的测量 做10个开关门循环，每半个循环间隔 5s，每一个开关循环间隔 20s，施力点为车门外开把手侧接近车门边缘处，使用测力计推拉车门，使车门缓慢的运动，分别使车门停留在限位器一档、二档、三档位置，记录各个位置时测力计的最大读数，至少测量 5 个数据，求得平均值 F；测量施力点到铰链轴线的距离 L，则开关门力矩 M=F×L。 3.2.9 测试方法 3.2.9.1 机械解保险时的操作过程 进行耐久试验时的整个过程为：机械解保险?外开拉手解锁?打开车门?关闭车门并锁止?保险手柄上保险?保险手柄解保险或者内开拉手解保险?内开拉手解锁?打开车门?关闭车门并锁止?机械上保险。此过程为一个循环，频次：1～2个循环?min，其中1个循环中开关门两次。 3.2.9.2 遥控解保险时的操作过程 进行耐久试验时的整个过程为：中控解保险?外开拉手解锁?打开车门?关闭车门并锁止?保险手柄上保险?内开拉手解保险?内开拉手解锁?打开车门?关闭车门并锁止?遥控上保险。此过 程为一个循环，频次：1～2个循环?min。 耐久试验后数据测量 4.1 重复 2.5.、2.2、2.3、2.4、2.5、2.6、2.7、2.8步骤，并用力矩扳手测量所有涉及到的螺栓的旋紧力矩值，记录测量的数据。 4.2 旋转式侧门门下垂的测量 拆除锁柱，将门关闭，测量此时车门上的初始线与车身上标记之间垂直于水平线方向上的距离即门下垂量，并记录。 注：试验过程中要记录，车门钣金及附件是否变形、开裂、磨损、异响等情况。 数据采集 表1 附件紧固件力矩数据采集 序号 项目 理论力矩 试验前 试验后 备注 拧紧力矩 图片 拧紧力矩 图片 1 左前门上铰链车门端 2 左前门上铰链侧围端 3 左前门下铰链车门端 4 左前门下铰链侧围端 5 右前门上铰链车门端 6 右前门上铰链侧围端 7 右前门下铰链车门端 8 右前门下铰链侧围端 9 左后门上铰链车门端 10 左后门上铰链侧围端 11 左后门下铰链车门端 12 左后门下铰链侧围端 13 右后门上铰链车门端 14 右后门上铰链侧围端 表1 附件紧固件力矩数据采集（续表1） 序号 项目 理论力矩 试验前 试验后 备注 拧紧力矩 图片 拧紧力矩 图片 15 右后门下铰链车门端 16 右后门下铰链侧围端 17 左前门锁 18 左前门锁扣 19 右前门锁 20 右前门锁扣 21