车身设计流程及方超全解超全解析析法.pptVIP

车身设计流程及方法 陈玉胜 车身设计流程及方法 车身设计方法及一般工作流程介绍 车身设计是整车设计重要组成部分 在国外，有将汽车开发定义为： 1、底盘设计 2、车身设计 3、内饰设计 汽车车身设计流程 汽车车身开发设计流程过程描述： 1、车身造型及初步外表面 2、车身总布置设计及工程分析 3、车身竞争性车型结构分析及主 断面设计 4、车身结构设计 5、车身CAE分析 6、车身结构工艺性分析 7、车身工艺数据 8、车身样车试制 9、车身样车试验 10、车身数据修改、NC数据 11、模具样车试制及小批量生产 12、样车的性能试验 13、批量生产 车身造型及初步外表面 车身总布置设计 造型工程可行性分析 车身主断面设计 车身主断面 如何进行主断面设计 绘制成精细设计断面图以便管理复杂设计结构 汽车车身三维结构设计 汽车车身钣金设计自由设计区基本原则： a 最大刚度原则- 自由设计区必须尽力获得最大刚度的设计原则, 因此, 要加加强筋和加强沉孔, 以便获得高水平的设计结构. b 最轻量化原则- 设计结构要确保满足刚度要求的基础上使材料最省的原则 c 最大园角原则-自由设计区, 一般都是内部结构区域, 不在外观缝隙线条区域(最小园角原则,最小值为料厚). 因此, 为了提高冲压工艺性, 减少制造成本, 应尽可能设计较大的设计过渡园角. 但不能影响设计硬点结构. d 特征结构最大斜度原则- 筋槽设计的立面尽可能采用较大的斜度. 以便获得较好的制造工艺性, 防止冲压裂纹和褶皱. e 最符合工艺性原则-从设计结构上和面的光顺程度上尽可能获得好的制造工艺性, 如材料流动均匀性与制造可能性. f 创新与多样化设计原则-自由自由就意味着允许多样化, 也就是创新原则. g 最复杂化原则, 因为模具加工不会增加制造成本, 只会降低成本(如材料轻, 成本低了).。 汽车车身CAE分析 车身最长链开发计划介绍 最长链开发计划 开发相关件 * * 定义车身 设计断面 基本断面 造型 支掌 支掌 支承 参考轴线 支掌曲线 支掌线 支掌曲线 参考轴线 造型面 汽车碰撞仿真模拟 通过模拟汽车碰撞过程中的速度、加速度、 变形和各部件的能量吸收，从而有效指导设计师对 汽车车身进行合理的结构设计，为提高汽车的安全 性能、顺利通过汽车碰撞试验起者决定性的作 国外汽车车身设计流程介绍 *