钢筋加工场楼板回顶专项方案.docVIP

目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 一、编制依据： 1 二、工程概况 1 三、施工布署 1 四、钢筋加工场荷载计算 1 五、钢管支撑架验算: 2 六、施工方法： 6 七、施工安全方法 6 八、附图 7 一、编制依据： （1）《建筑结构荷载规范》（GB50009-20XX） （2）《建筑施工安全检验标准》（JGJ59-20XX） （3）富全部花园（1-4分区）住宅小区工程结构施工图 （4）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-20XX） （5）《建筑施工安全设施计算书编制范例》（20XX） 二、工程概况 1.本工程总建筑面积约78607㎡，由K1K2栋、J1J2栋、H栋、L栋塔楼和二层地下室组成，其中K1K2栋层数为19层、楼高60.05m，J1J2栋层数为14层、楼高50.05m，H栋层数为25层、楼高89.5m，L栋层数为27层、楼高90.09m。结构形式为框剪（局部框架）结构。 2.因施工场地条件限制，为了更有效利用场地方便施工，将一期（1-2分区）地下室顶板3～12轴交B～J轴位置作为钢筋加工场，面积约为2800m2，对地下室顶板梁板增加了荷载，为对结构质量不受影响，我方将采取满堂红支撑系统回顶方法。 三、施工布署 在地下室底板回顶范围内满铺模板以保护地坪漆 1、施工准备： ⑴材料准备：钢管、木方、U型托，模板 ⑵回顶材料要求： ①、所用材料全部经建设主管部门产品认证，并经现场取样试验合格后才投入使用。 ②、钢管应选择外径48mm，壁厚3.0mm钢管，表面平整光滑，无锈蚀、分层、压痕、划道和硬弯。 ③80×80mm 木方应选择平直、无腐烂现象。 ④U型托选择必需是无变形、螺丝不滑落。 四、钢筋加工场荷载计算 1、平板车运输钢材荷载 P1值计算以下： （1）、钢材重量：51000kg （2）、汽车重量：19000kg 总重量：G=51000kg+19000kg=70000kg 总荷载：P1总=70000kg×0.01kN/kg×1.4（放大系数）=980kN 顶板堆放钢筋荷载 确定钢筋加工场堆放钢筋区域12m×3m范围可堆放钢筋及设备60吨，地下室顶板位置所能承受载荷不得小于P2。 P2 =60000kg×0.01kN/kg×1.4（放大系数）=840kN 五、钢管支撑架验算: （一）地下室顶板汽车轮压钢管顶架计算书 1、钢管卸荷立杆承载力、及稳定性验算 设计荷载 P1总=980 kN， 依据平板车荷载分布情况，后排车轮荷载最大，P=0.13 P1总=0.13×980kN=127kN 假设最大轮压作用于单跨简支板上，荷载作用范围有效宽度b=b1+b2-1.2m b1= b2=（2/3）bcy+0.73*l 而bcy=bty+2s+h 式中btx—荷载作用面平行于板跨宽度 bty—荷载作用面垂直于板跨宽度 s—垫层厚度 h—板厚度 单车轮着地宽度及长度为0.6m×0.2m 即bcy=600mm+2×50mm+180mm=0.88m b=b1+b2-1.2m=2×（（2/3）bcy+0.73*l）-1.2m=2×（0.67×0.88m+0.73×3m）-1.2m =4.36m 即取平板车辆前后车轮区域为单块顶板区域4.36m×3m板上全部荷载全部由楼板负担，假设车轮荷载全部传输到底板，不需要楼面板负担，钢管支撑架采取φ48mm×3.0mm，用扣件连接组成。立柱拟设纵距为0.90m，横距为0.90m，横杆步距为1.50m，最大受力处用20根钢管负担。钢管直径48mm, 壁厚3.0mm,截面积3.84cm2,回转半径i=1.6cm；钢材弹性模量E=206000N/mm2，抗弯强度f=205.00N/mm2,抗剪强度fv=125.00N/mm2 则N=（4P）=×4×127kN=25.4kN （2） 钢管立柱验算，按立柱稳定性控制，以两端铰接收压构件来简化计算。钢管支架连接方法按扣件对接方法，查表可得立柱许可荷载值[N]=40kN。。 每根立杆受荷27.43kN≤[ N ] =40kN （3）立柱稳定性验算 =≤f N——每根立柱承受荷载（N）； A——钢管截面积（mm2）；A=384mm2； ——轴心受压稳定系数，依据钢管立柱长细比求得， L——横杆步距，L=1500mm， i——钢管回转半径，i==16mm, ==93.75 查表取=0.63 ===105N/mm2≤f=205N/mm2 经验算，支撑架下采取φ48mm钢管纵横为900mm×900mm可满足车辆行驶施工要求。 （二）地下室顶板钢材堆放加工场钢管顶架计算书 (1)钢管卸荷立杆承载力、及稳定性验算 取钢材堆放区域为单块顶板区域8m×3m板上，因为钢材长为1