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我国中部地区第三方物流发展现状及对策 【摘要】第三方物流是一个新兴行业，引入我国时间很短，他以其独特的优势吸引了越来越 多企业关注。随着中国市场经济体制的日趋完善和市场竞争的日益激烈， 商家之间的价格战 也愈演愈烈，为了保持较高的利润， 如何合理的发展我国第三方物流成为当务之急。 文章就 从发展现状、制约因素及及相关对策等方便对我国第三方物流作出剖析， 并以此作一个初步 的探讨。我国第三方物流 发展还存在着起步晚、经验少、 形成结构不完善等问题。 我国必须 转变传统观念，树立物流理念；深化企业改革，实现制度创新；制定统一的全国物流产业发 展规划；以信息技术应用为核心，加快物流人才培养，实施人才战略。 【关键词】物流；第三方物流；物流现状；发展；问题分析；对策建议 第三方物流”服务（Third party logistics，简称3PL或TPL）是20世纪80年代中期由 欧美提出。在1988年美国物流管理委员会的一项服务调查中， 首次提出 第三方服务提供者” 一词。第三方物流”服务是随着社会化大生产的扩大和专业化分工的不断深化而产生的。 市 场竞争的加剧，以及对效率的追求， 使得在组织之间的社会劳动分工日益细化， 企业为了提 高自己的核心竞争力， 降低成本，将自己不熟悉的业务分包给其他社会组织承担。 正因为如 此，一些条件较好的，原来从事与物流相关的运输、仓储、货代等企业开始拓展自己的传统 业务，进入物流系统，逐步成长为能够提供部分或全部物流服务的企业，即 第三方物流”。 我国2001年公布的国标〈〈物流术语》中，将第三方物流定义为供方与需方以外的物流企业 提供物流服务的业务模式 ”。第三方物流是企业专注于核心业务，进行资源外取理念下的产 物，它具有专业性、战略性和整合性。 一、我国第三方物流的发展状况 随着物流热的兴起， 我国第三方物流得到长足发展， 既有量的增加，又有质的提高，物 流服务功能显著改善， 出现像中远集团、中外运集团那样既有规模又有效益的物流企业。 但 从整体上看，我国的物流企业整体水平还不高， 还只停留在某一个层面或某一个环节上， 还 没有实现从原材料供给到商品销售整个供应链的全程服务， 还没有形成真正意义上的 网络服 务。具体表现有： （一） 第三方物流市场份额较小 从不同企业的物流执行情况看，生产企业原材料物流的执行主体主要是供货方， 占46%, 其次是公司自身，占36%，第三方只占18%。商业企业物流执行主体 76.5%为公司自身，17.6% 的企业由供货方执行，第三方参与比例仅为 5.9%,说明商业企业物流社会化程度不高。第 三方物流占整个物流市场的份额大约在 2%,而美国是8%,欧洲是10%。 （二） 第三方物流企业规模偏小 由于目前我国生产企业和商业企业物流 外包主要以 分包为主，不同的供应商会采用 不同的第三方，总代理比例很小，因此，在 2002年仓储协会的调查中没有一家被访谈的物 流服务商拥有超过 2%的市场份额。物流企业规模偏小在一定程度上限制了物流服务功能的 多样化，并影响物流服务质量的提高。 （三） 第三方物流供应商提供的服务功能单一 增值服务薄弱是影响物流需求的原因之一， 目前第三方物流服务商的收益 85%来自基础 性服务，如运输管理和仓储管理，而像货物拆拼箱、重新包装、测试和修理等增值服务，以 及物流信息服务与支持物流的财务服务的收益只占 15%。从客户角度看，目前企业对仓储、 长途运输、城市配送以及包装的需求最多，都在 30%以上。企业对于信息流的服务、货款 托收等的需求也很大，长远看， 大多数企业更倾向于 「站式”服务，要求提供一体化综合服 务。 （四） 目前, 水平不局。物流供给质量不高 （四） 目前, 水平不局。 所有物流企业提供的物流耗损率都高于 2%,运输准时率都低于 90%,整体服务 由第三方提供的物流服务质量并不比企业自己打理的物流质量高， 甚至还低于生 产企业和商业企业， 这是大多数企业宁可建立自己的物流队伍， 自己打理公司本身物流业务 的主要原因。物流服务质量是影响企业是否愿意将物流进行外包的主要因素， 能否提高服务 质量将直接制约物流需求的增长。对于有物流需求的企业来说，通过将物流外包降低成本提 高效率固然重要，但是企业在选择物流供应商时考虑最多的并不是价格因素， 而是物流的服 务质量。 （五） 我国第三方物流起步晚，经验少 20世纪90年代中期，第三方物流的概念才开始传到我国，根据 中国仓储协会的调查， 在工业企业中，82%的原材料物流由企业自己和供应方承担， 商业企业比例更高， 两者相加 达到94.1%。目前我国物流企业多半为原先的仓储、 运输企业改造而成，业务多局限于传统 范围，机械化程度低、运输方式单一、规模小、市场份额少、融资能力弱、结构单一、货源 不