重力式混凝土挡土墙重点项目施工专项方案.docVIP

湖 南 高 岭 长沙市轨道交通4号线一期工程 星城车辆段市政配套工程 重 力 式 挡 土 墙 专题施工方案 编制： 审核： 同意： 湖南高岭建设集团股份 长沙市轨道交通4号线一期工程星城车辆段市政配套工程项目部 二〇一七年五月 目 录 TOC \o 1-2 \h \u 11976 一、编制依据 2 9061 二、工程概况 2 28168 三、施工准备 4 28168 四、施工计划安排 6 28168 五、施工方法 6 六、模板计算书 11 七、脚手架搭设 15 八、边坡监测 19 九、质量确保方法 21 十、冬雨季施工方法 22 23903 十一、安全确保方法 25 1926 十二、文明施工方法 26 十三、环境保护方法 27 重力式混凝土挡土墙施工方案 一、编制依据 1、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204- 2、《混凝土结构设计规范》GB50010- （ ） 3、《混凝土质量控制标准》GB50164- 4、《铁路路基支档结构设计规范》GB50204- 5、《混凝土质量控制标准 》 GB50164- 6、《建筑工程施工质量验收统一标准》 GB50300— 7、《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162- 8、《铁路混凝土耐久性设计暂行要求》（铁建设[ ]157号） 9、《铁路混凝土耐久性设计暂行要求》（铁建设[ ]140号） 10、建筑基坑工程监测技术规范》(GB 50497- ) 11、《建筑边坡工程技术规范》(GB50330- ) 二、工程概况 2.1基础情况 本工程为长沙地铁4号线星城车辆段，重力式路堑混凝土挡墙设在05段挡墙（H＝7m、30m长）、06段挡墙（H＝5m、15m长；H＝7m、5m长；H＝8m、103.2m长）、07段挡墙（H＝5m、20m长；H＝7m、66.7m长；H＝8m、156.7m）和08段挡墙（H＝5m、20m长；H＝7m、25m长；H＝8m、135m）上，三种高度，一个类型。挡土墙墙身采取C45混凝土浇筑。对挖方区边坡坡脚加固,设计地震动峰值加速度Ag=0.05g。墙身沿线路方向每隔10～15m设置一道伸缩缝（沉降缝），地质改变处必需设置沉降缝，缝宽0.02～0.03m，缝内沿顶、内、外三边填塞沥青木板，其深度大于0.2m。挡墙在侧沟平台以上部分间隔2～3m交错设置泄水孔（最下部必需设置一排），泄水孔采取Φ100mmPVC管，其向外排水坡度应大于4%，进水口采取透水土工布包裹，PVC管泄水孔均要超出墙背伸入砂卵石反滤层不得小于0.1m。墙背应设置袋装砂夹卵石反滤层，袋子法向渗透系数大于0.3cm/s，近墙背侧为袋装砂砾石，砂砾石粒径范围为2～6mm，平均4.5mm，近坡面侧为袋装卵砾石，卵砾石粒径范围为10～30mm，平均25mm。同时组合后反虑层不均匀系数小于2，所用砂石料中颗粒小于0.15mm含量不得大于5%。当墙背为硬质岩时可不设反滤层。为使墙后积水不渗透基础，在最底排泄水孔下设置隔水层，使用材料均同墙体所用材料。挡土墙浇筑前应预设隔水层、反滤层及泄水孔，经检验符合设计要求后方可进行挡土墙浇筑施工。挡土墙浇筑时应采取保护方法，预防水泥浆污染反滤层。侧沟和挡土墙之间平台及墙顶设2.0m宽平台并用M7.5浆砌片石封闭。基础埋置深度在侧沟平台以下大于1.0m，且低于侧沟砌体底面大于0.3m。 2.2地基特征 1-2素填土（Q4ml） 褐黄及褐红等杂色，关键由粘性土组成，松散～稍密状态。该层广泛分布，层厚0.30～5.70m，平均2.78m。 1-4植物层（Q4pd） 褐灰色，含少许有机质，含植物根系，呈可塑状态，局部软塑状态。该层局部分布，层厚0.30～1.80m，平均0.85m。 3-1-1粉质粘土 （Q4al） 灰黑、灰褐色，含少许有机质，呈软塑状态，局部呈流塑状态。切面较光滑，摇振无反应，干强度高，韧性很好。该层场在地内局部分布，层厚0.80～4.10m，平均1.96m，顶面埋藏深度0.00～4.60m，相当于标高33.96～48.28m。 3-1-2粉质粘土 （Q4al） 褐黄、灰黄色，稍湿