站城融合视角下地铁出入口及相关设施规划策略研究——香港和广州对深圳的启示.pdfVIP

站城融合视角下地铁出入口及相关设施规划策略研究——香港和广州对深圳的启示 摘 要 站城融合是适应我国及其他高密度城市 TOD 开发的理念与模式，核心内容为通过 地铁站与周边慢行系统、公交接驳、建成环境的共建共享，整合地铁站点片区城市基础 设施与公交资源，实现地铁站点与周边片区在功能、空间、环境上的一体化“融合”，有 效增加地铁客流的同时提高城市活力，以最小的成本获得较大的产出，提升城市与地铁 站点之间互利共赢的发展质量。地铁出入口及相关设施除了出入口及风亭冷却塔以外， 还包括地铁的出入口连接通道与出入口通道相接的城市慢行系统与公交接驳。调查发现， 当前深圳地铁出入口及相关设施与周边城市建设存在诸多不相协调的情况。站城融合理 念可为此类问题的解决提供指导思路与规划工具。 本文选取作为公交都市典范的香港以及在保障慢行道畅通性上具有良好经验的广 州作为案例借鉴，通过现场踏勘和访谈，总结两座城市地铁出入口及相关设施的站城融 合规划特征以及实施导向的规划策略。其中，香港在片区层面的规划策略包括统筹规划 研究、建立规划整合平台以及将成果纳入法定管控；广州在站点层面的规划策略包括制 定强制性管控条例、加强设计过程中的部门协同以及制定激励政策提高政府部门征地工 作效率。 在此基础上，笔者结合深圳地铁出入口及相关设施规划建设的实际案例，从片区层 面的设施共用与站点层面的建筑景观融合两方面，对香港和广州的相关规划策略进行应 用。应用过程表明，深圳当前能够“手动”推动站点片区各类项目、设施、需求的整合， 但在系统的规划编制以及相关规范完善方面仍有进一步提升空间。因此针对香港和广州 规划策略应用过程出现的实际问题，从编制站点片区针对性专项规划以及完善相关规范 两个方面针对深圳地铁出入口及相关设施的规划与实施提出政策建议，并就相关学术问 题进行讨论。 关键词：站城融合；地铁出入口及相关设施；规划策略；深圳 I Study on The Planning Strategy of Metro Entrances and Related Facilities from The Perspective of Station-City Integration——Hong Kong and Guangzhou’s Enlightenment to Shenzhen Abstract Station-City integration is the concept and mode to adapt to TOD development in China and other high-density cities. The core content is to integrate urban infrastructure and public transport resources in the metro station area, and realize the integration of function, space and environment between the metro station and surrounding areas through the joint construction and sharing of metro station and surrounding slow traffic system, public transport connection and built environment,effectively increase the subway passenger flow while improving the urban vitality, obtain greater output with the minimum cost, and improve the development quality of mutual benefit and win-win between the city and the subway stations.The Metro entrances and related facilities in