2020年新版阜阳枢纽上下行联络线小安庄特大桥施工组织设计11.docxVIP

本页为作品封面，下载后可以自由编辑删除，欢迎下载! 精 品 文 档 1 【精品word文档、可以自由编辑！】 阜阳枢纽上、下行联络线小安庄特大桥施工组织设计 一、编制依据和原则 （一）编制依据 1国家、铁道部和省级地方政府的有关政策、法规和条例、规定 2、 国家和铁道现行设计规范、施工指南、质量验收标准。 3、 现行铁路有关预算和劳动定额。 4、 与业主签订的合同、招投标文件。 5、 中铁二院提供的改建铁路漯河至阜阳线增建二线施工图。 6、 指挥部编制的指导性施工组织设计。 7、现场调查的相关资料。 8其他相关依据。 （二）编制原则 1突出质量，确保安全，满足工期总目标的要求，科学合理、优质高效地组织施工。 2、 按照国家的法律、法规和安徽省的有关要求，安排好环保、水保工作，做好文物保 护工作。 3、 根据当地自然环境和气候条件，进行施工方案的比选，因地制宜地制定施工方案。 4、 改进施工工艺，提高机械化施工水平，积极而慎重地采用新技术、新工艺、新材料、 新设备，以求得先进技术、工程质量和合理造价的统一。 5、 先重点后一般，全面规划，突破重点。强调施工组织设计的科学性、实施性、操作 性、严密性和可靠性。 二、工程概况 （一） 工程简介 改建铁路漯河至阜阳增建二线工程西起京广铁路漯河站， 东至京九铁路阜阳站，正线 全长189.239km,线路自西向东依次经过河南省漯河市、郾城县，商水县、周口市、项城 市、沈丘县、安徽省的界首市、太和县、阜阳市。 阜阳枢纽上、下行联络线小安庄特大桥位于安徽省阜阳市颖泉区境内，全长 6021.8m （单线里程）。阜阳枢纽下行联络线小安庄特大桥的施工里程： FZDK199+05.03- FZDK202 +676.22 ;阜阳枢纽上行联络线小安庄特大桥的施工里程： FZDK199+05.03- FYDK201 +355.64 0 0#台?26#墩为双线并行双线墩，从27#墩开始分开绕行，主要跨越周鹏镇、S202 省道，上行跨越京九上行线。 阜阳枢纽上行联络线小安庄特大桥孔跨布置为： 18*32+1*24+6*32+13*32+2*24 +32*32阜阳枢纽下行联络线小安庄特大桥孔跨布置为 ：18*32+1*24+6*32+5*32+1*24 +54*32+1*24+6*32+3*24+18* 32桩基为钻孔灌注桩，桩径为 ? 1.0m。1#?26#桥墩采用双 线圆端形桥墩,其它桥墩采用单线圆端形桥墩；0#桥台为双线T形空心桥台，72#和113# 桥台采用单线T型桥台。 （二） 主要技术标准： 主要技术标准表 序号 内容 标准 1 铁路等级 I级 2 正线数目 双线 3 限制坡度 4%。（局部 6%。） 序号 内容 标准 4 设计行车速度目标值 120km/h ；预留 160km/h 5 最小曲线半径 2800m个别地段保留较小曲线半径 6 牵引种类 电力 7 机车类型 货机HXD3,客机SS 8 牵引质量 5000t 9 到发线有效长 1050m 10 闭塞类型 自动闭塞 （三） 水文、地质 地处黄淮冲积平原区，第四系地层广布全区且沉积厚度较大，厚度大于 100m地层较 为简单，自上而下为黏性土、粉土、砂类土组成的多层结构的松散堆积物，地表水系和地 下水发育，地下水埋深较浅，一般 2?5m水量和水质较稳定，下部砂、砾石层中含丰富 地下水，水位埋深较大，水位变化幅度较小，水量和水质较稳定，地下水对砼不具有侵蚀 性。 （四） 气象特征 区内属暖温带季风气候，四季分明，气候变化受季风的影响，冬春干旱少雨，夏秋闷 热多雨。年平均气温为14.5 C,极端最高气温43.2 C,极端最低气温-2「C ;年平均降雨 量769.5mm，最大年降雨量1442.9mm最小年降雨量 324.4mm，降水分布不均，暴雨多集 中在汛期的6?8月，以7月份最多 三、施工总体组织及规划 （一）组织机构 施工组织机构框图（见组织机构图） 中铁二十四局漯阜铁路工程指挥部第三项目部组织机构框图 （二） 施工任务划分 阜阳枢纽上、下行联络线小安庄特大桥由桥涵作业队负责施工，下设四个分队。 桥梁下部1分队：阜阳枢纽上行线联络线特大桥和上、下行并行墩台的钻孔桩施工， 桥梁下部2分队：阜阳枢纽下行线联络线特大桥 27#?113#号墩台的钻孔桩施工。 桥梁下部3分队：阜阳枢纽上行线联络线特大桥和上、下行并行的墩台施工。 桥梁下部4分队：阜阳枢纽下行线联络线特大桥 27#?113#号墩台施工 （三） 管理职责 1、 项目经理部职责：全面负责本区段工程的现场施工组织和管理工作，贯彻指挥部 意图，组织下属作业队，优质、高效、安全、文明地搞好施工生产，实行项目经理负责制 项目经理部配备业务能力强、施工经验丰富的技术人员和管理人员，安排有多年施工经验 的专业