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青藏骑行之管理艺术 青藏骑行之管理艺术 青藏骑行之管理艺术 　 青藏骑行之管理艺术 　　 　　 　 　　　 　 　 　 　范心怡 2011年７月10来自全国各地的七个年龄不等的四男三女组成了一支青藏公路骑行队伍。从西宁出发，历经1９天地艰苦征程,于20１１年7月２9日下午全员到达梦想之地——拉萨。七个人是未曾谋面的网友,能参加骑行活动的人都是有独立个性的人；青藏公路是海拔400０米以上的恶劣环境,冰霜暴雨，弯曲上坡山路,空气稀薄缺氧;队伍有男有女,年龄大小不一;青藏高原人烟稀少，荒凉无垠，食物匮乏;大家都没有参加过这种长途户外活动,都是骑行路上的新人,没有任何经验．.....可以说，这支队伍面临着无数的考验和阻碍。但是在队长优秀的管理艺术下，大家能平平安安，一起克服困难，解决矛盾，欣赏辽阔无边的高原草场,翻越昆仑唐古拉山,穿越可可西里大草原,最后一期到达目的地——拉萨。 　 以下是骑行过程中所应用的管理艺术，我将管理学课本上的知识穿成一条线，而这条线则贯穿着我们骑行的整个过程，从想法到整个过程的完成。 一、决策——管理者在决策的时候离不开信息,信息的数量和质量直接影响着决策的水平，而且必须要?尽最大可能保证信息的精确性和可依赖程度。 五月份萌生了要组队骑行去拉萨的想法，队长便开始搜集各种类型的资料，比如了解骑行的总路程是2090公里,老骑友的骑行方案，西藏在七八月份是骑行的最佳时期,气温状况，要准备的厚棉袄，防寒防雨的厚连体雨衣,必备的药品(防止高原反应),骑行装备的购买,山地车的选择及维修技术，行程预算等等。每个细节都要考虑到,并且队长亲自准备了所有的东西，然后把经验写下来让队伍里的每个成员都学习应用。队长搜集的信息既多又很实用,也就是说质量和数量都很棒,这些有用的信息为我们骑行的成功奠定了坚实的基础。 二、计划方案——方案是一个综合性的计划,包括目标、政策、程序、规则、任务分配、步骤、使用资源、以及为完成既定行动方针所需要的其他因素。 布里斯定理:用较多的时间为一次工作事先计划，做这项工作所用的总时间就会减少。(摘自２011年8月刊《管理学周刊》） 　 　 　　 　 　——美 行为科学家 艾德布里斯 经过一个多月的信息资料搜集后,队长整理出一套可行的方案,包括行程天数和考虑到天气等不可预估情况的延迟日期，每天要骑行的路程，每天在哪里休息，每天的具体花费，每天骑行路程的困难程度和海拔高度,翻山的注意事项，每天住宿的预定．．．..．整整15页的计划方案书，几乎涵盖了整个骑行途中的所有事宜并关注到一些临时状况。队长让每个人都打印一份计划随身携带,在随后的骑行途中，我们基本上都是按照计划上的步骤，一步一步完成任务,最终达成目标的。虽然队长花了一个多月去做这个计划,但是它的实用性却发挥了很大的作用,为我们骑行活动指明了道路和方向,同时也省去了一些不必要的麻烦，因为在路上有很多骑友因为事先没有规划好，经常陷入迷路和找不到住宿的情况。 三、团队的建设——人力资源计划，评估团队成员的基本状况，并制定一套相适应的人力资源技术方案。 队员培训,对团队中每个成员的实力进行评估并按照各自特点进行特训，使其达到需要的标准。 团队文化，在团队的建立和发展过程中，形成一种达到各位成员共识的核心思想，并能依靠这种文化思想形成团队的向心力和凝聚力。促使大家朝着一个目标共同努力。 冲突及其管理，冲突是团队内部各成员之间由于在工作方式、利益、性格、文化价值观等方面不一致所导致的彼此相互抵触、争执、甚至供给等行为。避免冲突的最佳方法是强调团队整体的目的的一致性。 组建队伍之时，一共有１０名成员,但是在队伍磨合过程中有四个人退出了，队长了解我们每个人的特殊之处,并详细询问了是否曾经参加过这种长途户外活动，并了解了每个人的身体素质,为每个人制定了特训计划，当时我的是每天早上围着学校骑车10圈,晚上围着大操场骑车2０圈。训练很辛苦,但是在高寒缺氧的青藏公路上我却深深得益于此。团队的目标就是安全到达拉 萨,所以每个人心中都共同信仰着拉萨那片圣土。是向往拉萨这一个目标把我们七个人紧紧绑在一起的。途中有过矛盾，有过争吵,但是队长安排每天晚上大家睡觉前都要做每日总结，一起解决矛盾,确保第二天精神饱满地上路。队长在大家骑行疲惫的时候总会带着大家喊口号，喊出自己向往拉萨的心愿,大家被这种信念紧紧地系在一起。 四、领导——魅力型领导者,善于鼓励下属超越他们预期的绩效水平的能力，其影响力来自于：有能力陈述一种下属可以识别的,富有想象力的未来远景;有能力提炼出一种每个人都坚定不移的认同的组织价值观系统；信任下属并能获取他们充分信任的回报,提升下属对新情况的认知;激励他们为组织整体的利益而超越自身的