精品1430张永涛公路大跨斜拉桥建造技术发展与展望34.pptVIP

俄罗斯岛大桥 混合梁 ? 主跨 1104m ，是目前世界上跨度最大的斜拉桥； ? 边跨大部分采用预应力砼箱梁，靠近桥塔的边跨及中跨采用钢箱梁。 主梁结构 边跨混凝土箱梁 混合梁 ? 边跨预应力砼箱梁采用移动模架现浇。 主梁结构 边跨预应力砼箱梁施工 钢箱梁施工 混合梁 主梁结构 ? 钢箱梁施工从桥塔至跨中依次采用了三种方式：顶推施工 → 桥面吊机吊装单节 箱梁 → 桥面吊机吊装双节箱梁； ? 中跨合龙采用温度合龙。 中跨合龙 二七长江大桥 结合梁 ? 世界第一大跨度三塔斜拉桥、世界第一大跨度结合梁桥，主跨 616m ； ? 除 90m 边跨外，其余主梁均为混凝土桥面板 + 工字钢结合梁； ? 3# 、 4# 墩两侧钢梁采用双悬臂对称架设， 5# 墩跨中侧单悬臂施工， 5# 墩岸侧 搭设钢支架施工。 主梁结构 结合梁施工 结合梁 ? 三塔钢混结合梁斜拉桥，两主跨各为 616m ； ? 索塔施工与主梁架设同步施工技术； ? 采用起重船吊装悬臂拼装钢主梁技术； ? 两节段循环架设技术，减少一道湿接缝，提高施工速度 主梁结构 主 梁 横 梁 小纵梁 桥面板 钢梁整节段吊装 主梁对接 桥面板吊装 合龙技术 结合梁 ? 采用顶推强制合龙：以设计成桥状态主梁长度、线形为依据，通过顶推系统 将合龙口增大，吊装合龙段主梁后再缩小合龙口，实现主梁合龙。优点为：不 受环境温度限制、施工速度快。 主梁结构 合龙口监测 边主墩千斤顶顶开合龙口 合龙段吊装 合龙口轴线、转 角及高程调整 主动顶推合龙 施拧高栓 泉州湾跨海大桥 结合梁 ? 首次采用整体节段安装工艺，节段间桥面板采用“胶接缝”连接，主跨 400m ； ? 主梁均为混凝土桥面板 +PK 式流线形扁平结合梁； ? 除主塔，过渡墩及辅助墩处梁段采用浮吊安装外，其余梁段均为悬臂对称架设。 主梁结构 结合梁施工 结合梁 ? 整体节段预制：预制场对钢梁及桥面板进行组拼； ? 整体节段安装：节段起吊 → 环氧树脂涂抹 → 预 应力张拉 → 钢梁连接 → 挂索一张 → 吊机前移 → 拉 索二张。 主梁结构 节段预制及组拼 整体节段起吊 环氧树脂涂抹 合龙技术 结合梁 ? 边跨合拢采用顶推施工：墩顶梁段往岸侧顶推 30cm ，就位后再顶回； ? 中跨合拢采用配切后自然合龙施工：通过测量合拢口长度，对钢梁进行配切， 后进行梁段安装。 主梁结构 节段吊装 钢梁配切 闵浦大桥 钢桁梁 ? 主桥为钢桁梁双层公路斜拉桥，主跨 708m ，钢桁梁采用整体焊接； ? 边跨采用大节段提升，整体顶推工艺，中跨采用 720 吨固定桥面吊机整节间吊装 ? 中跨合拢时利用压重，索力调整等措施，采用温度配切合龙工艺。 整节间起吊 中跨合龙 主梁结构 果子沟大桥 钢桁梁 ? 主桥为钢桁梁斜拉桥，主跨 360m ，杆件散拼施工； ? 钢桁梁刚度很大，合龙点多，受环境因素影响大，合龙操作困难； ? 合拢时采用边跨压重，调整索力等措施，实现合拢口自然合龙。 主梁结构 忠建河大桥 钢桁梁 ? 主桥为主跨 400m 的双塔双索面钢桁加劲梁斜拉桥，钢桁梁采用 70t 步履式全回转 桥面吊机桁片吊装施工。 主梁结构 悬臂拼装 忠建河大桥 钢桁梁 主梁结构 ? 钢桁梁中跨合龙采用温度配切工艺，增设圆孔及长圆孔配合调位。 中跨合龙 厄勒海峡大桥 钢桁梁 ? 主桥为钢桁梁斜拉桥，主跨 490m ，海上施工； ? 主梁钢桁梁采用大节段整体吊装施工，海上搭设临时辅助墩，“ Svanen ”浮吊吊装。 主梁结构 主梁架设过程 大节段整体吊装，浮吊吊装能力超 9000t 韩国巨加大桥 钢桁梁 ? 主跨 480m 的单索面钢桁组合梁斜拉桥，桁高 6m ，双层桥面，上层为两车道机动 车行道，下层为自行车和人行道，斜拉索为集聚式布置； ? 主梁在工厂内结合成 72 m 的大节段，驳船运输到桥位处后用浮吊提升至移动平台 上，然后张拉对应的斜拉索，如此依次安装所有梁段直至合拢； 公路大跨径斜拉桥建造技术 发展与展望 张 永 涛 2015 年 3 月 中交第二航务工程局有限公司 第九届桥隧峰会 前言 索塔结构施工 主梁结构施工 斜拉索安装 展望 汇报内容 稀索体系斜拉桥 前言 早期第一代斜拉桥普遍采用稀索体系建造，每跨仅挂设一对或几对斜拉 索，因此主梁的弯矩、剪力以及拉索索力较大，锚固点的构造细节复杂。 施工工艺： 先采用支架法施工主梁结构，再张拉斜拉索增加整体刚度。 代表性桥梁 瑞典 stromsund 桥 重庆汤溪河桥 密索体系斜拉桥 前言 有了电子计算机后，结构分析速度大幅度提高，第二代密索体系斜拉桥 得以迅速发展，拉索索距降低至 6 — 10m 。 施工工艺： 总体采用塔梁并进或先塔后梁法施工。主梁分节段悬臂施工， 每架设一节段主梁即张拉相应拉索。 代表性桥梁