轨道交通工程轨道梁施工方案.pdf

XX 轨道交通 3 号线一期工程土建第十标段 XXX站轨道梁施工方案 一、编制依据 1、《建筑结构荷载规范》 GB50009-2001 2、《混凝土结构设计规范》 GB50010-2002 3、《建筑地基基础设计规范》 GB50007-2002 4 、我单位其他工程的类似经验 二、设计概况 XXX站主体结构为两层单跨矩形框架结构，采用明挖法施工，其围护结构选 用 800mm地下连续墙， 基坑竖向共设四道内支撑。 车站外包长 182.0 米、标准段 外包宽 19.7 米，呈狭长形，东西两侧为盾构井扩大端，盾构井宽 24.4 米。拟建 轨道梁跨度 21.3 ，底部直接坐落于回填碎石上，轨道梁地基下部为冠梁。 图 1 轨道梁平面布置图 三、轨道梁设计验算 3.1 、最不利荷载 采用一台自重 120t 的 40+5t 双葫芦龙门吊， 跨度 21.3m，轮距 10m，单侧悬 臂 6.45m。龙门吊如下图 1 所示。 第 1页 共 13页 图 1 轨道梁正面图 轨道梁侧面图 当 40t 及 5t 双葫芦都同时满吊且滑至悬臂同一侧时，此时下部轮子受最大 压力，即轨道梁有最不利荷载。以龙门吊为研究对象，受力简图如图 2，因风荷 载相对起重荷载及龙门吊自重荷载都较小，故暂不考虑风荷载。 图 2 最不利荷载受力简图 对 b 点取距，由 M b 0 ，1200*21.3/2+450*(21.3+6.45)=Fa*21.3 得 Fa=1191KN,取单个轮子受力为 593KN. 设轨道梁横截面为宽 600mm，高 700mm的矩形钢筋混凝土截面形式。按照荷 载规范，考虑龙门吊对轨道梁的动荷载采用动静法进行计算，对动荷载乘以 1.3 的系数。轨道梁受力模型如图 3 所示，上部承受集中力： 轮压 593*1.3=770.9kn ； 上部承受线荷载：轨道梁自重荷载 25*0.65*0.7=11.38kn/m ；下部承受线荷载： 地基反力 q 。 第 2页 共 13页 图 3 轨道梁受力简图 3.2 、地基承载力验算 轮压的影响范围取 1.5m，地基反力简化为均布荷载， 则根据静力平衡基底压力 f=770.9/0.5*3+25=422kn/m. 轨道梁下地下连续墙，地基承载力不考虑修正取 480kpa。 则该轨道梁尺寸满足地基承载力要求。 3.3 、轨道梁内力验算 此受力模型类似于柱下条形基础梁， 按照 《建筑地基基础设计规范》 中对柱 下条形基础的设计规定， 此受力模型宜采用文克尔弹性地基梁方法进行计算。 采 用通用有限元结构设计软件 sap2000 进行内力计算，取 30m为计算模型，按照 1m为一个单元进行单元划分，将碎石地基简化成弹簧，弹簧刚度取 90000kn/m， 建立模型如图 4. 图 4 轨道梁弹性地基梁受力模型 图 5 按照荷载设计值验算的弯矩图