轨道交通设计阶段工程造价控制研究.pdfVIP

轨道交通设计阶段工程造价控制研究 1 前言 地铁工程是一项投资非常巨大的工程项目，既能安全、快速、 舒适的运行环境满目乘客的要求， 又能减轻地上交通运输压力。 然 而，工程量大、周期长、耗费了大量的人力物力，严重升高了地铁 建设的造价。 2 轨道交通建设在设计阶段进行工程控制的基本原则 设计是一个工程建设的灵魂性阶段，能够决定建设项目的投 资，也能够控制工程的总造价， 同时，也影响着该工程的质量安全， 最终影响着整个工程的总体走向。 2.1 方案设计的合理性 轨道交通的建设能够在一定程度上缓解交通拥挤情况， 缓解交 通压力， 对城市的交通发展、 居民生活、 经济进步等各个方面都起 着重要的作用， 因此，对于对轨道交通设计具有指导性作用的设计 图，更应该严谨的把握其设计方向， 使其设计最大限度的在满足社 会需求、生活需求的基础上，实现方案、经济、质量的协调平衡发 展 , 完善其功能设计。方案设计时，要综合考虑社会、经济、政治 因素，对城市整体情况进行详细了解， 结合实际情况， 采用定性与 定量结合的方式， 切实按照实际情况完成各方面的数据分析， 如城 市功能分区、 客流预测， 保证数据的真实可靠， 同时要充分考虑到 施工时的经济性和可能性， 不能为了选择最经济的建设方式和路线 而违背安全、 便捷、舒适等基本原则， 也不能盲目的追求设计的的 新颖而不顾线路绕行、 地下改造等复杂问题， 而增加不必要的资金 投入，设计者要综合考量地铁建设的各项因素， 设计出最优、 最合 理的方案。 2.2 加大设计图纸的审核工作 在总图纸设计时， 要在不同的阶段、 时间对图纸中的阶段工程 做审核评估，审核单位包括轨道工程建设公司的总工办、工程处、 技术处、 预算处等各个部门， 及邀请地方相关部门、 国内轨道交通 工程方面的专家进行评审， 从各自的角度综合审查方案设计的合理 性和可行性， 工程造价、 经济性进行总的审核， 对于设计过程中的 不妥之处， 要及时的指出， 并给与相应的整改建议， 从设计的开始 到结束， 都全程控制把关， 减少图纸的缺陷和漏洞。 设计不仅仅是 规划设计部的工作， 也是工程管理部、 安全质量部、 预算部等轨道 交通建设中参与的所有部门的工作， 只懂设计不懂技术、 工程等问 题的设计师设计的图纸， 只能是漂亮的观赏图， 欠缺施工过程中的 可行性，也可能忽略了经济方面的诸多因素， 造成设计环节的缺失， 对技术难度、 工期筹划、 工程投资等方面也有要求， 设计部门应与 各个部门协调工作， 不能闭门造车， 避免因为考虑不周而导致的设 计失误，为施工过程带来不必要的困难，造成不必要的经济损失。 2.3 招标选择设计方案 轨道交通建设的安全、快速、舒适、准时等要求的满足，需要 配备与之协调的设计方案， 要求方案设计思路清晰， 整体思路符合 城市发展规划。 通过公开招标， 选择能够结合城市经济、 社会发展 的实际情况进行轨道交通设计，平衡设计、机电设备采购、施工、 车辆购置、 运营、投资等多方因素， 选择综合设计最优的方案作为 定稿， 以保证设计的先进性、 准确性、合理性满足轨道交通建设的 总体要求。 争取选择最优方案定稿， 避免应设计考虑不周全的问题 可能引起以后各方面的困难， 做到方案最大优化， 达到一定的设计 深度。 3 设计阶段的造价控制 实行公开招标的形式可以帮助工程承建方选择一些经验丰富、 实力雄厚并且具有良好的社会信誉的设计单位对轨道交通建设的 总布局进行合理设计。 要求相关单位