现代城市轨道交通车辆及其技术接口.docxVIP

现代城市轨道交通车辆及其技术接 口 摘要 介绍现代城市轨道交通车辆的特点及其与其它相关专业的技术接口。 从 建设角度出发，根据各专业建设周期和技术 接口的要求，提出应科学制定各专业的建设 计划和技术接口的协调计划，为车辆设计、 按时交货创造条件。 关键词 城市轨道交通，车辆技术接口 ，建 设管理 城市轨道交通工程是一个庞大的系统工程 各专业之间，特别是现代城市轨道交通车辆 与各专业之间存在着紧密的技术接口。 现代城市轨道交通车辆的特点 现代城市轨道交通车辆是城市轨道交通工 程中重要的设备，也是各个专业的主要服务 对象。作为汇集现代新科学技术以及涉及机 械、电气（强电、弱电）、计算机技术、声 学与光学技术领域的机电一体化城市公共 交通工具，它的主要特点体现在以下几个方 面。 ?现代的设计理念：轻量化、集成化、在讲 究性能优良的同时，更注重安全、舒适、以 人为本，尽力追求低生命周期成本（LCC）。 ?现代的设计、制造手段：计算机辅助设计 及制造（CAD、CAX、CAE?）,三维立体设计、 仿真计算、有限元应力分析等。 ?现代的检测、试验手段：计算机技术、激 光技术以及自动化技术的应用，全天候环境 模拟试验、电磁兼容性（EMC）试验等等手段。 ?新材料、新工艺、新设备的应用 ：大型中 空铝型材、薄型不锈钢板材、高强度玻璃钢、 焊接钏接新工艺；大量采用CNC加工中心机 床设备等。 ?严密的质量保证体系（RAMS）:满足可靠性、 可使用性、可维护性、安全性。 现代城市轨道交通车辆的具体技术特点包 括：交流异步传动，变压变频控制，智能功 率模块，封闭式牵引电动机，电制动与机械 制动协调配合，大型中空铝合金型材或薄型 不锈钢材料车体，钢板压型构架，结构简单 的轻型转向架，计算机网络控制（如TNC标 准的WTB、MVB总线）,具有高性能的空转与 滑行保护，完善的故障诊断与显示及事件记 录等功能，模块化集成化低噪声结构,适用A TC信号系统中自动驾驶或无人驾驶等。 近年来,在日本和加拿大发展的线性电机车 辆，采用非粘着驱动，可实现高加、减速度， 并适用于大坡道；它还采用径向转向架,适 用于小曲线半径，并能减少轮轨磨耗，噪声 较低；其低地板、低车辆高度的特点，适用于 小截面隧道，可减少土建投资。 现代城市轨道交通车辆与相关专业的 技术接口 随着列车运行间隔的缩短，以及城轨交 通系统自动化程度的提高，车辆与相关专业 的技术接口范围更加广泛，技术要求更加复 杂。车辆与相关专业的技术接口是相互的 ， 涉及到相互接口的专业主要如图 1所示。 车辆需从相关专业获得技术接口的主要参 数有： ?限界有车辆限界、设备限界和建筑限界。 车辆限界是一个限制车辆横断面的最大允 许尺寸的轮廓图形。车辆及轨道各尺寸在最 不利磨耗时，以及各种要素引起车辆各部 位的最大偏移后，车辆所有部分均应在限界 设计的轮廓之内，以防车辆与各种建筑物和 设备发生接触。 ,接触网 电压值、高度、材料、拉出 值、驰度、坡度、受侧向风的偏移量、拉力 及最高允许温度，以及每公里的电感、电容 和电阻值等电气机械技术参数。 ?供电 整流器类型、 功率、输出电压、 断路器电压、电流镇定值、时间常数、变压 器最大短路电流、重合闸时间、变电站电阻、 电感等技术参数。 ?土建、线路、轨道 隧道及高架桥的截面、 站台的高度及边缘距线路中心的距离、 线路 平面曲线及竖曲线的半径及长度、 线路坡度、 轨距、曲线轨距加宽、超高及轨底坡、钢轨 类型、轨道扭曲度、允许最大磨耗等技术参 数。 图1 与车辆相关的专业技术 ?信号 车-地信息传输、与车辆牵引及制动 特性的控制等电气接口、 广播报站与门控制 信息、车载设备的安装条件接口等等电气与 机械技术参数。 ?通信 列车与地面数据传输（如车 载CCTV的图像信号传输、故障信息传至 OCC）、与列车管理系统及乘客信息系统的 接口，设备的安装条件接口等等电气与机械 技术参数。此外还有车辆与屏蔽门之间的接 口关系，特别是几乎涉及车辆与各个专业之 间的电磁兼容（EMC）接口。 车辆及其相关专业的建设周期 车辆和相关专业的建设周期对于同一城市 的不同项目存在一些差异，特别是在建设第 一个项目时，由于需要有一个熟悉的过程和 技术积累的过程，因此用于技术交流、招投 标和签订合同的时间会长一些。 对于不同城 市的项目还会有各自项目的特殊情况 ，导致 建设周期的差异。表1的“建设周期参考表 是综合评估几条在建和已建项目得出的参 考值，而且仅指各个专业本身建设的周期。 城轨交通建设工程各专业相互间有密切的 联系和制约。比如接触网架设，必须在轨道 铺设后才能获得定位基准而施工，因此可能 使接触网专业出现不能连续工作的现象，导 致建设周期延长。 问题和建议 车辆与机电设备、土建、线路、轨道之间