第四章运行管理制度.docxVIP

第四章装船部运行管理规定 § 1.装船部关于加强运行班组管理的规定 为规范运行班组工作，确保安全生产， 协调好设备维修与生产 关系，特对运行班组做以下规定： 每天8:10（或19:10）必须准时传达计划，无特殊情况传达计划 时间不超过十分钟。 传达计划后8:45（或19:45）各岗位人员必须到达各白工作岗位 点检设备，并向值班长汇报设备情况，然后与中控室联系对仓、 对垛，准备作业。 单机司机必须严格值岗，有急事需下机时，必须向值班长请假, 值班长批准后方可下机。 中控叫岗要立即应答，叫岗两分钟仍不应答者视为脱岗，值班 长应及时安排专人叫岗，确保生产顺利进行。 各岗人员在使用对讲机时语言要文明简练，表述要清楚，严禁 用对讲机谈与工作无关的事。 取着火煤、清垛底等特殊作业，值班长必须到现场，监督取料 质量、速度，在保证设备安全的前提下，尽量满足生产业务部 要求。 设备维修时，司机必须坚守岗位。 对本班候工室卫生、当班单机司机室、电器室卫生及单机积煤 清理（检查民工清煤质量）负责。 各值班长应认真落实各项规章制度，并对本规定的执行情况负 责检查、监督。 § 2.装船部运行班文明生产管理规定 为保证司机合理使用设备，安全文明生产， 部要求运行班作业 时要做到以下几点： 取料作业时BQ皮带严禁洒漏煤，发生洒漏煤，运行班值班长视 取料作业洒漏煤情况对取料司机、巡视工进行检查、考核。 配煤作业时，取料司机应严格按比例取料，严禁配煤受料点导 料槽及装船机尾车部位洒煤。若出现洒漏煤成堆超一吨的，按 经济责任制考核规定考核责任班组。检查洒漏煤工作列入交接 班内容之一，如接班时未查出，被部发现的，考核接班班组。 取料机、装船机作业时悬皮运转要正常，皮带跑偏要及时调整， 严禁洒煤运行，出现洒煤成堆超 0.5吨以上，考核取料、装船 司机。 取料司机协助机修工对地面皮带机运行情况进行检查，包括皮 带跑偏、洒漏煤、急停处理、托根运行、积煤等，发现问题及 时解决，解决不了的，及时上报值班长。 § 3.装船部运行班各岗位交接班制度 根据公司文件精神，特制定装船部运行班各岗位人员交接班制 度，望各班认真贯彻执行。 第1章总 则 第一条 为规范交接过程，确保安全生产，落实设备点检制度，加 强劳动纪律，提高工作效率，制定本规则。 第二条装船部运行班人员执行本制度。 第三条 值班长负责协调解决本班在交接班中发生的问题， 生产副 部长指导、督促运行人员落实本制度。 第四条 交接班人员必须在候工室面对面交接班。 第五条 在生产组织正常的情况下，下夜班应在7:20左右（下白班 应在18:40左右）停机交接班。重点船不能按正常时间停机 交接班时，可由值班主任安排具体交接班停机时间，有关人 员须执行调度指令。 第六条 上白班的班组须在8:20之前召开完班前会；上夜班的班 组须在19:20之前召开完班前会。 第2章值班长交接班制度 第一条接班人员必须提前穿戴好劳动保护用品，于传达计划前十 精品文档 分钟到达岗位，及时了解上一班的作业情况、设备状况、船 舶配载及堆场垛位的情况，为传达计划作好必要的准备。 第二条 交班人员下岗前必须全面了解并向接班人员报告设备运 转和生广任务完成情况（包括生广中的注意事项和上级指 示），并完成日志记载。 第三条交接双方值班长必须履行签字手续，没有接班值班长签 字，交班值班长不得离开岗位。遇有特殊情况接班值班长不 能按时到岗，交班值班长要负责完成下一班的点名、传达计 戈U,将工作安排妥后，指定临时负责人代行值班长职责，然 后及时向部主管部长报告，经批准方可下岗。 第四条 接班值班长必须在履行签字手续后，方可履行职责。 第五条 接班后应在早8:10（晚19:10）点名，传达本班作业计划（生 产、安全、质量），并安排本班人员上岗点检设备并实行报 岗制度，报岗后发现的问题，由接班者负主要责任。 第六条 对上班遗留下的工作，凡已接班，对有条件的当班必须处 理完毕，不得推给下班。 第七条发生下列情况时，不得交接班。 当班发生的设备故障，有条件排除尚未排除时； 发生事故，尚未处理完毕交待不清时； 设备异常，原因追查不清时； 设备卫生清扫工作没达标准时； 各种工属具、备件及附属设备损坏或丢失，责任不清时。 第3章指导员交接班制度 第一条 交班人员应提前做好交班的准备工作，船图等， 指导员日 志填写要详细清楚。 第二条 接班人员应提前穿戴好劳保用品， 做好接班准备工作，并 认真听取交班人员介绍情况。 第三条 接班人员必须在白班早 8:10（晚19:10）准时听取作业计 戈U,值班长传达完作业计划后，接班人员应立即到达工作岗 位，并对上一班的装船情况进行检查，及时向值班长报岗。 因检查不细，报岗后发现上一班存在的问题由接班者负主要 责任。 第四条 工作中出现的特殊