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发放号： 龙 长 高 速 公 路 A9 标T 梁施工方案 文件号：龙长 (施) — 2005(07) 版本号： 受控状态： 编制人： 复核人： 审定人： 批准人： 持有人： 00 五年七月 龙长项目经理部 T 梁施工方案 一、工程概况 1、山窝岗大桥 本桥分别位于分离式路基和整体式路基内，桥梁右幅起迄桩号为 YK43+96 L K44+639, 桥孔布置为 5X 30+6X 30+5X 30+6X 30 米预应力砼连 续 T 梁 （ 刚构 ） ，桥长 674 米。左幅分为两座桥，中间 106 米长为路基段， 桥梁起 迄桩号分别为 ZK43+968.43 ? ZK44+342.46, K44+445- K44+639 桥 孔布置分别 为（4+5+3 ） X 30米预应力砼连续T梁（刚构）、6X 30米预应力砼 连续T梁， 桥长分别为 374.0 米和 194.0 米，桥梁前十三孔位于圆曲线及 缓和曲线上，桥孔按 折线布置。 2 、圆畲大桥 本桥位于分离式路基上，桥梁右线起迄桩号为 YK42+146 ? YK42+335 ， 左线 起迄桩号为 ZK42+146-ZK42+335 左右桥孔布置均为 7X 25 米预应力 砼连续 T 梁，桥长 189 米，桥梁位于直线段上。 3 ．牛角岗大桥 本桥起迄桩号为 K44+918-K45+348 桥孔布置为 5X 30+4X 30+5X 30 米预 应力砼连续 T 型梁（刚构），桥长 430 米，本桥 7#? 14#墩台位于缓和 曲线和圆曲 线上，桥孔按折线布置。 4．山窝岗中桥 本桥起迄桩号为 K44+682-K44+738 桥孔布置为 3X 16 米预应力砼空 心板， 桥长 56 米，本桥为直线桥（为降低成本，本桥先张 16m 空心板梁拟 改为 16m 后 张空心板梁）。 跨径 30 米的 T 梁采用 40# 砼预制，中心梁高为 2.00 米，梁肋间距 2.45 米，行 车道板中梁预制宽度 1．8 米，湿接缝宽 0．65 米，主梁跨中肋厚 0．18 米，马蹄 宽度 0．42 米，梁端支承段马蹄宽度 0．60 米， T 梁底水平设置， 桥面横坡及超 高由行车道板及墩台帽横坡共同调整。跨径 25 米的 T 梁采用 40#砼预制，中心梁高 为 1． 75 米，梁肋间距 2．5125 米，行车道板中梁预 制宽度 1.8 米，湿接缝宽 0.7125 米，主梁跨中肋厚 0.18 米，马蹄宽度 0.42 米，梁端支承段马蹄宽厦 0．60 米。 T 梁底水平设置，桥面横坡及超高由行 车道板及墩台帽横坡共同调整。 空心板桥上部横断面由 12 片梁组成，板高 0． 70 米，各板间距 1．00 米， 中板预制宽度 0．99 米，边板预制宽度 0．995 米。 T 梁预应力钢束采用 ?j15.24 — 9、 ? 15.24 — 8、 ? 15.24 — 7、 ? 15.24 - 6高强度低松弛 270K 级钢绞线，金属波纹管成孔，锚具为 OVM 锚固体系。 预应 力砼连续 T 梁的连续接头采用 ? 15.24 —5、? 15.24 —4 钢绞线， BM15 扁形锚 具，管道用金属波纹管成孔，所用钢带厚度不小于 0．35 毫米。钢 绞线均采用两端 一次张拉锚固。 T 梁伸长值计算参数：预应力管道采用钢波纹管成形，管道摩擦系数 u =0.25 ; 管道偏差系数 K= 0.0015 米；锚具变形和钢束回缩量为 6 毫米。 二、施工方法 1 、大桥预制 T 梁简支架设后，浇注连续段砼并张拉负弯矩预应力束，形 成连续 梁或刚构体系：中桥采用预制空心板架设后，设置桥面连续，形成 简支桥面连续体 系。 主梁施工必须按照下述顺序： ①主梁安装后，焊接横隔板钢筋及连接纵向湿接缝钢筋，并浇注纵向 湿接缝和 湿接缝范围的横隔板砼。 ②焊接或安装连续梁接头钢筋，布设负弯矩钢束，浇注 T梁接头砼。 ⑧待接头砼强度达到设计强度的 90％，方可张拉负弯矩钢束。张拉槽 内截断 的桥面钢筋须等强度连接后封槽。 2、大桥在平曲线内各墩位横桥向中心线按径向布置，每片梁预制长度 随墩位 中心线成扇形变化。对于处在曲线半径较大的大桥，桥面曲线靠调 整防撞护栏的位 置来顺应路线曲线变化；对于处在曲线半径不大的大桥， 边梁翼缘均应预制成曲 线，以顺应路线曲线的变化。 3 、在非连续端上为便伸缩缝安装，处于曲线上的预制梁端头应按实 际偏角预 制为斜截面，安装后确保其为一直线，其余墩上按正截面预制， 由现浇段调整。 4、 T梁标准梁长的主梁中横隔板间距为 5. 0米，端横隔板位置根据梁 长调 整，非标准梁长的主梁依据实际梁长调整 T梁两端等截面的距离。湿 接缝范围的横 隔板采用现浇 40# 钢筋砼连接。 5、 采用板式橡胶支座或四氟板橡胶丈座，施工时保证梁