低碳理念在城市综合交通工程规划设计中的体现.docx

低碳理念在城市综合交通工程规划设计中地体现 -工程论文 低碳理念在城市综合交通工程规划设计中地体现 唐琳 摘要我国正处在工业化、城市化地快速发展阶段，以煤炭和石油为代表地 高碳能源地使用量以相应地温室气体排放量迅速增加.其中，交通行业始终是用 能和排放大户?目前，交通用能仍以油气为主，几乎全部汽油和 60%地柴油被各 类交通工具所消耗，排放情况与之类似?而且，随着经济地发展和人民生活水平 地提高，对机动化出行地需求也将不断提高，小汽车已快速步入家庭，城市交 通地能源消费和温室气体排放快速增长不可避免 ? 关键词 城市交通低碳理念规划设计 一、 低碳经济和低碳交通内涵 所谓低碳经济，是指在可持续发展理念指导下，通过技术创新、制度创 新、产业转型、新能源开发等多种手段，尽可能地减少煤炭石油等高碳能源消 耗，减少温室气体排放，达到经济社会发展与生态环境保护双赢地一种经济发 展形态.低碳经济是以低能耗、低污染、低排放为基础地经济模式 .低碳交通是一 种以高能效、低能耗、低污染和低排放为特征地交通运输发展方式 ?其核心在于 提高交通运输地能源效率，优化交通运输地用能结构，加强交通运输地组织管 理，转变交通运输地发展方式.目地在于使交通基础设施和交通运输系统最终减 少高能源地消耗? 二、 低碳交通特征 系统性.低碳交通首先是一个整合系统，需要发挥各种交通方式地组合效 率和整体优势，任何一种或几种交通方式都代替不了其他交通方式存在地必然 性.在这个整合系统下，同时又包括不同地系统，如车辆系统、能源系统等 ?在车 辆系统中，既需要发展新地低碳工具，又要不断提升传统工具地技术水平；同 样，在能源系统中，既要发展新地低碳能源，创新能源技术，又要提高传统能 源地效率，两者之间相辅相成，缺一不可. 双向性.低碳交通具有双向性，包括供给和需求两方面 .在供给方面，需要 提供一个低碳地交通运输服务系统，这是硬件，是基础；在需求方面，需要公 众更新传统观念，理性选择出行方式，这是软件，是补充 .因此，只有实现系统 内地供需平衡，才能真正实现城市交通地低碳化 . 相对性.低碳交通具有相对性.如仅考虑运营阶段，各种交通方式都存在从 高碳向低碳，再向零碳过渡地巨大减碳潜力.所以，小汽车不直接意味着高碳排 放，纯电动小汽车即属于低碳排放，未来并有可能实现零碳排放 .目前，以汽 油、柴油为燃料地公交车辆也有很大地减碳潜力，也同样可以进一步实现低碳 公交地目地. 三、城市交通现状分析 国内汽车拥有率和国外相比仍然较低，汽车地拥有量还将不断快速增加， 将给城市交通增加更大地压力.城市道路建设规划、交通管理水平、公共交通事 业及轨道交通等各方面都有待进一步提高 .人们在使用交通工具时缺乏低碳意 识，国内城市中也缺乏一套具体地有低碳理念地城市交通节能体系 .国内城市交 通节能将面临着以下地几个问题. 城市机动车保有量不断增加，并且数量庞大，给城市交通带来巨大地压力 随着城市规模扩大，城市居民生活条件地不断改善，市民追求自由、舒适、便 捷地交通工具，从而使城市地汽车保有量不断增加 .城市人口数量地快速增加也 使城市公共交通地能源消耗总量进一步增加. 城市交通管理水平相对落后?相关节能法规中对于交通管理部门地相关责 任和义务涉及比较少?交通管理体系还有待完善，需进一步提高道路运输效率， 减少道路资源地浪费?交通工具地使用效率还有待进一步提高，如公交路线设计 科学性不足，需进一步统筹科学设计. 城市交通节能政策有待完善.国家相关节能政策对于交通节能地引导和调 节力度不够.如汽车税费和汽车地排量、尾气排放标准、能源使用效率等指标关 联度不够，无法引导国民形成良好地生活方式和观念、树立较强地环境保护意 识和可持续发展地观念. 四、低碳理念地城市综合交通工程规划设计 综合交通运输通道规划.综合交通运输通道是由2种或2种以上运输方式 线路组成，承担我国主要客货运输任务地运输走廊，构成综合交通网地主骨 架，是国家地运输大动脉.综合交通运输通道规划需要重点研究：通道资源地合 理配置及各种方式基础设施建设地统筹安排，优化利用各种运输方式优势和通 道资源，以实现综合交通体系地低能耗、低污染、低排放 . （1）充分利用地理条件，开发主要江河及水网发达地区内河水运，形成水 运通道. （2 ）充分利用轨道交通优势，建设城市密集地区地城际轨道交通网以及大 城市中心区与周边卫星城之间地城市轨道交通网 . （3）充分研究主要综合运输通道公路、铁路、内河、航空地统筹规划、标 准选择、建设时机以及如何利用既有线路等方面 . （4）充分考虑交通与土地利用之间地密切关系，优先考虑集约利用土地地 建设模式.研究城市密集地区铁路、城际轨道和高速公路线位选择 ? （5）充分考虑研究跨江、跨海等重大工程公、铁两用通道技术经