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全抛清筛、铺设土工布施工有效处理线路翻浆冒泥病害 摘要：本文关键从线路全抛清筛、铺设土工布、线路整修等方面叙述了线路全抛清筛能有效处理线路翻浆冒泥病害。全抛清筛是将线路全断面现有道碴全部清出，换填新道碴，同时在基床面上铺设土工布，垫设沙垫层，有效预防了路基面处地下水上渗、道碴不洁、地表水排出不畅等现象，根本处理了线路翻浆冒泥、道碴囊等线路病害，对深入提升线路质量确保行车安全有着很关键实用意义。 关键词：全抛清筛；铺设土工布；处理；线路翻浆冒泥 1 前 言 线路翻浆冒泥是铁路线路普遍存在病害，当线路存在翻浆冒泥时线路关键几何尺寸，如线路高低、水平、轨向等极易发生改变，线路平顺性在很大程度上会受到影响，在列车不停碾压和冲击下，线路会产生不均匀沉降，进而影响到列车安全运行，所以处理线路翻浆冒泥病害是铁路工务部门常常性工作。现依据宝中线千河至凤翔区间K12+000-K12+160、K13+220-K13+300、 K17+050-K17+250、K18+700-K18+780，累计0.52km线路全抛清筛、铺设土工布施工实践，介绍了在施工准备、施工步骤、过程控制、安全卡控等方面具体经验。 2 施工组织机构 施工时成立以主管副段长为组长施工组织机构，专门负责施工安排、准备、组织、实施等工作，让每项工作有专员负责，以使施工能顺利圆满完成。 组 长: 主管副段长 组 员： 各参与部门责任人 施工责任人：车间主任 安全监控: 安全主管人员 技术负责: 技术主管人员 材料管理： 材料主管人员 3 机械车辆、人员及机具材料配置 3.1机械配置 每组配置两台污土车+一台线路清筛车+一台线路捣固+一台线路稳定车。 3.2人员配置 每个施工组配置职员50人，民工100人， 3.3关键机具材料配置 根据附表1配置 附表1：机械全抛清筛关键机具、材料表 序号 名称 数量 备注 1 编织袋 100个/米 装沙、装道碴 2 拐子 10把/组 松扣件 3 叉子 100把/组 整理道床 4 铁锨 50把/组 铺沙 5 抬筐 50个/组 补充道碴 6 内燃捣镐 6台/组 人工捣固 7 液压起拨道机 2台/组 人工拨道 8 道碴 2方/米 备用新道碴 9 粗沙 0.4方/米 土工布上垫沙层 10 土工布（宽3.2米） 卷/10米 基床面上铺设 11 钢管（长4米、直径30毫米） 1根/组 卷土工布 12 门式起道机 2台/组 人工起道 4 任务分工 4.1线路车间 施工主体单位为线路车间，负责完成施工日计划提报、两图一表制作、车站登记关键点、车站协调会召开、慢行设置、线路巡养、清筛区段应力放散和提前准备工作。 4.2工务机械段清筛车间 负责大机车辆编组、运行、分解、连挂、大机作业，线路支垫、回填新石碴、人工及机械捣固、边坡清筛、道床整理，弃土弃碴处理。 4.3桥路车间 负责垫沙层、新土工布铺设工作。 4.4现场施工责任人 由线路车间副主任以上人员负担，各施工点责任人听从总责任人协调指挥。施工结束线路开通前由施工责任人确定开通条件下达线路开通命令。 4.5技术控制组 负责施工前线路纵断面测量、拉坡设计，提供线路技术参数，施工当日线路标高及方向控制，给次日大机捣固提供起拨道量。 5 准备工作 5.1预卸道碴和沙子， 提前申请高边石碴车，每车40方，每米线路根据2方道碴准备。沙子每米根据0.4方准备，提前需将道碴和沙子全部装袋整齐堆码在线路两侧路肩上。 5.2施工所用工机具在施工开始前统运输到工地，统一整齐堆码并派人看管。 5.3施工组织设计、安全配合协议、线路平纵断面测量及设计、施工计划提报等全部提前完成并准备到位。 6 施工步骤 6.1假如清筛施工时实际轨温高于线路锁定轨温10℃及以上时，对清筛区段线路提前进行 6.2当日施工封锁后由施工责任人确定施工封锁时间、命令号、封锁里程，下达作业命令后方可开始作业，严禁点前超范围作业。 6.3全抛清筛施工作业步骤以下：第一步施工当日线路封锁后将道心、边坡及肩碴处洁净面碴清理至导槽（距枕木头750mm）以外。第二步开挖导槽坑，连接挖掘链。第三步大机清筛，大机清筛深度轨枕下350-400mm，将挖掘旧道碴经过卷扬机全部清理出去，清筛车间负责清筛后线路支垫工作，确保机械车辆运行安全。第四步铺设土工布，将土工部署于导槽后，平整将土工布铺设在基床面上。第五步铺设厚度100mm沙垫层，夯拍坚实并做好排水坡度。第六步回填新道碴，道碴回填高度至钢轨头下颚处。第七步人工利用门式起道机起道捣固。第八步大机进行捣固。第九步整理道床补充石碴。第十步大机 6.4当日全抛清筛地段大机捣固不少于4遍，捣固后枕木盒内及边坡石碴必需补充饱满。次日施工时对前日施工地段再次进行复捣，由技术人员正确提供大机捣固起拨道量。