《航空气象》第6章飞行气象图表.ppt

常用航空气象资料 第六章 （3）31  本章是气象知识的综合应用部分，它的重要性就 在于实用性。 飞行人员要熟记各种恶劣天气和重要天气系统的 符号，在飞行中作到心中有数，趋利避害，确保安全。 第一节飞行气象图表 一、日常航空天气报告图： 日常航空天气报告和特殊报告提供了 指定航站的地面 观测资料，是飞行人员了解有关航站飞行气象条件最重要的 资料。 机场气象台对地面天气的定时观测和报告，每一小时 必须一次，又称为天气实况报。 在安排飞行计划时，可以利用日常报来估计目前的天 气状况和确定天气预报的准确度，还可以查看最近的连续几 次天气报告，以便了解天气变化趋势。 是 机场气象台对地面天气的定时观测和报告，其内容： 能见度、天气现象、云、温度/露点、气压 总云量8 风向 风速数字 气温 天气现象 能见度 露点温度 修正海压 高云量状高 中云 低云 一日常航空天气报告 （一）日常航空天气报告的填图格式(天气实况报) 8 4 3 20 28 24 1006 6800 3600 900 300 5 4 3 气温28度，观测前一小 时内有雷暴，现在有间 歇性小雨，能见度20km 露点温度24度总云量8/8 南风4m/s， 修正海压1006（百帕整数表示） 卷层云，6800 5个高积云，3600 4个浓积云，云底高900 3个淡积云，云底高300 （二）日常航空天气报告图 1.日常航空天气报告表 利用这种图表，根据其演变规律，判断短期内 天气变化趋势和对飞行的影响 时 间 04 时 05 时 06 时 07 时 广汉 12月18日 = 6 6 2 3 1 6 6 8 ω ω ω = = 1500 1200 1000 600 1000 400 8 8 7 6 5 2 6 3 4 5 992 994 995 2.日常航空天气报告图 本图是气象台将沿航线各站的同一时刻的天气实况填在图上，使飞行员能清楚的了解航线上和降落场的现在的天气。 二、航空天气预报 1、航站天气预报（FC≦12、FT≧12） 是对某一机场的地面天气预报，是以机场为中心，半径50公里范围内短时、短期的天气预报，它是飞行人员和航务人员了解某特定机场未来天气情况的最好资料之一。 其一般有效时间为9、12、18、24h。时段为9h的，预 报每间隔3h发布一次，其余的每6h发布一次。 中止时间是预计飞机降落（飞越）本站后1小时。 预报内容： (1)地面风：用360°表示，风速单位M/S (2)能见度 Km (3)天气现象；用文字或符号表示 （4）云：云量用8分制，云状用简写符号，云高用米（m） (5)气象要素的变化：预报有效期内，有要素变化，用文字说明或用符号表示，变化时间用箭头表示如：能见度5Km， 7点以后转2Km，可记为5Km 7h 2km 举例： 广汉机场 预计有效时间08：00 ---- 14：00 360 °2m/s 1km ≡ 4 Sc 900 .7 Ac 3000 10h 3km ﹦12h 180° 5m/s 6km = 翻译：风向360度 风速2m/s 能见度1km 有大雾 4个层积云900m 7个高积云云底高3000m 10时后能见度3km 有轻雾 12时后风向180度 风速5m/s 能见度6km 有轻雾 2 航路天气预报 航路天气预报是指对航路上的天气的预报和预告，它的有效时效一般为预计飞行时间的前后1小时，常常为国内中低空航线提供，主要内容一般包括云、天气现象和飞机颠簸，积冰及飞行高度上的风和气温等影响飞行的天气分布。 航路天气预报图 航路上天气的预报和预告，其直观明了，有效时间为预计飞行前后一小时。 7 sc Ac4200 LOC 3TCU CB8000 1200 900 广州 南 昌 7个量sc层积云和Ac高积云 ，云底高1200米 云顶高度4200米，在云中飞行有轻颠 在航线后段局地(LOC) 有3个量的TCU浓积云，还有云底高900米云顶高8000米的CB积雨云，并有中度颠簸。 航线高度3600米：温度