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砌体围墙沉降缝规范 篇一：围墙砌筑方案 贵阳市 1.5 环黔春大道道路工程 火车北站联络线隧道工程 施工现场砖砌围墙砌筑方案 编制： 审核： 审批： 北京市政建设集团贵阳 1.5 环黔春大道项目经理部 2014-11-6 一、工程概况 火车北站联络线隧道起点接站西路， 终点接贵阳市 1.5 环黔春大道， Z1 幅里程 K0+079-K1+280 ，长 1201m ，其中 K0+460-K0+960 ， 长 度 500m ， 为 铁 路 部 门 代 建 范 围 ， K0+079-K0+460 ，长度 381m，K0+960-K1+280 ，长度 320m 为我公司施工范围； Z2 幅里程 K0+080-K1+220 ，长度 1140m，其中 K0+380-K0+900 ，长度 520m 为铁路部门代建范围， K0+080-K0+380 ，长度 300m，K0+900-K1+220 ，长度 320m 为我公司施工范围。为双向六车道隧道，隧道单洞建筑界限 13.75 ×5m，隧道起点至 K0+180 左右洞净距小于 18m，为小 净距隧道； K0+180 至隧道终点左右洞净距大于 18m,为分离 式隧道，隧道进出口平面均位于曲线上， 纵面为 -2.98 单向坡。 隧道采用灯光照明、机械通风。 二、砖砌围墙施工时间 2014 年 11 月 8 日 ~2014 年 12 月 8 日，共计 30 个日历天。 三、砖砌围墙施工方法 3.1 施工步骤 施工放线 -挖基础土方 -C15 素砼基础 -砌筑围墙 -墙面抹灰 - 砖墙面涂料 -围墙外侧美化 3.2 材料准备 砌筑用砖：砖进场应有产品质量检查合格证，进程后应进 行抽样检查，质量等级符合国家现行标准有关规定。 水泥 ：水泥进场应有产品质量合格证和出厂检验报告，进 程后 应对强度、安定性及其它必要的性能进行取样复试，其质量 必须符合国家现行标准有关规定 3.3 施工方法 1）测量放线及开槽 放线完成后，进行开槽施工，开槽采用人工进行，开槽后 的基底标高、坡度、宽度、轴线位置、基底夯实应达到规定 要求 2）砌筑围墙施工 基础：基础采用厚 15cmC15 素砼基础。 墙体：砖基础为标准砖 M5 水泥砂浆砌筑，砖墙为标准砖 M5 水泥砂浆砌筑，墙柱为标准砖 M5 水泥砂浆砌筑，砖压 顶为标准砖 M5 水泥砂浆砌筑。围墙每间隔 5m 设置砌体墙 柱（墙垛），每隔 30cm 在墙体中间设置沉降缝。 （详细尺寸 见后附图） 饰面：围墙内外墙体进行粉刷，砖墙为厚 2cm 的 1：1.6 混 合砂浆抹灰，砖压顶为 1： 2 水泥砂浆抹灰。 3.4 围墙外侧进行美化，结合国家卫生城市、全国文明城市 等要求喷刷相应的宣传标语、宣传画。 （详细内容见后附图） 后附砌体围墙示意图、砌体围墙横断图。 四、文明施工、安全措施 4.1 施工区域用砖砌围挡与外界隔开， 达到文明施工和安全 的需求， 保持交通道路的整洁， 围挡砌筑美观、 整齐、牢固， 并派专人维护、清洁。 4.2 交通疏导范围和施工区域内设硬质围挡隔开， 以达到文 明施工和安全的需要，所有隔离设施上均要求贴有反光条， 以确保夜间行 车安全。 4.3 保持交通便线的整洁，围挡的安装美观、整齐、牢固， 并 (来自 :WwW.xltkwJ.cOm 小龙 文档 网 :砌体围墙沉降缝 规范 )派专人维护、 清洁。围挡上沿设置照明设备， 以保证夜 间行车安全。 4.4 夜间施工区域和交通导行路线保证有足够的照明； 施工 人员、机械、车辆进出施工范围必须按交通法规或交通方案 中规定的时间、路线行驶。 4.5 夜间施工车辆须背挂双闪箭头灯、顶置黄色警报灯，作 业人员按规定穿戴反光服饰。 4.6 教育所有职工提高交通法规意识，必须统一着装（穿戴 有反光标志的背心） 。 篇二：施工现场砖砌围墙砌筑方案 大道道路工程 火车北站联络线隧道工程施工现场砖砌围墙砌筑方案编制： 审核： 审批： 大道项目经理部 20 - - 一、工程概况 火车北站联络线隧道起点接站西路，终点接 XX 大道， Z1 幅里程 K0+079-K1+280 ，长 1201m，其中 K0+460-K0+960 ，长度 500m，为铁路部门代建范围， K0+079-K0+460 ，长度 381m，K0+960-K1+280 ，长度 320m 为我公司施工范围； Z2 幅里程 K0+080-K1+220 ，长度 1140m，其中 K0+380-K0+900 ，长度 520m 为铁路部门代建范围， K0+080-K0+380 ，长度 300m，K0+900-K1+220 ，长度 320m 为我公司施工范围。为 双向六车道隧道，隧道单洞建筑界限 13.75 ×5m，隧道起点 至 K0+180 左右洞净距