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力学中的皮带模型 “皮带”模型中的动力学问题 物体在皮带上运动时摩擦力是静摩擦力还是滑动摩擦力、是动力还是阻力，判断的关 键在于能否正确判断物体相对于皮带的运动。 ［例1］水平传送带被广泛地应用于机场和火车站，用于对旅客的行李进行安全检查。如图 1 所示为一水平传送带装置示意图，绷紧的传送带 AB始终保持v 1m/S的恒定速率运行， 一质量为m 4kg的行李无初速地放在 A处，传送带对行李的滑动摩擦力使行李开始做匀 加速直线运动，随后行李又以与传送带相等的速率做匀速直线运动。 设行李与传送带间的动 摩擦因数 O.1，AB间的距离l=2m，g取10m/s2。 （1） 求行李刚开始运动时所受的滑动摩擦力大小与加速度大小； （2） 求行李做匀加速直线运动的时间； （3） 如果提高传送带的运行速率， 行李就能被较快地传送到 B处，求行李从A处传送 到B处的最短时间和传送带对应的最小运行速率。 TOC \o 1-5 \h \z r~n — \o Current Document A v ? B \o Current Document I I y 图1 解析： （1） 由“物体无初速地放在 A处”可知物体相对传送带运动，滑动摩擦力方向向右， 大小Ff mg，将题给数值代入，得Ff 4N。 由牛顿第二定律得 F ma，代入数值得： a 1m /s2 （2） 设行李做匀加速运动的时间为 t，行李加速运动的末速度为 v 1m/s，则v at， 代入数值得t 1s。 （3）行李从A匀加速运动到 丨 1 at2 B时，传送时间最短。则 2 ，代入数值，得tmin 2s 传送带对应的最小运行速率 vmin atmin代入数值，解得vmin 2m/S。 ［例2］如图2所示传送带与地面间倾角 37，以10m/s的速度逆时针转动，在传送带 上端A放上一个质量m °.5kg的物体，它与传送带之间的滑动摩擦因数 0.5，已知传送带从A到B的长度L=16m，则物体从A到B所需的时间为多长? A ■ 图2 解析：物体放在A端后，相对传送带沿斜面向上运动，所以受到沿斜面向下的摩擦力 而加速运动，直到两者速度相同，此时由于物体受到的合外力不为零，且mg sinmg 而加速运动，直到两者速度相同，此时由于物体受到的合外力不为零，且 mg sin mg cos ，所以物体继续加速运动，因物体的速度大于传送带的速度，故摩擦力沿斜面向上。 设上述两个过程的加速度分别为 ai、a2 aimg(sincos )g(sin ai mg(sin cos ) g(sin m 物体速度从零增大到与传送带同速所用的时间: cos ) 2 iOm/s2 ti — is ai 物体下滑的位移:1 物体下滑的位移: 1 2 aiti 5m 2 接着物体下滑的速度大于传送带的速度，此时加速度: a2 g(sincos ) 2m/s2 a2 g(sin cos ) 2m/s2 余下部分满足: s L s, vt2 - a2t； 2 解得t is（ t 11s负值舍去）所以物体下滑的总时间为 2s。 ［例3］如图3所示，AB是一段位于竖直平面内的光滑轨道，高度为 h，末端B处的切线方 向水平。一个质量为 m的小物体P从轨道顶端A处由静止释放，滑到 B端后飞出，落到地 面上的C点，轨道如图中虚线 BC所示，已知它落地时相对于 B点的水平位移 oc=l。 现在轨道的下方紧贴 B点安装一水平传送带，传送带的右端 E与B端的距离为2。当 传送带静止时，让 P再次从A点由静止释放，它离开轨道并在传送带上滑行后从右端 E点 水平飞出，仍然落在地面上的 C点，当驱动轮转动带动传送带以速度 v匀速向右运动时（其 他条件不变），P的落地点为D （不计空气阻力）。试求: (1)P滑至B点时的速度大小;(2)P与传送带之间的动摩擦因数设传送带轮半径为端滑落后运动的水平距离为值与 (1) P滑至B点时的速度大小; (2) P与传送带之间的动摩擦因数 设传送带轮半径为 端滑落后运动的水平距离为值与S值，讨论S值与 (3) r，顺时针匀速旋转，当转动的角速度为 若皮带轮以不同的角速度重复以上动作， 值的关系。 时，小物体P从E 可得到一组对应的 -s —~* 解析： （1）物体P在AB上滑动时机械能守恒: .1 2 mgh mv0 2 所以P滑到B点的速度大小Vo . 2gh。 （2）没有传送带时，P （2）没有传送带时，P离开B后做平抛运动，运动时间为: V。 I 2gh t，水平位移2，因此P从传送带的右端抛出速度:2tVo t，水 平位移2，因此P从传送带的右端抛出速度: 2t Vo 2 2gh 2 P在传送带上滑行时， 1 2 \o Current Document mg mv-i \o C