客运站旅客服务系统子系统--广播系统-副本.pptVIP

客运车站旅客服务系统子系统 IP 广播系统 湖南恒一通信设备有限公司 随着国民经济快速发展，社会交通总量持续增长，特别是 近几年高速铁路的快速发展，以及现今普速铁路设备的更新换 代和提速，使得越来越多的人群选择铁路这种快捷方便的交通 方式出行。 因此，服务于旅客的客运车站旅客服务系统在现代运输组 织中更显重要。无论是高速铁路客运站还是既有客运车站，服 务宗旨是始终努力实现旅客的安全、方便、温馨出行。 概 述 IP 广播系统概述 旅客服务系统 客运广播 子系统 时钟子系统 查询子系统 视频监控 子系统 求助、寄 存及其它 子系统 动态导向 子系统 旅服系统构成 IP 广播系统概述 扬声器 矩阵器 定压功放 旅服服务器 定压功放 机柜 候车室 站台 进站大厅 扬声器 扬声器 扬声器 扬声器 扬声器 定压功放 报警器 分区寻呼器 计算机 + 声卡 2 芯广播线 寻呼麦克风 现有客运广播系统 IP 广播系统概述 1 、技术落后、兼容性、扩展性不佳 2 、分区不灵活 3 、布线复杂、工程难度大 4 、功能单一 5 、设备占地要求高 6 、安装复杂、设备维护不便 7 、可管理性欠缺、无法进行远程控制 现有客运广播系统存在问题 IP 广播系统概述 随着计算机及网络技术、通信技术、自动化技术的发展和 融合，推出 IP 架构的客运车站广播系统，在实现原有车站广播系 统功能的基础上，在满足铁路业务量不断增长的需求同时，也能 够减轻车站工作人员的劳动强度，利用语音实现自动引导旅客进 站、候车、乘降等相关服务；让车站工作人员有更多的时间巡视 自己工作区域，为旅客安全、方便、温馨出行提供高质量服务。 IP 广播系统 设计依据： 铁总运【 2014 】 178 号《铁路旅客运输服务质量规范》 系统拓扑图 IP 广播系统架构 车站中心机房 车站旅服服务器 IP 广播服务器 网络 车站广播网络 售票厅 IP 终端 行包房 IP 终端 站台 IP 终端 乘降通道 IP 终端 候车室 IP 终端 进站大厅 IP 终端 广播室 IP 操作 终端 安全生产指挥中心 IP 操作 终端 系统说明 IP 广播系统架构 ? 根据车站功能区划分， IP 广播系统分布安装在安全生产指挥 中心、广播室、进站大厅、候车室、乘降通道、站台、行包 房、售票厅等几大功能区。 ? 各功能区域通过车站网络组建站内广播专网。 ? IP 广播服务器与车站旅服服务器通过网络连接。 ? 根据功能区域分布不同，对每个 IP 终端配置号码段，方便 IP 操作终端的呼叫。 ? 预留与车站其它系统的接口。 IP 广播系统功能区域 安全生产指挥中心 安全生产指挥中心配置触摸屏 IP 操作终端 在日常监控巡视过程中，如果相关区域（售票厅、 候车室、站台等区域）发现有异常情况时，可通过 IP 操作终端对相关区域喊话，提醒现场工作人员和旅客 及时防护或处理，保证车站生产安全。 IP 广播系统功能区域 广播室 广播室配置触摸屏 IP 操作终端替代原有模拟麦克风 ? 车站 IP 广播系统根据采集的信息，对相关候车室、站台等区 域实现自动播报相关信息（如列车进几站台、到站时间、哪 趟车开检等）。 ? 在出现紧急情况时（如列车出现晚点等），需要人工参与， 通过配置的触摸屏 IP 呼叫终端，告知旅客列车运行情况。 ? 临时广播或应急广播（如火灾消防广播、紧急疏散广播等）。 IP 广播系统功能区域 进站大厅 ? 利用 IP 广播终端提示旅客候车区域的分布，参照显示引导 屏提醒旅客乘车的候车位置。 ? 进站安检提示以及相关注意事项播报。 ? 值班员也可通过无线手持终端人工启动相关安全语音播报。 IP 广播系统功能区域 候车室 音 柱 音 柱 IP 广播服务器 无线手持终端 音 柱 音 柱 无线手持终端 候车室区域 IP 终端设备 IP 广播系统功能区域 候车室 根据候车室环境，分布设置 IP 数字网络终端和音柱终端。 ? 自动播报候车室候车、开检列车车次、停靠站台、停检 通知等语音提示。 ? 候车室值班人员用无线手持终端操作启动广播终端自动 播报相关语音。 ? 候车室值班人员可用无线手持终端人工喊话，提醒旅客 进站秩序或相关注意事项。 IP 广播系统功能区域 乘降通道 IP 音 柱 IP 广播服务器 乘降通道区域 一站台 三站台 四站台 IP 音柱 IP 音柱 地 下 通 道 IP 音柱 IP 音柱 自动扶梯 IP 广播系统功能区域 乘降通道 ? 根据采集的旅服信息，在旅客乘车路径区域自动播报旅客 乘车站台、乘车所在位置和安全提示，引导旅客顺利乘车。 ? 旅客到站出站，自动提示出站方向以及换乘提示。 ? 与车站智能监控系统配合，实现对地下通道等区域像旅客 人员奔跑、逆行、站台滞留等违规行为进行语音自动提醒， 保证旅客出行安全