《冲压件检验标准》.docxVIP

冲压件检验判定标准 一、质量判定基本定义 1、 某些描述中使用的一些主观评价词汇的定义： 轻微的：指容易接受的，感觉不太明显、不太大、力量很小、不太持久的。 明显的：指较突出的、较活晰的、不用置疑的。 显著的：指非常突出的、一定觉察得到的、鲜明突出的、完全活晰可见的。 2、 冲压件在整车上分区定义 汽车分三个区域：两个外区和一个内区。 A区： 汽车的上部至车身腰线，分界线为： 车身腰线装饰条或保护条的下边线 车身腰线装饰槽下边线 车身上开合件边框的有关部位： 汽车内2区的某些部位，从外面完全看的见，可根据具体情况视做 1区处理 B区： 坐在司机或乘客座位上，关上车门后能看得见的部位，位丁：车身腰线以上 所有上车时能看见的部位，车身周边，车身边框 以及：后侧窗，后行李箱隔板，尾门内板，车身尾门框，行李箱，发动机舱，发动机罩内表面 天窗窗框，油箱加注孔入口 所有坐在司机或乘客座位上，关上车门能看的见的，位丁车身腰线以下的部位。 C区： 位丁车身装饰条或保护条以下的部分 、不影响客户直观视觉效果的部位。 3、 检验基本条件定义： 站立，在缺陷扣分区内，在冲压件四周，离件 1米进行检查允许俯身，但不能蹲下检查 涉及到间隙及高低不平的缺陷，应予以测量判别。 4、 检测： -是靠视觉、触觉……进行评判的.o -只有在有疑问的情况下，才使用检具，根据间隙标准的定义或有关基本标准的定义来核 实或明确某些缺陷的扣分级别： -对间隙及高低不平■的检查使用塞尺 -对冲压件上的坑包、麻点的检查要使用面积规 -对表面检查使用尺子 5、 缺陷分类 -外观类： 颈 缩 , 纹形皱角裂变起圆 ,波纹，棱线 坑包，起皱 锈蚀 毛刺 叠料 麻点 材料缺陷 拉毛，划伤 压痕 其它 冲 压 件 判 定 标 准 项目 描 述 判定 一区 二区 三区 外部 内部 外部 内部 裂纹 1、封闭裂纹长度＞ 80mm或苑度＞ 3mm （料厚＞ 0.8mm）;苑度＞ 2mm （料厚 ＜ 0.8mm） 2、不封闭裂纹长度＞ 50mm;宽度A 2mm 报废 K度小于80mm或苑度小于 3mm（料厚＞ 0.8mm）;长度v 80mm且苑度＜ 2mm （料厚v 0.8mm） 返工 安全件减震器 / / / / 报废 缩颈 缩颈部位厚度/料厚v 20%且长度＞ 80mm 返工 缩颈部位厚度/料厚A 20%长度v 80mm 放行 放行 放行 放行 放行 安全件减震器受力部位缩颈A料厚的 10% / / / / 报废 坑包 面积a 8cm2或长度＞ 10cm高度a 3mm 报废 返工 报废 返工 返工 面积 4cm2 Sv 8cm2 上或长度 5cm L v 10cm 面积 A 100cm2 或长度a 10cm 返工 返工 返工 返工 放行 坑包局度A 1mm 返工 返工 返工 放行 放行 麻点 零件2/3面积上能看到麻点或小凸包。 报废 返工 报废 返工 放行 零件表面用油石磨件之前用手感觉明显的麻点或麻点群。 返工 放行 返工 放行 放行 锈蚀 锈蚀厚度A料厚的 40% 报废 表面质量受锈蚀影响但可通过打磨修复。 返工 返工 返工 返工 返工 材料缺 陷 料厚明显不符合要求，表面有明显的桔皮滑移线、镀锌层疏松、 锌皮脱落长度A 300 mm宽度A 5mm 报废 轻微的材料缺陷、磨件后可见的材料缺陷 返工 放行 返工 放行 放行 起皱/ 波纹/ 梭线 棱线、弧线度明显地不清晰、不光顺；肉眼就能看出的严重皱折、 棱线错位，严重影响焊接及装配。 报废 棱线、弧度/、够清晰光顺；非一区内用肉眼可见的皱纹、波纹、 棱线错位、在要求严格的部位还包括磨件后的可见波纹等缺陷。 返工 放行 返工 放行 放行 毛刺 装配面上的粗毛刺（大于料厚的 45%）有危险性的粗毛刺。 返工 拉毛 拉毛深度A料厚的 20%或宽度＞ 2mm、长度＞ 5mm 返工 返工 返工 返工 放行 压痕 压痕深度A料厚的 40% 报废 返工 报废 返工 返工 料厚的10%v压痕深度V料厚的 40% 返工 返工 返工 返工 放行 划伤 未经专业训练的人一眼就能看出的划伤，深度A料厚的 50% 报废 返工 报废 返工 返工 指甲触及有感觉 返工 返工 返工 放行 放行 圆角 圆角半径不均匀，未达到要求，明显地不清晰、不光顺； 报废 报废 报废 报废 报废 圆角半径不够均匀，不够清晰光顺；配合间隙较之原状态 相差2 mm以上 返工 返工 返工 返工 返工 叠料 板料重叠宽度a 8mm 报废 报废 返工 返工 返工 其它 能引起严重功能障碍的缺陷。 报废 对使用有明显影响的缺陷。 返工 6、尺寸要求： 冲压件按其功能分为三类，A类是外表面件，其要求最高，其次是 B类，主要是结构件 最后是C类，例如支架之类。冲压件放丁合格的检具上，特殊要求的尺