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淞沪铁路公司（清末） 吴淞车站（淞沪路） 15.87 筑铁路为由，拆除铁路。公里，称淞沪铁路。 老上海的铁路【 38P】 淞沪铁路公司上海站 淞沪铁路，是中国第一条营运铁路。清同治十三年 1874 年），英商怡和等 27 家外国洋行联合组成吴淞道路公司，强行购地筹筑上海至吴淞的窄轨铁路，时称吴淞铁路。 1876 年，因吴淞铁路压毙中国士兵 1 人，清政府遂以洋人私 1897 年，该线路再筑，全长 “先锋”号机车 图为第一列由英国引进的 “先锋” 号机车，该车 年 2 月 14 日行始于中国最早的铁路——吴淞铁路。该车车 轮直径 18 寸，行驶速度每小时 15 里，车轮重 300 斤。  1876 中国工人在搬运“先锋”号机车 苏路（沪嘉铁路）的公务车 苏路（沪嘉铁路）的公务车，于  1909  年建造，车 身长  37 英尺，车厢高  10 英尺。 上海南站 上海南火车站，站址在今瞿溪路、车站路之间， 西起新肇周路， 东至普育东路、 沪军营路西一带， 占地约 275 亩。 1906 年江苏省铁路有限公司（商办合资公司）修筑沪嘉 铁路， 1909 年全路告成，与浙江杭嘉线接轨，沪杭路得以接 通。同年建造沪杭车站。房屋甚为壮丽，高 3 层，建筑费达 万金。车站正门在今车站路南车站处，站内有候车室及雨 棚月台 3 座；正门东侧有南北方向悬桥 1 座、牲畜月台 1 座。 这是第一条中国自建的铁路，其规模较大，设施也最完备。 当时因上海南北有两个火车站，为避免误称，故把沪杭线车 站称上海南火车站（简称南站） 。 1937 年南站被日寇炸毁。 1912 年上海南站全景 上南铁路车站 上南铁路，起自浦东周家渡，迄南汇县周浦镇。辟建于 1925 年，由上南长途汽车公司在原上南县道上铺设铁 轨，行驶火车，全长 13.5 公里。图为上南铁路车站。 上南铁路的汽油车头及拖车 上南铁路的蒸汽机客联合车 年代中期上南铁路和长途蒸汽机车头 年代运营于上川铁路的汽油机器联合车 上川铁路， 自黄浦江边的庆宁寺至川沙。 1922 年，由上川股份有限公司租用上川县道铺设。 1925 年，庆宁寺至龚路段通车。翌年，铁路延伸至川沙，长 21.5 公里。 1936 年，延伸至南汇县祝桥，全长 35.35 公里。抗战期间，江镇至祝桥段的铁轨被拆除。其后以江镇为终点。 上川铁路庆宁寺站 火车停靠上川铁路庆宁寺站 火车在庆宁寺站停车检修情形 年代运营于上川铁路的汽油机器联合车，用轨道行驶。上川铁路的福特车 上川铁路的油电车 上川铁路的蒸汽车 年代中期上川铁路货车 太平洋式机车 沪宁铁路上海北火车站大楼 上海北火车站，原名沪宁车站。 1908 年，沪宁铁路通车，同年 7 月车站竣工。 1916 年，改名上海北火车站 （简称北站）。“八一三”事变后，一度改作军用，日文名为“上 海驿”。1945 年 10 月，抗战胜利后，恢复原名，并曾一度改名铁路上海总站。 沪宁铁路上海车站 上海北火车站，原名沪宁车站。 1908 年，沪宁铁 路通车，同年 4 月，清政府择界路以北，铁路淞沪车站西侧 芦苇荡，修筑沪宁铁路车站， 于同年 7 月竣工。车站占地 10.5 公顷。有 4 层英式洋房 1 幢，占地 1950 平方米，内有房屋 76 间，集办公、候车、售票于一体。 1916 年，沪杭甬与沪 宁线接轨共站，该站遂改名沪宁、沪杭甬两路总站。为与沪 杭甬上海南火车站相区别，改名上海北火车站（简称北站） 。 “一· 二八” 事变日寇入侵上海， 北站站场连续被炸， 站台、 轨道、机车、大楼等设施严重被毁。次年  5 月，在原大楼底 部加建上层，中部起造夹层，站屋减至  45 间，并修建候车 室、行包房，底层大厅供旅客候车通行。  “八·一三”事变 日寇再次侵沪，北站又连遭日机轰炸，后被日寇占领，一度 改作军用。 日文名为 “上海驿”。1945 年 10 月，抗战胜利后， 国民党政府接管车站，恢复上海北站原名。其后两年间，有 关当局拓宽站台， 搭建雨棚， 扩建广场， 车站面貌有所改观， 并曾一度改名铁路上海总站。 海北火车站 上海北火车站广场 1933 年上海北火车站广场 火车站内售票房 年代上海火车站内开设的茶室 停靠沪宁铁路车站的（北站）的火车（ 1909 年） 上海北站 1937 年日军占领上海西站（即现在的地铁中山公园站） 京沪铁路局由美国引进上海的机车头（ 40 年代） 沪宁线铁路火车内的酒吧（ 1909 年） 沪宁线火车上的一等车厢 沪宁线火车二等车厢内景 上海到北平列车上的头等车厢（ 30 年代） 铁路南翔编组站