海通道工程土建站出入口降水井施工技术交底.doc

施管表B38分项工程质量技术交底卡 施管表B38 合同段：TJ01-2 施工单位 中国中铁股份有限公司 工程名称 海通道工程土建施工总承包东界站 分项工程 三号出入口 交底部位 降水井 交底日期 年 月 日 交 底 内 容 1、技术交底范围 本次交底适用于东界站三降水井施工。 2、工程概况 东界站为地下双层岛式站台车站，站台宽度为14m，主体结构采用双层三跨钢筋混凝土框架结构，设4个出入口（1个预留出入口）、2组风亭，车站有效站台中心里程DK20+898.316，车站结构总长207.8m，标准段宽22.7m，车站顶板覆土3~4.3m。 3、设计情况 本车站三号出入口共设置降水井6口（见附图：东界站降水井平面布置图）。 降水井参数表： 井号 井深（m） 井号 井深（m） 井号 井深（m） 1 20.52 2 20.37 3 19.6 4 20.83 5 19.95 6 20.19 3、施工准备工作 （1）人员准备 序号 岗位 人数 职责 1 现场总负责 1 负责现场施工总协调及生产安排。 2 现场技术人员 1 确定井位、施工记录、质量检查及水位监测。 3 电工 1 负责维护、保养和修理各种电器设备及电器线路。 4 电焊工 1 负责维修、保养和修理各种机具，协助设备安装，并对现场的井管拼接负责。 5 钻井队钻机机长 1 服从项目统一安排，认真组织本机施工，对本机的安全、质量和效率负责。 6 钻井队班长 1 及时完成机长安排的工作，对本班的安全、质量和效率负责。 7 钻井队钻工 3 服从班长的安排，负责钻机移位、成孔、下井管、填滤和洗井工作。 8 降水班班长 1 全面负责降水运行的现场工作。 9 降水班普工 3 服从班长的安排，降水。 10 总计 13 （2）机械设备准备 序号 设备名称 数量 备注 1 成井钻机 1台 柴油机正循环钻机 2 泥浆泵 1台 22kw 3 空压机 1台 7.5kw 4 电焊机 1台 5.5kw 5 深井潜水泵 38台 0.75kw 6 测绳 1根 100m （3）其他准备工作 用于井点降水的碎石滤料应具有一定的磨圆度，粒径均匀，含泥量（含石粉）≤3%，严禁使用片状、针状的石屑应洁净。准备20目尼龙滤网及10目钢丝保护网。 进场施工前应对整套施工设备进行检查，保证设备状态良好，禁止带故障设备进场。 做好与降水井施工相关的水、电管线的布置工作。施工现场内道路、基坑坡道应符合设备运输车辆和起吊设备的行驶要求，对软弱地面进行碾压或夯实等加固处理。 设备组装时应设立隔离区，专人指挥，严格按程序组装。 4、施工工艺 根据降水井设计平面位置测量放样，采用钻机成孔，下放降水井管，井壁四周均匀回填滤料，下泵洗井试抽，基坑开挖施工前根据开挖深度提前进行降水施工，保持降水井水位处于设计降水水位及基底开挖面以下2.0m，保证基坑开挖过程中处于无水作业状态，结构施工完成后回收水泵封闭降水井。 不合格 不合格 确定降水井井位卫 成 孔 泥浆制备 换浆、下放井管 回填滤料 洗井试抽 成井检查 降水试验 降水设计 施工准备 制备井管 抽水运行 回收水泵 储备滤料 观 测 降水井封闭 埋设排水管路 钻机就位 （1）测量放线定位 根据设计降水平面布置图，测量定出每个管井准确位置，钻机按井点位置就位。 （2）泥浆配制 泥浆池位置的根据现场条件确定。可多井一池，其大小根据井深、井数、排浆量综合确定。钻孔前必须配置符合质量要求及数量要求的泥浆。 （3）钻机就位、成孔 钻机就位平稳，管井埋设采用泥浆护壁钻孔方法成孔。降水井直径为300mm，井管为直径127mm钢花管，井孔应保持圆正垂直，井深为基坑底以下10m，东界站基坑开挖最深深度为规划面以下20.3m。 在松散易坍的土层中，适当埋深护筒，用粘土密实填封护筒四周，使用优质的泥浆，提高泥浆的比重和粘度，保持护筒内泥浆水位高于地下水位。成孔后，下管时间一般不应大于3小时，在保证施工质量的情况下，尽量缩短下管及回填滤料时间。 （4）下设井管 降水井采用?127mm（t=4mm）的无缝钢管，钢管上采用?15@50mm的滤孔。钢管内层滤网采用30-80目的金属网式尼龙网，外层采用1层10目钢丝网绕成螺旋形隔开。下管前检查井管是否已按设计要求包缠滤网，以防地层中细砂层流失，造成地面下沉，井管确保在井孔居中不歪斜。 （5）回填滤料 井管放入井内后，及时在井管与孔壁间填充粒径为0.5～1cm细砾石滤料。滤料必须符合级配要求，将设计砂砾规格上、下限以外的颗粒筛除，合格率要大于90%，杂质含量不大于3%，用铁锹下料，以防止分层不均匀和冲击井管，填滤料要一次连续完成，从底填到井口下2m，井口2m范围用粘土分层回填并夯压封口。 （6）埋设排水管路 排水管网采用钢管、硬塑料管做为排水主管路，排水管直径