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工艺学简答题 1、冷挤压时是否需要使用润滑剂？为什么？ 答：冷挤压时需要使用润滑剂。因为在冷挤压过程中，工艺凸模与坯料通常要承受 2000~3500Mpa 的单位压力。为了提高型腔的表面质量和便于脱模，以及减小工艺凸模和模 坯之间的摩擦力，从而减少工艺凸模破坏的可能性，应当在凸模与坯料之间施以必要的润滑。 2、在模具装配中，常采用修配装配法和调整装配法，比较其两者的异同点。 答：两者的共同点是能用精度较低的组成零件，达到较高的装配精度。不同之处是调整装配 法是用更换调整零件或改变调整件位置的方法达到装配精度；而修配装配法是从修配件上切 除一定的修配余量达到装配精度。 3、塑料模装配好后为什么要进行试模？ 答：（1）导热性好，（2）可缩短模具制造时间，（3）热处理后强度均匀；（4）耐腐蚀， （5）铸造性好，可铸成复杂形状的模具，（6）模型精度要求高，（7）材料价格高，（8）需 要用压力铸造技术。 4、拉深模试模时出现制件起皱的缺陷，找出其产生的原因以及调整方法。 答：产生的原因：（1）压边力太小或不均。（2）凸、凹模间隙太大。（3）凹模圆角半径太 大。（4）板料太薄或塑性差。 调整方法：（1）增加压边力或调整顶件杆长度、弹簧位置。（2）减小拉深间隙。（3）减小 凹模圆角半径。（4）更换材料。 5．冲裁模装配的主要技术要求是什么？ 答：（1）装配好的冲模，其闭合高度应符合设计要求。（2）模柄（活动模柄除外）装入上 模座后，其轴心线对上模座上平面应垂直度。（3）导柱和导套装配后，其轴心线应分别垂直 于下模座的底平面和上模座的上平面。（4）上模座的上平面应和下模座的底平面平行。（5） 装入模架的每对导柱和导套应满足其配合间隙要求。（6）装配好的模架，其上模座沿导柱上、 下移动应平稳，无阻滞现象。（7）装配后的导柱，其固定端面与下模座下平面应保留 1~2mm 距离，选用 B 型导套时，装配后其固定端面与上模座上平面 1~2mm 距离。（8）凸模和凹模的 配合间隙应符合设计要求，沿整个刃口轮廓应均匀一致。（9）定位装置要保证定位正确可靠。 （10）卸料及顶件装置活动灵活、正确，出料孔畅通 无阻，保证制件及废料不卡在冲模内。 （11）模具应在生产的条件下进行试验，冲出的制件应符合设计要求。 6．弯曲模试模时出现制件的弯曲角度不够的缺陷，找出其产生的原因以及调整方法。 答：产生的原因：（1）凸、凹模的弯曲回弹角制造过小。（2）凸模进入凹模的深度太浅。 （3）凸、凹模之间的间隙过大。（4）校正弯曲的实际单位校正力太小。 调整方法：（1）修正凸、凹模，使弯曲角度达到要求。（2）加深凹模深度，增大制件的有 效变形区域。（3）按实际情况采取措施，减小凸、凹模配合间隙。（4）增大校正力或修正凸、 凹模形状，使校正力集中在变形部位。 7．简介铍铜合金模具特点。 答：（1）导热性好，（2）可缩短模具制造时间，（3）热处理后强度均匀；（4）耐腐蚀， （5）铸造性好，可铸成复杂形状的模具，（6）模型精度要求高，（7）材料价格高，（8）需 要用压力铸造技术。 8．冲裁模试模时出现送料不畅通或被卡死的缺陷，找出其产生的原因以及调整方法。 答：产生的原因 （1）两导料板之间的尺寸过小或有斜度 （2）凸模与卸料板之间的间隙过大， 使搭边翻扭（3）用侧刃定距的冲裁模导料板的工作面和侧刃不平行形成毛刺，使条料卡死。 （4）侧刃与侧刃挡块不密合形成方毛刺，使条料卡死。 调整方法：（1）根据情况修整或重装卸料板。（2）根据情况采取措施减少凸模与卸料板的 间歇。（3）重装卸料板。（4）修整侧刃挡块消除间隙。 第 1 页第 1 页 工艺学简答题 9．冲裁模试模时出现凸、凹模刃口相碰的缺陷，找出其产生的原因以及调整方法。 答：产生的原因：（1）上模座、下模座、固定板、凹模、垫板等零件安装面不平行。（2） 凸、凹模错位。（3）凸模、导柱等零件安装不垂直。（4）导柱与导套配合间隙过大使导向不 准。（5）卸料板的孔位不正确或歪斜，使冲孔凸模位移。 调整方法：（1）修整有关零件、重装上模或下模。（2）重新安装凸、凹模，使之对正。（3） 重装凸模或导柱。（4）更换凸模或导套。（5）修理或更换卸料板。 10、什么是精基准？试述选择精基准的原则。 答：用已经加工过的表面作定位基准称为精基准。 选择精基准，应考虑减少加工误差、保证加工精度、使工件装夹方便、可靠、夹具结构简单。