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如何完善物流金融体系 　　最近几年，我国物流金融实现了跨越式发展，全国数 十家银行、数百家监管公司、成千上万的工商企业投入到了 物流金融业务中；但同时由于资金投入不足、融资渠道不畅、 资金来源匮乏等问题又制约着我国物流企业的发展。据文献 显示，在 2007 年～2015 年间，我国现代物流产业金融资金 总需求规模达到 7.67 万亿元，其中物流产业的银行各项贷款 总需求达 3.14 万亿元，物流产业上市公司市价总值增加的总 需求为 4.53 万亿元。 　　巨大的融资额度和社会需求表明，构建完整的、系统化 的金融体系是促进我国物流金融发展的重要保证和战略举 措，具有深远意义，势在必行。 　　亟待完善的体系漏洞 　　近年来，随着物流金融业务的发展，物流金融的管理和 风险问题等日益为人们所关注，集中在如下几个方面。 　　物流金融组织机构体系存在问题，一是以国有商业银行 信贷部为主，以其他银行和非银行金融机构为补充的双层物 流金融组织体系已不能适应深化物流业发展的要求。二是银 行信贷的抵押物仍以不动产为主，对于物流企业的车辆、物 流设备、应收账款、库存商品等抵押担保业务还没有实质性 地开展起来。同时，物流行业的“互保”、“联保”等征信机 制还没有完全建立。三是组织机构体系不健全，发展不平衡。 从总体上看，缺乏全国性统一的物流金融的组织机构；从区 域看，各地区物流金融的发展状况极不均衡，对资金在区域 间的自由流动、提升资金的使用效率都产生了影响。 　　物流金融工具体系存在问题。我国目前物流业的融资渠 道较窄，并没有形成真正开放的竞争性、多元化、规范化物 流金融融资产品体系。同时，缺乏协调完整的物流金融一、 二级市场的联动体系；市场风险和信用风险高度集中，系统 性风险突出。 　　物流金融配套设施体系存在问题。物流金融配套体系应 是维护物流金融市场秩序、保证物流金融效率与公平的管理 体系，为整个物流金融体系提供有力支撑，但目前我国物流 金融配套体系不仅十分凌乱，而且各个方面发展参差不齐， 主要表现在以下几个方面：物流金融体系法律法规不健全， 没有形成良性运行的法律环境。物流金融体系缺乏独立、有 效的第三方市场中介服务体系。物流金融体系运行机制和参 与规则单一。物流金融体系市场监管和宏观调控尚待完善。 　　如何完善我国物流金融体系 　　笔者认为，要解决上述发展中出现的问题，推动我国物 流金融健康、快速发展，可以通过以下政策途径来实现。 　　加快完善物流金融组织机构体系建设。具体来说，应涵 盖以下几个方面：加快组建政策性物流银行。政策性金融是 国家为了保障物流发展权和金融平等权的制度安排，政府应 该通过设立物流银行，加大对物流金融的参与力度，从而建 立健全政策性物流金融的补贴和税收减免体系，最大限度地 激发物流业及相关产业的活力，降低中小型物流企业的融资 瓶颈。 　　建立多层次竞争性金融组织机构。商业性物流金融业务， 仍然是我国物流金融体系的主体。应分层次建立区域性物流 金融中心，承担本经济区域的竞争性金融业务。通过竞争， 鼓励物流金融产品的研发，扩大市场，提高各金融机构的服 务效率。同时，努力消除物流金融市场分隔、部门利益和地 方保护对物流金融发展的阻碍，促进生产要素合理流动和优 化配置。 　　加快推进物流金融工具体系建设。我国目前物流金融体 系的融资问题主要是融资渠道和融资工具的创新，根本途径 在于寻找高质量的资金来源，即投资融资方向的创新及融资 渠道的整合提升，具体途径有以下几个方面。 　　稳步推进物流金融的间接融资金融工具。当前各种融资 渠道各有限制，发展虽然很快，但远水解不了近渴，其他融 资方式目前仍无法替代银行贷款在物流金融市场的地位和 作用。比较发达国家相对成熟的物流金融市场的各种融资渠 道看，商业银行信贷市场在各国物流金融市场的重要地位， 成为稳定推进物流融资的重要力量。 　　推行抵押货款证券化，建立物流金融工具体系的二级市 场。抵押贷款一级市场即银行信贷市场，二级市场是指物流 抵押贷款机构将其所持有的抵押债权，经过政府机构或中介 机构的担保，以证券形式出售给投资者的融资过程，形成资 金流通市场。 　　适当开展其他的融资渠道，补充物流金融工具体系。庞 大的民间资本及海外资本拥有雄厚的资金实力，它们一直在 寻找好的物流投资机会。 　　加快完善物流金融配套体系建设。在物流金融市场调控 和配套体系方面，建立完善的宏观调控体系。加大支持物流 业发展的同时，要加大物流信贷监管力度，其监管机构要适 应市场发展的需要，积极探索合理有效的监