汽车电路系统初级维护 总线故障的检测 总线故障的检测电子教案.docVIP

国家职业教育汽车车身维修技术专业教学资源库 PAGE 4 《汽车电路系统初级维护》教案 知识点 总线故障的检测 学时 0.5学时 教学内容 总线故障的检测 教学重点 总线故障的检测 教学难点 总线故障的检测 总线故障的检测 参考资料 袁苗达，《实施汽车电路系统初级维护》，机械工业出版社，2015.07 杨志红，《汽车电器》，机械工业出版社，2015.01 一、CAN数据总线的万用表检测 CAN数据总线可以采用数字万用表进行电压信号测试，判断数据总线的信号传输是否存在故障，检测方法如图1所示。 图1 用万用表检测CAN总线 用万用表电阻挡测量CAN-High线和CAN-Low线之间的电阻，正常情况下应该有一个规定的电阻（电阻大小随车型而异），不应直接导通；用万用表电阻挡测量CAN-High线或CAN-Low线分别与搭铁或蓄电池正极之间的导通性，正常情况下应不导通。 （一）用万用表检测动力CAN总线 CAN-High线上有信号传输时，总线上的电压值在2.5～3.5V之间高频波动，因此CAN-High线的主体电压应是2.5V，所以万用表的测量值为2.5～3.5V之间，大于2.5V但靠近2.5V。 同理，CAN-Low线信号在总线空闲时的电压约为2.5V，总线上有信号传输时，总线上的电压值在1.5～2.5V之间高频波动，因此CAN-Low线的主体电压应是2.5V，所以万用表的测量值为1.5～2.5V之间，小于2.5V但靠近2.5V。 （二）用万用表测量舒适CAN总线 CAN-High线信号在总线空闲时的电压约为0V，总线上有信号传输时，总线上的电压值在0～5V之间高频波动，因此CAN-High线的主体电压应为0V，所以万用表的测量值为0.35V左右。 同理，CAN-Low线信号在总线空闲时的电压约为5V。 总线上有信号传输时，总线上的电压值在0～5V之间高频波动，因此CAN-Low线的主体电压应是5V，所以万用表的测量值为4.65V左右。 二、CAN数据总线的波形检测 （一）双通道模式CAN数据总线波形 双通道模式CAN数据总线波形必须采用带有双通道的示波器或检测仪，例如，VAS5051。 1.检测电路连接。 电路连接如图2所示。 图2 双通道模式检测电路连接 2.CAN-BUS数据总线的标准波形。 CAN-BUS数据总线的标准波形如图3所示。 图3 CAN-BUS数据总线的标准波形 （二）CAN-BUS数据总线故障波形 CAN-BUS数据总线对地短路时的信号波形。 如图（a）所示，当CAN-BUS数据总线对地短路时，检测到的CAN-BUS数据总线的信号波形如图（b）所示。 图4 CAN-BUS数据总线对地短路及其信号波形