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目 录
一、编制依据………………………………………………………………………………………2
二、作业概况………………………………………………………………………………………2
三、准备工作………………………………………………………………………………………2
四、专题方案………………………………………………………………………………………3
五、技术方法………………………………………………………………………………………5
六、脚手架验收…………………………… …………………………………………………8
七、脚手架拆除………………………………………………………………………………9
挡土墙脚手架专题方案
一、编制依据
1、施工图纸:云桂铁路云南段站前期标路基工程施工图
2、关键规范,规程:
《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-
《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91
《建筑施工安全检验标准》JGJ59-99
3、参考书:《建筑施工手册》第四版
二、工程概况
云桂铁路云南段站前七标正线路基全长5.364公里,起止里程为DK669+443~D2K687+400段,其中路基挡土墙总计30688方。
三、准备工作
1、脚手架搭设、变动和拆除属于特种作业,其操作人员必需是经过安检局经过培训合格后取得特殊作业工作证件人员。作业人员必需经过培训合格才能施工作业。
2、进场对搭设脚手架位置作实际勘察,明确搭设场地是否符合要求,是否要采取特殊处理等准备工作。
3、钢管采取ф48mm,壁厚3.5mm钢管,提供合格证。立杆、大横杠和斜杆最大长度为6m,其质量符合现行国家标准要求。钢管表面平直光滑,无裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛剌、压痕和深划痕,钢管外排刷黑黄相间油漆。
4、扣件不得有裂纹、气孔、不宜有缩松、砂眼、浇冒口残余、披缝、毛刺等现象。扣件紧固程度应在40-50N.m,并小于65N.m,对接扣件抗拉承载力为3KN。扣件上螺栓保持合适拧紧程度。
5、安全网及密网全是合符国建要求有合格证产品。全部材料全部经过CDBHES专员检验后才能施工。
6、脚手板采取木跳板,厚度大于50mm,宽度大于150mm,长度为2-6米,不得有开裂、腐朽。
7、多种准备工作完成后在CDB现场主管签施工作业许可后才能进场施工。
四、专题方案
依据本工程特点,在挡土墙外搭设落地式双排钢管脚手架。搭设脚手架工艺程序:
准备工作→放线→铺设垫板→按立杆间距排放底座→放置纵向扫地杆→立杆→横向扫地杆→大横杆→小横杆→剪刀撑→铺木跳板→护身栏杆和挡脚板→挂警示牌→检验验收。
具体施工步骤及方案以下:
1、对搭设架地基平场、基座硬化。先放线对搭设脚手架地面放线、定位。土建工人对施工区平整场地,铺底座下垫板,其厚度大于50mm,布设必需平稳,不得悬空。
2、立杆
脚手架采取双排立杆,立杆接头采取对接扣件连接,立杆和大横杆采取直角扣件连接。接头交错部署,两个相邻立杆接头避免出现在同时同跨内,并在高度方向错开距离大于50cm,各接头中心距主节点距离小于60cm
3、大横杆(纵杆)
大横杆置于小横杆之上,在立杆内侧,用直角扣件和立杆扣紧,其长度大于3跨、大于6m,同一步大横杆四面要交圈。
大横杆采取对接扣件连接,其接头交错部署,不在同时同跨内。相邻接头水平距离大于50cm,各接头距立杆距离小于50cm。
4、小横杆
每一立杆和大横杆相交处(即主节点),全部必需设置一根小横杆,并采取直角扣件扣紧在立杆上,该杆轴线偏离主节点距离小于15cm。小横杆间距应和立杆间距相同,依据作业层脚手板搭设需要,可在两立杆之间在等间距设置增设1-2根小横杆,其最大间距小于75cm。
小横杆伸出外排大横杆边缘距离大于10cm,伸出里排大横杆距结构外边缘15cm,。上、下层小横杆应在立杆处错开部署,同层相邻小横杆在立杆处相向部署
5、纵横向扫地杆
纵向扫地杆采取直角扣件固定在距底座下部20cm处立杆上,横向扫地杆则用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方立杆上。
6、剪刀撑
剪刀撑随立杆、纵横向水平杆(刷黄黑相间颜色) 同时搭设,用通长剪刀撑沿架高连续部署。剪刀撑每6步4跨设置一道,斜杆和地面夹角在450-600 之间。斜杆相交点处于同一步直线上,并沿架高连续部署。剪刀撑一根斜杆扣在立杆上,另一根斜杆扣在小横杆伸出端头上,两端分别用旋转扣件固定,在其中间增加2-4个扣接点。全部固定点距主节点距离小于15cm。最下部斜杆和立杆连接点距地面高度控制在30cm内
剪刀撑杆件连接件采取搭接,搭接长度大于1.0m,并用3个旋转扣件固定,端部扣件盖板边缘至杆端距离大于10cm。
7、防护方法
作业层脚手架立杆于0.6m及1.2m处设有两道防护栏杆,底步
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