水中墩双壁钢围堰设计与计算.docxVIP

甬台温铁路灵江特大桥 41#、 42 #、 43# 水中墩 双 壁 钢 围 堰 设 计 与 计 算 中铁十八局集团甬台温项目部 二 OO 六年十一月 双壁钢围堰各部分设计与计算 （一） 双壁围堰壁腔（隔仓厚1.4m）在水下封底砼层未灌注前（不抽水）堰内 泥土清理到封底砼的底层时的验算: ①侧土压力强度计算： 2t 45o 10o1 tan 45220.839 2 t 45o 10o 1 tan 45 2 2 0.839 0.704 被动土压力系数： 2 0 10 2 2 tan 450 1.192 1.42 2 2 主动土压力：（内摩擦角 =10）（偏于安全） 将围堰内外土压力对围堰内支点处取力矩得出 围堰壁腔悬臂状态时总弯距值： E2 I H =1.42 (1.7 — 1)X 3.0 X 10 =29.8 K% 主动力压力支撑点“ O取力矩 1 2 Mi -7 34.5 -7 563.5KN m 2 3 M被 丄3.0 29.8 2 3 3 1 268.2 KN m 2 3 M总 563.5 268.2 3.15每个隔仓的长度 930.2 KN m ②每个隔仓的抗弯能力计算: lx32 1.2 43 1 — c2 1.2 43 —137.62112 lx 3 2 1.2 43 1 — c 2 1.2 43 —137.6 2 1 12 1.2 136.8 12 隔舱板补强板 Wx ③ 竖向隔仓钢板工字型组合梁是竖向壁板的 主受力骨架，为保证组合型钢梁腹板（隔仓板） 的局部稳定性，验算腹板上 6C9 的隔仓板加劲肋配置: 按《钢结构设计规范》§ 4.1.1条得知 fy —钢材的屈服强度 fy 235MPa 136812114170 1368 12 114 170 需要配置横向加劲肋。 依照§第437条加劲肋宜在腹板两侧成对配置。 1 横向加劲肋的最小间距为：O.5h0 -1.368m 0.68m 2 本组合梁横向加劲肋的间距取0.4m 腹板两侧成对配置的钢板横向加劲肋，其截面尺寸应符合下列公式要求: 外伸宽度： h0 1368 bs 一 40mm 40 45.6 40 85.6mm 30 30 本图隔仓板加劲肋为： □ 10X 100 100 mm 85.6 mm 厚度：t 厚度：ts 100 bs P1 48 P1 48 KN m 1.3水流冲击力 62.4 KNm 本图取10mm 6.7m m故隔仓板经横向加劲肋局部稳定无问题。 隔仓板竖向工字型组焊的整体稳定性验算 依照《钢结构设计规范》§ 4.2.1条 符合下列情况之一时，可不计算梁的整体稳定性 一、 有铺板（各种钢筋砼板和钢板）密铺在梁的受压翼缘上并与其牢固相连， 能阻止梁受压翼缘的侧向位移时。本设计受压翼缘板 N18号是与内壁板 （6mm）牢固相连。 二、 工字形截面简支粱受压翼缘的自由长度 与其宽度6之比不超过表 4.2.1所规定的数值时。 跨中有侧向支承点的梁，不论荷载作用在何处 3号钢 L1 16 L1 16 0.43m 6.88m 本设计的隔舱竖向工字型组焊梁跨度 4.5 m?5.0 m隔舱刃角有2.0 m?3.0 m插 入泥土内，另外工字型每隔 0.8 m有22cm水平弦板与上下翼缘板牢固相连， 0.4 m处还有壁板水平加劲板□ 6X 70mm同样与上下翼板牢固相连。 结论：组焊工字型梁整体稳定性无问题。 （二）双壁围堰壁腔在水下封底砼层灌注完后在浇注承台以前将下一层内支撑拆 除掉，验算此种情形下竖向隔仓工字型组合梁的上下翼缘应力: p2 62.4 55 K% M 距 ^62.4 5.5 M 三角 0.064 q L M 三角 0.064 q L 0.064 55558 0.064 55 55 M总 236 106.5 3.15隔仓长度 1079KN m M 遊 I M 遊 I。3 W 10697 100.9MPa 145MPa满足要求 （三）计算上述荷载情形下，上支撑所承载的轴向压力及截面应力检算:水压力计算：E1 才 （三）计算上述荷载情形下，上支撑所承载的轴向压力及截面应力检算: 水压力计算： E1 才4.8 62.4 149.8K% R1 才5.5 62.4 171.6KN m R2 0.167 5.5 55 50.0K^/ 上支撑单宽上承受的轴向压力 N总 171.6 149.8 50.5 371.9 K% N 371.9 6.00围堰范围内的 2231.4KN 选用 400X 400H型钢 F 219.5cm2 2231.4 10 219.5 101.65 MPa 由于内支撑杆是受压杆要计算截面的回转半径： A 0.02195m22 3 12.1 40 35.812 12 由于内支撑杆是受压杆要计算截面的 回转半径： A 0.02195m