水泥粉喷桩施工方案总结.docxVIP

延塞高速公路 N4标段K162+470?K168+555段 水泥粉喷桩施工总结 一、 工程概况 我合同段K168+470?K168+555左幅线路路基底为延河古河 床，且路基填筑高度在 6m以上，原处理方案采用灰土挤密桩进行特 殊处理。后在试桩试验后发现此处原地面以下 2m土质含水量呈饱和 状态，已超过其液限指数，呈液态； 2m以上部分含水量超过 30%, 土质松散，因此，此段土质为软弱土。 若利用灰土挤密桩法施工，导桩很容易完全击入地下，击入 2 米以上的导桩拔出时无法成孔，使施工很难开展顺利下去，且施工 质量无法保证；若采用水泥粉喷桩，水泥作为加固料，可以使其与 原位软弱土混合、压密，通过一系列的作用来加固地基。鉴于此， 我部经监理办审查后上报了 《关于K168+470?K168+555段基底处 理由挤密灰土桩改为水泥粉喷桩的报告 》，建议此段路基基底处理 由灰土挤密桩改为水泥粉喷桩。延塞高管处将方案进行比较，和设 计部门进行了研究，下发了延塞高管 (2001)字第077号文件《关于 K168+470?K168+555段基底处理施工方案的批复》，同意 K162+470?K168+555段由灰土挤密桩改为水泥粉喷桩，以此方法处 理软弱土层并增强原地基承载力。 二、 施工依据 1、 《粉体喷搅法加固软弱土层技术规范》 TB 10113-96 ; 2、 延塞咼速公路路基设计标准 (1)公路等级：高速公路； 2）荷载等级：设计荷载：汽—超 20 级；验算荷载：挂车— 120； （ 3）设计车速： 100km/h. 3、 延塞高管（2001）字第77号文件《关于 K168+470?K168+555 段基底处理施工方案的批复》； 4、 土工试验（土工试验资料详见附件）； 三、施工方法 1 、粉喷技术及粉喷桩 有压缩空气向软弱土层内输送石灰、水泥等粉状加固料，不向 地基内注入水分，使其与原位软弱土混合、压密。通过加固料与软 弱土之间的离子交换作用、凝聚作用、化学结合作用等一系列物 理、化学作用，达到加固地基的目的。粉喷技术适用的加固范围为 天然含水量大于 30%的淤泥质土、粘性土各粉性土地基；当地基土 PH值小于4或天然含水量大于70%寸不适用。 采用粉喷技术使软弱土硬结成具有整体性、水稳性和一定强度 的柱状加固土，它与原位软弱土层组成复合地基。 2、水泥粉喷桩布置及技术要求 根据高速公路路面设计荷载及验算荷载对地基承载力和变形的要 求，并征得高管处的同意，粉喷桩采用柱状加固型式，其布置采用 梅花形，间距规定中无严格的约束，我部与监理和高管处在施工现 场决定其间距为 1.8m。 其长度结合地层情况，满足地基承载力和变形的要求 , 实践证 明，对于变形来说，增加桩长，对减少沉降变形是有利的；对于稳定 来说，其长度由危险滑弧的位置决定，故桩长选用 6.5m, 大部分地段 能深入砾石层；支承型式采用端承型。 因此，确定了灰砂桩挤密法的施工范围和技术参数： 施工范围：K168+470?K168+555段线路左幅，由坎边至水沟 外侧 1m； 桩径 D=50 cm；桩深 h=650 cm； 布置及根数：间距180 cm,呈梅花型布置，共有788根； 水泥标号及用量：425号普通硅酸盐水泥；50 kg /延m; ( 4)成孔及夯实均用机械完成； 3、水泥粉喷桩施工工序原理及工艺流程 ( 1 )此段路基处理拟用 PH— 5B 型粉喷搅拌机施作。粉体喷射搅 拌法施工是利用压缩空气通过固化材料供给的特殊装置,携带着固 化材料,经过高压软管和搅拌轴输送到搅拌叶片的喷嘴喷出,借助 搅拌叶旋转拌和,这样周而复始地搅拌喷射,直至距原地面 50 m (此段用水泥土回填且人工夯实处理)；由此形成一根根支撑桩, 支撑路基顶面荷载及其自重对基底的作用力,以此来满足设计要 求。 ( 2)主要工序包括：施工准备、钻孔、喷粉、搅拌、停灰、复搅和移位。为掌握本场地的成桩经验及各种操作技术参数 ,我部做 两根试验桩( 3 排 5 号桩和 3 排 8 号桩),在试验桩施工过程中,质 检人员全过程地跟踪检查加固料用量、桩长、复搅长度及施工中有 无异常现象。试验桩完成后，进行开挖桩头，开挖深度为 50 cm,目 测检查搅拌的均匀性,量测成桩直径,均符合设计及规范要求,其 实测数值见施工检查表,已附于后。 试桩采用的工艺参数为：钻进速度： V=0.6m/min； 提升速度： V=0.7m/min； 搅拌速度： R=40R/min； 气体流量：Q=20L/S; 空气压力：P=0.3Mpa 施工工艺其程序可用框图表示: 施工主要过程为：施工准备、桩机就位、钻孔、喷粉、搅拌、 停灰、复搅和移位。 a、 施工准备：施工设备进场前，查明地表、地下有无障碍物， 尤其是地下管线及空中有无高压线等，切实