高铁发展和航空发展的比较.docVIP

三?髙铁发展和航空发展的比较 （一）高速铁路的建设与投入运营，在方便人们出行、加快地区间物流发展的同时，也给民 航业带来了不小的冲击。下面从七个方面进行比较。 1） 运行速度对比高铁 中国主耍高铁的列车最高速度将从350公里/小时降至300 公里/小时。 航空 民航客机的速度一般为900公里/小时。 在短途线路中，乘坐高铁与飞机所花费的时间差并不明显，但更为低廉 的票价却让高铁更容易被大众所接受。所以，高铁与航空相比优势不在于速度，而是在于它 的性价比更高，并且相对快捷。 2） 运输能力对比高铁 载客和载货量大，车次多，成本较低廉。 航空 载客和载货量有限，航班班次少，成本较昂贵且难以控制。 在运输能力的对比上，高铁的优势是不言而喻的。尤其在短途线路小， 高铁对航空的杀伤力〃巨大。2010年2月6日，郑西高铁开通运营。同年3月25日，郑 州至西安航班全部停飞。 3） 覆盖范围对比高铁 截至2010年底，国内开通了 17条高速铁路，运营里程已 达8358公里，居世界第一位。 航空 截至2010年底，我国共有定期航班航线1880条，按不重 复距离计算的航线里程为276.5万公里；通航国家达54个。 就覆盖密度来说，高铁更胜一筹。就覆盖面积来说，航空则要更强。从 长远来看，航空业发展空间则更为广阔。截至2010年底，我国共有颁证运输机场175个, 仅比2009年增加9个，而且我国机场的分