铁路隧道超前支护方案.docx

铁路隧道超前支护方案 大塘坡隧道超前支护措施设计有管棚和超前小导管，工程数量如下表3-4。 表3-4 超前支护工程数量表 名称 单位 规格 数量 备注 洞口Φ108长管棚 钻孔 m Φ127mm 2021 主要用于洞口段 无缝钢管 kg 108mm×6mm 304989 接头钢管 kg 114mm×6mm 968.876 水泥浆液 m3 R42.5 20.923 水泥砂浆 m3 M10 14.62 洞身Φ89长管棚 钻孔 m Φ100mm 1800 主要用于洞身断层段 无缝钢管 kg 89mm×5mm 18648 接头钢管 kg 95mm×6mm 711.2 水泥浆液 m3 R42.5 15.4 水泥砂浆 m3 M10 8.96 Φ50超前小导管 钻孔 m Φ60mm 114028 主要用于Ⅴ级围岩 无缝钢管 kg 50mm×5mm 57031.4 水泥浆液 m3 R42.5 82.824 Φ42超前小导管 钻孔 m Φ50mm 5507.7 主要用于Ⅳ级围岩 无缝钢管 kg 42mm×5mm 18451.3 水泥浆液 m R42.5 18.5 4.1 管棚施工 本工程管棚有长管棚(Φ108)、长管棚(Φ89)共计两种，Φ108管棚主要用于洞口段施工，Φ89管棚主要用于洞身段，材质为热轧无缝钢管，Φ108长管棚壁厚6mm，Φ89长管棚壁厚5mm，外插角1°～3°，并与下一类型超前支护措施的搭接长度不小于3m，压注水泥液浆。 管棚施工工艺流程为：施工前准备→钻孔→清孔→安设大管棚→清孔→安设注浆管路→管路压水试验→注浆→分析记录。 大管棚施工工艺流程见图16。 图16 大管棚施工工艺流程图 采用管棚钻机钻进管棚，管棚钻设分两步进行,隔孔钻设,先钻设单号注浆花管管棚，注浆后再钻设双号无孔钢管。钢管接头采用丝扣连接而成。为使钢管接头错开，钢管按2m、4m、6m不等长加工，根据管棚长度分别选用。施工时先打设钢花管并注浆，然后打设钢管，以便检查钢花管的注浆质量。为满足管棚注浆需要，单号孔为注浆钢花管，双号孔为不注浆无孔钢管。 用高压泵将水泥浆压入钢管内，浆液通过钢管注浆眼压注入孔壁的缝隙内，固结附近岩土层，采用导管编号注浆，先注“单”号孔，再填充“双”号孔，注浆压力为0.5～2.0。 管棚支护下，进行隧道开挖，开挖长度保留管棚与下一超前支护的搭接长度。 4.2 超前小导管施工 隧道Ⅳ、Ⅴ围岩地段在隧道开挖时采用小导管超前支护，超前小导管施工工艺流程为：施工前准备→钻孔→安设小导管→安设注浆管路→管路压水试验→注浆→分析记录。施工流程图及效果图见图17、18。 图17 超前小导管施工工艺流程图 图18 超前小导管施工效果图 双层小导管，采用热轧无缝钢管，单根长5m，外径50mm，壁厚5mm。环向安装间距30cm，外插角分别采用40°和5°～10°交错布置。 单层小导管，采用热轧无缝钢管，单根长4.5m，外径42mm，壁厚5mm。环向间距40cm或50cm，外插角以5°～10°为宜。 小导管在前部钻注浆孔，孔径10mm，孔间距15cm，呈梅花形布置，前段加工成锥形，尾部不钻孔长度不小于30cm，作为止浆段。 小导管安设一般采用钻孔打入法，即先按设计要求钻孔，钻孔直径比钢管直径大3～5mm，然后将小导管穿过钢架，用钻机顶入，顶入长度不小于钢管长度的90%，水泥浆液采用机械拌合，水泥浆液水灰比拟按1：1重量比。搅拌时的投料顺序为：在加水的同时将水玻璃一并加入搅拌，待水量加够后继续搅拌1分钟，最后将水泥投入并搅拌3分钟。 注浆前先喷射混凝土5～10cm封闭掌子面作止浆墙，注浆参数应根据注浆试验结果及现场情况调整。当单孔注浆量达到设计注浆量或压力上升、流量减少、孔口压力达到0.5～1.0MPa，结束注浆。注浆作业中认真填写注浆记录，随时分析和改进作业，并注意观察施工支护工作面的状态。开挖前试挖掌子面，无明显渗水时进行开挖作业。 小导管施工要求： A、小导管安设一般采用钻孔打入法，即先按设计要求钻孔，钻孔直径比钢管直径大3～5mm，用高压风将钢管内的砂石吹出，然后将小导管穿过钢架，用钻机顶入，顶入长度不小于钢管长度的90%。 B、小导管安设后，用塑胶泥封堵孔口及周围裂隙，必要时在小导管附近及工作面喷射混凝土，以防止工作面坍塌。 C、隧道的开挖长度应小于小导管的注浆长度，预留部分作为下一次循环的止浆墙。 D、注浆前应进行压水试验，检查机械设备是否正常，管路连接是否正确。 E、注浆量达到设计注浆量或注浆压力达到设计终压时可结束注浆。 F、注浆过程中要随时观察注浆压力及注浆泵排浆量的变化，分析注浆情况，防止堵管、跑浆、漏浆。做好注浆记录，以便分析注浆效果。