铁路隧道施工工程施工方案及工艺.docx

铁路隧道施工工程施工方案及工艺、工法 1 总体施工方案 根据大塘坡隧道工程地质围岩、长度，进出口施工条件、便道引入等因素，按大塘坡隧道出口工点组织施工，全隧道采用钻爆法施工，各工点按照Ⅱ级机械化配套组织施工。工作面出口单向施工进行组织。结合工程情况和施工单位的情况，建立“项目经理部→项目分部→专业架子队”施工生产管理体系。以保证工程质量和安全为前提，以优化工期、资源配置和投资效益为目标，遵守依法合规建设要求，结合工程实际，以施工技术和资源优化为核心，对工程建设进行“全项目、全过程、全要素、全目标”的规划与组织为指导思想。 施工任务划分及施工方法详见表1-1所示，隧道总体施工组织图详见图1-1。 表1-1各工区施工工程项目一览表 工区 架子队名称 作业面 施工长度（m） 备注 正洞 出口工区 隧道架子一队 隧道出口作业面 286 Ⅱ级机械化配套施工 图1.1 施工区段及任务划分示意图 2 隧道工程施工方案 大塘坡隧道正线设计里程DK131+949～DK132+235，长286m，包含双线隧道1座。隧道地质构造及水文地质条件较复杂，施工按照风险管理要求进行隧道风险管理。 大塘坡隧道采用新奥法机械化配套施工，钻爆开挖、机械通风、喷锚支护、无轨运输、液压仰拱栈桥、整体衬砌混凝土模板台车，适时衬砌紧跟、沟槽延后开展、无砟轨道道床在沉降稳定后施做的关键线路组织施工。工程划分为出口1个施工单元组织施工，隧道架子队按总体施工安排，有序推进，紧抓关键线路工程，以确保工期目标实现。 根据《铁路隧道工程施工机械配置技术规程》（Q/CR 9226-2015）对隧道机械化施工的要求。为提高铁路隧道施工机械化水平，保障施工质量和人身安全，根据该隧道的长度、地质条件、施工场地和工期要求等情况，本隧道采用Ⅱ级机械化配套施工（如表2-1所示）。隧道机械化配套施工作业示意图见图2.1、图2.2。机械配置方案纳入实施性施工组织设计。 表2-1 各工区机械化配套主要设备一览表 序号 工区 机械化配套 配套设备 1 出口工区 Ⅱ级 超前水平地质钻机、多功能快速钻机、湿喷混凝土机械手、混凝土模板衬砌台车、无砟轨道铺设设备、锚杆钻机、液压仰拱栈桥、TSP203、地质雷达、隧道人员地位和远程监控系统、隧道监控量测、试验室、拌和站信息化系统、视频监控系统等 图2.1 超前水平钻机超前地质预报 图2.2 隧道Ⅱ级机械化配套开挖支护施工作业示意图 隧道总体施工顺序为：施工准备→洞口段施工→洞身开挖支护→仰拱、填充及铺底→拱墙衬砌→沟槽及洞内附属工程→沉降期观测→无砟道床→(铺轨)精调→竣工验收。 本隧道采用钻爆法进行施工，无轨运输方式。施工过程中开展贯穿全过程的综合超前地质预测预报和监控量测工作，并将超前地质预报和监控量测工作纳入正常施工工序，以指导设计与施工，实现信息化施工。 隧道开挖采用弱爆破，尽量减少对围岩的扰动，严格控制超欠挖，以达到开挖轮廓圆顺，开挖面平整。初期支护喷射砼采用湿喷工艺，喷射混凝土分层喷射混凝土时，后一层喷射应在前一层喷射混凝土终凝后进行。初期支护紧跟开挖面及时施作，尽快封闭掌子面。并根据对围岩的支护量测的变化规律，确定二次衬砌的施作时间。一般情况下，二次衬砌的围岩和初期支护变形基本稳定后施做，洞口地段及早施做二次衬砌，砼在洞外大型自动计量拌和站强制式拌合，砼罐车运输，泵送入模，自动喷淋养生。 2.1 洞口及防护施工方案 洞口施工避开雨季，施工前先做好边仰坡外的截（排）水沟及洞口排水、截水处理，并设置被动防护网及对边仰坡采取注浆、喷锚等预加固措施，保证施工安全，防止落石伤人。 洞口段施工通过施作大管棚进行超前支护。隧道施工应坚持“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”，步步为营，稳步前进的原则进行施工。首先施做洞口边仰坡防护及洞顶截排水设施，然后开挖洞口土石方，并施作大管棚。在大管棚的超前支护作用下，采用人工风镐配合挖掘机开挖进洞，并在必要时采用弱爆破进行辅助开挖。 明洞衬砌从洞内向洞口方向进行施工，采用混凝土模板衬砌台车做内模，组合钢模板为外模进行混凝土浇筑，洞口段明洞衬砌预留与洞门端墙之间的接茬，确保洞门端墙与洞口明洞衬砌结合紧密。进洞施工一段距离后，在不影响掌子面施工的前提下，尽早进行明洞衬砌及明洞背后土石方回填、洞门施工等，确保洞口安全。 2.2 洞身施工方案 2.2.1 开挖方式 正线双线隧道正洞：Ⅳ级围岩采用三台阶法施工，Ⅴ级围岩采用三台阶临时仰拱法或三台阶法施工。 2.2.2 运输作业方式 本隧道施工均采用无轨运输方式。出渣采用挖掘机配合装载机装碴，大型自卸汽车运输方式（如图2.3、图2.4所示）。 图2.3 挖装运施工示意图 图2.4 挖装运设备图 2.3 初期支护及二次衬砌施工方案 洞身采用多功能作业台架铺设钢筋网，架立拱架，湿喷混