货运船舶报告终稿参考资料.docxVIP

羄苏州市货运船舶发展情况调查报告 薀（八） 一、 二、 莈环境分析： （一） （二） 薅苏州市航运物流环境分析 肄苏州北临长江，南面太湖，东接上海，西连无锡常州，京杭大运 河由西转南贯穿全境。在张家港、常熟、太仓穿江入海，从昆山经吴 淞江到上海黄浦江， 在吴江、吴中区跨太湖和经大运河南到浙江的杭 嘉湖地区，北可达徐淮，航行之便，自古就孕育了苏州特有的内河航 运经济，港口经济。直到改革开放之前，苏州的物资商品交流， 60% 以上是通过航运来实现的。 但是当时间就是生命， 效率就是金钱的经 济大发展时期， 苏州的高速公路建设已经达到欧洲水平的情况下， 内 河航运正在经历从快速萎缩到调整结构的过程。 在高速公路和高速铁 路的挤压下，如何发展新的内河航运和沿江沿海经济， 就是一个很好 的课题。 （三） （四） 羁调查目的 肀针对水运经济的发展环境，我们就当前的水运船舶情况和经营情 况进行了调查。 调查的目的是： 通过了解苏州市水运船舶的发展现状 及存在问题，为进一步掌握苏州水运物流发展状况， 搜集有关资料和 数据，征集企业及相关部门的意见和建议， 全面掌握经济社会发展对 苏州水运物流业发展的要求和影响， 进一步推进行业的转型升级， 为 政府管理部门宏观决策和交通物流发展规划编制工作提供科学依据。 三、 四、 蚈调查基本情况 膄（一）．调查对象 莂调查涉及相关政府管理部门和苏州市各水运企业，主要调查对象 为全市范围投入运营的沿江沿海及内河航行的各类船舶， 采取抽样调 查方式进行，调查样本涉及集装箱船、化学品船、油船、杂货船、干 货船和多用途船等。 蒈（二）．调查方式、方法 莇采用了典型调查的调查方式，从全面的苏州市水运企业中选择具 代表性的船舶做全面、系统、周密的调查，通过对典型船舶的全面调 查，从而了解整个苏州市航运物流的发展情况。 本次调查抽样样本总 数 30 份。使用的调查方法有问卷法（合理设计问卷，采用开放式，封闭式或混合式问卷收集信息） ，文献法（通过书面材料，统计数据等文献对研究对象进行间接调查） ，询问法（通过电话交谈获得资料，核对数据），观察法（现场观察，凭实际经验搜集数据资料） ，座谈会法（与典型企业代表商讨具体问题） 。 五、 六、 膃调查现状 （一） （二） 螃苏州市水运船舶总体情况 芀苏州现有船舶 377 条。分为货运和客运两大类。 其中货运船舶 246 条。分类见下表： 膆 芃 膄 腿 莃 芁 蚈 苏州船舶分 类 莀 散装货 羈 件杂货 蒃 危险品 蚂 货运船 肂 客 螇 旅 薃 客货 肃 客运船 船合计 船合计 船合计 总计 船 游船 渡船 总计 蕿196 薅12 蚃38 蒃246 芁53 薈65 蚃13 蚀131 蝿 莇货船的分类和数量： 膆货船船型数量分 螃 肁 蒁 肆 布 蒂 衿 腿 芆 袃驳 蚁拖 袈货 莆散货 芄散装水 聿多用 蚇集装 莆杂货 莁油 螁化学 船 轮 船 船 泥船 途船 箱船 船 船 品船 螂 蒆44 蒆5 129 芈3 葿15 薆6 膂4 羀2 芇15 蚆23 薃 莈 羆 螆 螀 膀 螅 袅 膁 薈 螈这 10 种货运船型构成的具体分布如下： 羅 薂除拖轮和客货渡船外， 全部货运载重吨总计为 142590.5 吨。其中普货载重吨 122274.5 吨，液货化学品油品载重吨 20316 吨。液货化学品油品载重吨中，化学品载重吨 3481 吨，油品载重吨 12905 吨，供水载重吨 3930 吨。载重吨和船型的分布关系如下图： 芀 薇载重吨位的分布占比关系见下图： 羅 （三） （四） 羃三十三年来船舶增长情况 1、 海船增长情况 共有 4 条海船。 2 条集装箱船， 2 条散货船。载重吨位累计增长 如下： 前 10 年是增加散货船，后 5 年是增加集装箱船。 2、 内河船舶增长情况 共有内河船舶 242 条。内河船舶载重吨位累计增长如下： 调查从 2002 年 1 月到 2011 年 5 月的船舶登记情况，我们发现 100 到 500 载重吨的船舶增长特别快，见船舶增长情况： 这些船型包括：驳船、杂货船、货船、多用途船、驳船、散装水 泥船、油船、化学品船等全部船型。而且这些船舶主要是航行在内河 航道。从下图中可以看到今年上半年新登记的船舶中， 500-1000 吨 的船舶正在在快速增长。 随着航道的改善，这种趋势还将进一步发展。 这些船型包括：多用途船、油船、散货船、散装水泥船、货船。 （五） 船舶役龄 海船建造年份如下： 根据交通部、国家计委、财政部的交水发 [2001]151 号文件《关 于实施运输船舶强制报废制度的意见》 的通知，海运散货船报废船龄 33 年，海运集装箱船报废船龄 34 年。目前这 4 条船的役龄分别还可 以用到 2018 年、 2039 年、 2040 年和