保利兰台花园二期工程大型深基坑支撑梁施工组织与计划合集.docxVIP

保利兰台花园二期工程春节前施工组织计划 1.0 工程概况 保利兰台花园二期工程由 5 幢 34 层（ 6#、7#、13#、 14#、15#楼、）、一幢 层（ 8#楼）、两幢 33 层（ 9#、16#楼）高层住宅和商铺组成，总建筑面积约为 145380.5 ㎡。工程结构均为剪力墙结构，建筑最大高度为 99.5 米。其中： 6# 、13#、9#以及 16#楼标准层层高 2.9m，地下两层，地下一层层高 2.7m，地下二层层高 2.75m；基础底标高 -5.5m ； 7# 、8#、 14#以及 15#楼标准层层高 2.9m，地下三层，地下一层层高 2.65m，地下二层层高 2.95m，地下三层层高 3.5m；基础底标高 -8.9m ； 2.0 现场工况 目前 13#楼主体已施工至 3 层， 6#楼基础筏板已施工完成；场内临时道路、排水设施、临电布置基本施工完成。深基坑区域内支撑梁均已施工完成，目前进行深井 降水。根据场地情况，本次新开工楼栋共设置塔吊 4 台，施工升降机 6 台；前期设置钢筋加工场 3 个，木工加工场 2 个；一级总配间 2 个。临时工具房，洗车槽、门卫等基本施工完成。 4 台塔吊分别设置于 7#楼南侧， R=50m；15#楼北侧， R=50m；9#东北角、R=42m；16#楼东北角， R=42m。 9# 楼与 16#楼钢筋加工场地设置于 区域采用工字钢进行支撑、覆盖。计划 边地库出正负零以后，钢筋加工场转至  8#楼与 15#楼基坑南侧水平支撑梁上，加工 9 月 1 日前，加工区布设完成。 16#楼及周 16#楼东侧。具体见施工总平面。 为满足项目预售需求，根据甲方等相关主管单位要求，本次开工先施工 9#楼与16#楼，后续施工深基坑区域； 本次内容主要阐述 9#、 16#楼以及四栋深基坑楼栋正负零以下施工流水的组织划分。 3.0 施工部署 3.1 16# 楼与 9#楼施工 16#楼与 9 楼及周边地库采取整体连续开挖。开挖顺序由东向西，由南向北； 从 16 楼东侧地库边线退向大门方向开挖（见示意图）； 附注：1、因 16#楼塔吊基础施工影响，原 Y7轴 16#楼东侧临时道路断开，无法满足车辆行走要求，故 16#楼区域开挖需按图示位置铺设临时出土道路。 2、16#楼区域开挖至 X10 轴右侧后浇带以后，土方挖机转场至 9#楼东南侧 施工。 3、9#楼南侧， Y0轴南侧 5.0m 交 X4-X8 轴为汽车坡道，坡道结构底标高为 - 5.4m，外边线南侧约 2m有高压电缆通过，南侧约 5.4m 为 B 地块南侧围墙，基坑开 挖过程中，无放坡空间，为确保高压电缆安全性，南侧围墙稳定性，此区域施工前 需进行必要的边坡支护，开挖前需完成支护工作。 4、9#、16#楼南侧施工区围墙外侧为中粮彩云居居民区，为避免破坏地下管 线，开挖前需进行物探勘测。方法为人工开挖探沟。 5、中粮彩云居最北侧两栋建筑距离施工现场南侧围墙最小距离为 17.5m，加油 站紧邻东侧围墙；由于场地限制，将 9# 楼与 16#楼塔吊作业半径不超过围墙；操 作过程中为避免纠纷，可采用小车限位；布置在 9#楼与 16#楼东北角。 6、地库开挖至 Y7 轴，开挖完成后垫层施工至支护桩边，整体封闭；基坑南侧与 西侧基础外围设置明沟排水，沟内用 2-4cm 碎石满填，集水井采用水泥实心砖砌筑 以及现场常备水泵，彩条布等等，以此消除雨水对基础施工的影响。基坑边坡及时 采用混凝土喷锚加固，避免雨水影响导致塌方。 基坑底部明排 水沟与集水井 基坑边坡及时采用混凝土喷锚加固 7、因 4-X8 轴为汽车坡道基坑边坡支护桩施工， 16#楼与 9#楼区域内出土，考虑优 先开挖 X10 轴后浇带东侧土方；出土路线不变。待汽车坡道基坑边坡支护桩施工以后再进行 X10 轴西侧区域土方施工。 8、16#楼东侧加油站区域支护桩施工过程中，  X21 轴-X23  轴区域内（见图一），因 配电房影响，桩机无工作面进入现场施工；经甲方及设计等部门协调，将此区域内 的支护桩桩位向北侧平移 800 后施工；调整后的支护桩外侧距离地库外墙距离为 200mm，这将导致外墙防水施工无施工作业面（见图二）；经与甲方沟通，拟将此 区域地库外墙加宽 200 作为刚性防水层，浇筑至支护桩内侧，外侧不再进行防水施工。 原桩位平面图 修改后桩位图 9、16#楼东侧加油站区域支护桩角撑水平支撑梁底标高为 -1.4m ，地库顶板标高为 - 2.0m，不影响地下室施工。外墙防水施工完成后，及时进行防水施工，回填地下室外墙与支护桩之间的空隙。 3.1.1 ，施工顺序 随出土顺序以将 9#、16#楼以及周边地库划分为 6 块区域，按照图示顺序挖土施工，见下图： 关键时间节点： 2、9#、16#楼以及周边地库：