轨道交通车辆电机检修与维护 轨道交通车辆电机检修与维护 教案十一.docVIP

广州铁路职业技术学院 教 案 首 页 授课顺序号： 11 授课日期 授课班级 车辆10-1 车辆10-2 车辆10-3 车辆10-4 课 题： 任务2.4 在实训室进行单相变压器的空载试验和短路试验 本次授课的目的与要求： 知识目标： 了解变压器的六个参数的物理意义； 能力目标： 能在实验室做空载试验和短路试验，测取变压器励磁参数和短路参数。 职业素养 吃苦耐劳，一丝不苟。 教学方法与手段： 在实验室对图接线和实验测取数据。 学生分组完成做实验报告。 复习旧课要点：  新课难点、重点与解决措施： 新课难点： 学生方法能力的培养— 1．能收集与工作学习相关的信息。 2．能使用各种信息资源完成学习与工作任务 3．工作结束后能对工作过程和成果进行反思及评价。 　　社会能力的培养—— 能与团队成员进行有效的沟通和协作共事。 能严格遵守安全规章制度并担负责任。 能遵守纪律、吃苦耐劳，一丝不苟地工作。 课外作业（或复习题）： 本课小节或改进措施： 任务2.4 在实训室进行单相变压器的空载试验和短路试 学习目标 一、知识目标 1．了解变压器的六个参数的物理意义 二、能力目标 1.专业能力: （1）能在实验室做空载试验和短路试验，测取变压器励磁参数和短路参数。 （2）能在小组成员的共同努力下完成实验报告。 2．方法能力 （1）能收集与工作学习相关的信息。 （2）能使用各种信息资源完成学习与工作任务 （3）工作结束后能对工作过程和成果进行反思及评价。 3．社会能力 （1）能与团队成员进行有效的沟通和协作共事。 （2）能严格遵守安全规章制度并担负责任。 （3）能遵守纪律、吃苦耐劳，一丝不苟地工作。 相关知识 2．4．1 单相变压器的空载实验和短路实验 一、实验目的 1．通过空载和短路实验测定变压器的变比和参数。 2．通过负载实验测取变压器的运行特性。 二、预习要点 1．变压器的空载和短路实验有什么特点？实验中电源电压一般加在哪一方较合适？ 2．在空载和短路实验中，各种仪表应怎样联接才能使测量误差最小？ 3．如何用实验方法测定变压器的铁耗及铜耗。 三、实验项目 1．空载实验 测取空载特性UO=f(IO)，PO=f(UO)。 2．短路实验 测取短路特性UK=f(IK)，PK=f(I)。 3．负载实验 保持U1=U1N，=1的条件下，测取U2=f(I2)。 四、实验设备及仪器 1．交流电压表、电流表、功率、功率因数表（NMCL-001）或NEEL-001A。 2．三相可调电阻器900Ω（NMEL-03）。 3．波形测试及开关板（NMEL-05） 4．单相变压器或采用组式变压器的1组（NMCL-35）。 五、实验方法 1．空载实验 实验线路如图2-1 变压器T选用单独的组式变压器。实验时，变压器低压线圈2U1、2U2接电源，高压线圈1U1、1U2开路。 A、V1、V2分别为交流电流表、交流电压表。其中用一只电压表，交替观察变压器的原、副边电压读数。 W为功率表，需注意电压线圈和电流线圈的同名端，避免接错线。 a．在三相交流电源断电的条件下，将调压器旋钮逆时针方向旋转到底。并合理选择各仪表量程。 （变压器T：U1N/U2N=220V/110V，I1N/I2N=0.4A/0.8A） b．合上交流电源总开关，即按下绿色“闭合”开关，顺时针调节调压器旋钮，使变压器空载电压U0=1.2UN c．然后，逐次降低电源电压，在1.2~0.5UN的范围内；测取变压器的U0、I0、P0，共取6~7组数据，记录于表2-1中。其中U=UN的点必须测，并在该点附近测的点应密些。为了计算变压器的变化，在UN以下测取原方电压的同时测取副方电压，填入表2-1中。 e．测量数据以后，断开三相电源，以便为下次实验作好准备。 表2-1 序 号 实 验 数 据 计算数据 U0（V） I0（A） PO（W） U1U1。1U2 1 2 3 4 5 6 7 2．短路实验 实验线路如图2-2。（每次改接线路时，都要关断电源） 实验时，变压器T的高压线圈接电源，低压线圈直接短路。 A、V、W分别为交流电流表、电压表、功率表，选择方法同空载实验。 a．断开三相交流电源，将调压器旋钮逆时针方向旋转到底，即使输出电压为零。 b．合上交流电源绿色“闭合”开关，接通交流电源，逐次增加输入电压，直到短路电流等于1.1IN为止。在0.5~1.1IN范围内测取变压器的UK、IK、PK，共取6~7组数据记录于表2-2中，其中I=IK的点必测。并记录实验时周围环境温度（ 表2-2