t梁移梁作业指导书.docx

贵州省仁怀至赤水高速公路项目 仁怀至赤水高速公路RCTJ-1合同段 罗汪田梁场40mT梁 移梁、存梁作业指导书 编制 审核 批准 中铁四局集团仁赤高速项目经理部 二O一二年二月 40mT梁移梁、存梁作业指导书 、施工工序： 门机就位、落主钩一挂吊梁钢丝绳一两端钢丝绳分别受力一同时起梁离台座 20-50厘米f检查门机、T梁、钢丝绳状态f吊梁至一定咼度f门机横移至存梁 台位上方一落梁于存梁台座上一支好 T梁斜撑。 二、龙门吊试吊 1、 试吊前应做好如下工作： 1） 、龙门吊操作手必须所吊的梁的梁型、重量、支点等。 2） 、检查制动器、钢丝绳、吊钩及其它安全装置。 3） 、闭合电源前，各控制开关处于零位。 4） 、电气系统必须有可靠的接地保护，接地电阻不大于4Q。 5） 、检查各传动部位的润滑油量，不足时应及时补充。 6） 、各种限位、保险装置必须随时保持有效的可靠状态。 2、 有下述情况之一者不准起吊 1） 、梁的重量不清楚，吊点不明确。 2） 、发现机械有影响安全的故障。 3） 、起重钢丝绳有磨损、断丝、老化等缺陷。 4） 、场地昏暗，无法看清被吊物及指挥信号。 3、 安全措施 1） 、不得在吊重时调整起升机构的制动器。 2） 、吊运梁时，门吊经过的地方不准站人或在梁底下经过。 3） 、钢丝绳在卷筒中应排列整齐，吊钩下降至最低位置时，卷筒上 钢丝绳必须保留三圈以上。 4） 、作业过程中应有信号工指挥。司机必须信号操作，严禁无信 号操作。 5） 、龙门吊行走轨道必须保持平直，不得有下沉、偏移等现象， 轨道末端应有止挡板 6）、门吊在运行时要保持平等移动，若发现两侧移动不同步时， 应立即停机调整，防止龙门吊出轨。 三、施工要点 : 1） 、梁场起吊T梁采用二台80吨龙门吊吊梁，梁翼缘板设预留孔，吊梁钢 丝绳采用直径为 53毫米钢丝绳兜底吊。经计算，安全系数为 3.5。 2） 、每次吊梁前要仔细检查龙门吊所有运行部件动作是否正常，并检查主 钩钢丝绳有无破损断丝情况、检查钢丝绳绳卡有无移动情况。 3） 、必须每天检查梁场龙门吊运行轨道的状态。包括轨道接头夹板、道钉 及轨道线路的平直等，以保证门机吊梁时的运行正常。 4） 、兜底挂钢丝绳时必须在梁底两侧吊点处使用加强角钢，以保护吊点处 混凝土不被钢丝绳勒损。 5） 、起吊梁离台座 20-50厘米时必须停止起吊。检查门机主卷扬机的刹车 性能，用瞬时下落-停止来检查；检查钢丝绳绳有无松动、滑动。 6） 、台门机吊起梁纵、横移时，门机司机应严格听从指挥人员的指挥，并 作到运行平稳、协调一致。发现异常情况应立即鸣铃示意现场指挥人员。 7） 、存梁梁垫与存梁台位之间必需用砂找平，以便存梁梁垫受力均匀，梁 体与梁垫之间应用枕木超垫，防止梁体损坏。 8） 、梁体放到存梁梁垫上面应吊垂线，检查梁体存放是否垂直，如不垂直 应用木板超垫至垂直为止，双层存梁时，上下两片梁的支点必须对齐，重心必 须重合。并用斜支撑支撑牢固，防倾梁体倾覆。并且隔段时间应观察存梁情况， 看看台位是否有下沉，梁体是否有倾斜，并要及时调整，特别是在雨季。 9） 、梁体必须按设计要求两点支撑受力，在存梁时，高于存梁梁垫的土堆 及杂物必须清除。 四、安全保证措施 贯彻“安全第一、预防为主”的方针，安全、高效、优质地建成本工程， 为沿线经济建设服务。 安全生产有法可依、有章可循，安全工作不留空白、不留死角，坚决扼制 重大事故发生，杜绝特大恶性事故，重点区域、重点部位保证不发生重大恶性 事故，减少一般事故。 现场所有工作均由指挥员一人统一负责指挥，严禁任何人员擅自操作机械， 严禁违章作业。 1、安全生产责任制 项目经理对架梁安全负责，在其领导下施工队队长、班组长、操作工人， 逐级建立安全管理责任制度。项目经理部安质部向施工队派遣专职安质工程师 （ 安质员 ） ，班组设兼职安全员，做到分工明确，责任到人。 管理者坚持安全生产“五到位”，即：健全机构到位，批阅安全文件到位， 深入现场到位，检查到位，处理问题到位，并实行四全 （ 即：全员、全过程、全 方位、全天候 ） 安全管理。 2、安全生产教育制度 架梁前对参加施工的作业人员进行安全生产教育，组织学习有关技术规范 和安全操作规程、规则、规定。 制定移梁、存梁专项施工安全技术措施，由主管工程技术人员和专职安全 工程师 （ 员） 进行技术交底和讲课，并结合本标段各阶段施工中存在的安全问题 重点进行教育和宣传。 施工队，每周组织一次安全讲课活动；作业班组，每天班前进行安全操作 讲话。 对特殊工种，如：起重工、电工、电焊工、各种机械操作司机等进行岗前 培训，持证上岗。 3、保证安全的措施 制定各项安全规章制度，投入必要的安全设施，为参加施工的人员、机械 设备、车辆以及进入现场的其他人员创造一个安全可