地铁车站施工工艺流程标准化要求车站下部结构柱施工.docx

地铁车站施工工艺流程标准化要求车站下部结构柱施工 工 序 编 号 ： 站 111 上道工序：车站底板结构施工 序 号 工序名称 标准化施工控制要点 1 柱钢筋制 安 待车站底板砼强度达到 5MPa以上时，方可上人 进行结构柱钢筋绑扎施工。 钢筋加工前需做好技术交底。 钢筋加工前检查规格、外形满足设计规范要求， 锈蚀钢筋进行除锈，弯曲变形钢筋进行校正。 钢筋布置间距、弯曲角度及弯直长度符合设计 要求。 当钢筋直径》25mm寸，优先采用机械连接。 主筋连接采用焊接时，单面焊长度不少于 10, 双面焊长度不少于 5d。 接头位置相互错开 35d且不小于500mm冋 断面焊接接头不得超过 50 %。 绑扎钢筋骨架长度允许偏差土 10mm宽、高允 许偏差土 5mm受力钢筋间距允许偏差土 10mm 排距允许偏差土 5mm保护层厚度允许偏差土 5mm箍筋允许偏差土 10mm拉尺检查。  2 模板施工 模板工程施工前需对模板及支撑结构进行受力 检算，计算好模板的用量，并向生产管理人员、 现场作业技术工种进行技术交底。 模板拼装米用组合钢模或 18mm厚以上木模进 行，确保模板足够的刚度及强度，模板支撑牢 固。 模板拼装时保证砼保护层满足设计要求。 腋角施工采用定型模板。 模板表面平整，接缝严密，表面洁净，脱模剂 涂刷均匀，涂刷时不得污染钢筋和混凝土接茬 处，接缝不漏浆。 模板安装应自下而上分层支立，支撑应牢固， 可采用斜向支撑或至少三根带紧固装置的缆风 钢绳固定。 柱模板安装允许偏差为：垂直度 1%。；平面位 置，顺线路方向土 20mm垂直线路方向土 10mm 模板内部错台不大于 2mm 浇筑混凝土前，模板内杂物清理干净，木模板 浇水湿润，但模板内不得有积水。 浇筑砼过程中，派专人观祭模板，检查扣件、 对拉螺栓紧固情况，如发现变形、松动等现象 及时修整加固。  3 砼浇注平 台搭设 柱结构的砼浇注平台，在施工前必须经过受力 计算，确保能够承受其自重、机具何载、人贝 荷载、人员动载及可能的意外荷载，并有不小 于1.3的安全系数。 浇注平台的的支撑系统必须安设稳固，确保平 台的稳定性。 平台四周必须设不低于 1.2m的防护栏杆，并挂 设阻燃安全防护网。 搭设前必须进行技术交底。 浇注平台在使用前必须经过安质、工程部门验 收合格。 4 砼浇注 钢筋、模板必须经过项目内部“三检”、监理 工程师检验合格后方可进行砼浇注施工。 混凝土强度满足设计要求。 砼浇筑时的自由倾落高度不得超过 2m当超过 2m时，采用串筒、漏斗等器具浇筑。 砼浇筑采用水平分层浇注，单柱连续到顶的方 法，每层厚度控制 30?40cmo 使用插入式振捣器应快插慢拔，插点要均匀排 列，逐点移动，顺序进行，不得遗漏，振到该 层混凝土表面泛浆，不冒泡，不下沉为止，达 到均匀振实；移动间距不大于振捣作用半径的  1.5倍（般为30?40cm）;振捣上 层时插入 下层50?100mm以使两层接缝处砼均匀融合。 ⑥砼浇筑过程中，保证砼连续供应。 5 结构柱拆 模 结构柱必须在砼强度达到 2.5MPa以上后，方可 进行拆模。柱的强度应以现场同条件养护的试 件强度为准。 拆模的顺序为由上而下进行，拆模时严禁猛撬 模板，不得弄坏砼表面。 拆模时，砼表面温度与周围气温的温差不得超 过 20C。 6 砼养生 在砼终凝后，模板未拆时，可在柱顶模板仓内 加水养生。 拆模后，应用渗水土工布、毡毯等包裹柱砼表 面，外面再用不透水塑料薄膜包裹，在柱顶部 安设水箱、水桶等向包裹物内注水养生。 结构柱砼养生时间不得小于 14天。 7 结构柱砼 检验 每灌注10根结构柱，留置标养试件1组；一次 灌注不足10根，也应留置标养试件 1组。 同条件养护试件可根据需要确定。 试件达到龄期后及时送试验室检验，需符合设 计及规范要求。