房地产集团结构设计统一标准.pdfVIP

房地产集团结构设计统一标准 ( 一) 总则 1 结构设计应在满足建筑使用要求、 结构安全及耐久性要求前提下， 按照最经济 的原则进行全面控制。 2 结构设计应执行国家规范、地方规范，规范中强制性条文（包括“应”执行的 条文）应严格执行 , 规范中建议性条文（如“宜” “可”执行的条文）应视实际 情况执行 , 地基基础规范中当国家规范与地方规范不一致时按地方规范执行。 3 本设计要求及标准均采用建筑标高系统；即：楼层标高 H均指建筑标高。 ( 二) 基础部分 1 钻探要求 1.1 工期许可的条件下，初步勘察基本要求如下： 1.1.1 有邻近《地质勘察报告》参考时，可取消初步勘察，直接进行详细勘 察。 1.1.2 无邻近《地质勘察报告》参考时，宜优先进行初步勘察，再进行详细 勘察。 1.1.3 初步勘察布孔原则： 根据地形复杂情况， 布孔间距采用 100～200 米。 1.2 详细勘察基本要求如下： 1.2.1 布孔间距：(1) 在当地规范和规定允许情况下， 取国家规范的中间值。 (2) 别墅布孔时，在当地规范和规定允许情况下可布置1 栋 1 个钻孔。 1.2.2 钻孔深度：根据初勘结果或当地经验合理确定钻孔深度。 广东地区按以下要求：多层及 11 层以下一般性钻孔可入强风化 3m， 控制性钻孔可入强风化 5m。高层一般性钻孔可 入完整微风化 3m，控制性钻孔可入完整微风化 5m。 1.3 复杂场地施工勘察 （超前钻）要求如下：按照当地规范和当地验收要求执行。 说明：布孔及勘察要求必须报集团设计院审批。 2 基础选型 2.1 基础选型应根据结构状况、 地质条件、 施工条件三个方面从技术上初步确定 两个及以上比较合适的方案。 2.2 对初定的两个基础方案进行经济及工期比较。 2.3 将该两个方案的比较数据及相关图纸资料提交集团设计成本质量控制中心， 并明确当地总工室的基础选型意向，报集团设计成本质量控制中心审批。 ( 三 ) 地下室部分 1 柱、梁、板 1.1 地下车库框架柱尽量设计为扁长柱，柱长方向为车长方向 , 柱净距须满足车位净 距要求。 1.2 尽量做宽扁梁， 力求梁高均匀。 不建议做反梁， 因个别梁较高而影响地下室 层高，且地下室顶板有覆土时可考虑将该梁局部上反。 1.3 当厚板需要直通筋时，直通筋按构造最小值配置（受力计算需要除外），支 座需要时另加短筋。 1.4 地下室车库结构顶板应采用结构找坡排水。 2 外墙 2.1 当外墙厚大于等于 300mm时，可不设扶壁柱。 2.2 外墙顶部、底部除计算需要外，原则上不设暗梁。 2.3 外墙受力筋采用长、短筋交错放置。 2.4 墙厚应根据最经济配筋率确定。同一地区、相同条件地下室墙厚应统一。 3 地下室构造 3.1 不设伸缩缝。 3.2 超长地下室可根据当地经验合理设置后浇带、加强带。 4 剪力墙暗柱、柱纵筋的插筋在基础内锚固要求 仅将四角插筋伸至底板钢筋网上， 末端弯折长度取 6 倍钢筋直径， 其余插筋