铁路桥梁施工与维护 预制安装施工法施工与控制技术 客运专线预制箱梁施工技术（培训）.ppt

客运专线混凝土预制箱梁施工关键技术 内 容 提 要 一、预制箱梁设计技术标准 二、预制箱梁施工准备工作 三、后张法预应力混凝土箱梁预制 四、预制箱梁常用运架设备 五、预制箱梁架设 一、预制箱梁设计技术标准(略) （1）预制梁场总体规划 1）预制梁场的设置数量主要根据桥梁分布情况、运梁车运梁速度、运梁半径、架梁速度、箱梁上线方式、建设总工期等因素综合考虑确定。 2）预制梁场应设于箱梁相对集中地段。 3）贯彻保护农田的原则，减少对耕地的破坏。 4）梁场选址应结合现场实际情况综合谋划。根据客运专线桥梁所处的地形地貌条件，箱梁上线方式应以提梁上桥方式为主，便道、路基上桥方式为辅。 （2）预制梁场设置原则 1）预制梁场根据现场地质、地形情况优化布置，以尽量减少拆迁、少占耕地、减少临时工程量为原则。 2）梁场规划需按业主要求规划。并根据箱梁的生产工艺、外型尺寸、制梁、存梁数量，确定梁场的规模，并综合考虑场区道路、作业空间等因素，优化布置场地。 3）采用提升设备垂直运梁上桥的预制梁场设置于平坦地段，存梁台位设于桥址边。 （2）预制梁场设置原则 4）预制梁场台座布置形式，可分为纵列式和横列式。 5）存梁台座数量根据生产效率、箱梁工艺及预存箱梁数量确定。 预制梁场主要由生产区、生产辅助区、办公生活区三大部分组成。 预制梁场地基处理包括： 制梁、存梁台座地基处理 提梁机、提梁站地基处理 龙门吊轨道地基处理 场地硬化处理 运梁便道、运输便道地基处理 台座有两种布置方式：纵列式和横列式。纵列式布置方式是台座的长度方向顺线路走向，横列式台座的长度方向垂直于线路走向。横列式布置的箱梁上桥前需水平旋转90°，运梁车需调头。 梁场轨道包括提梁机轨道和龙门吊轨道，轨道设置包括基础、轨道梁及钢轨。轨道设置按照复合地基梁计算内力，地基承载力按照复合地基理论计算。自定义移动荷载施加外力。 轨道基础要求：轨道基础压实度90%。 轨道梁要求：C40混凝土浇注。 钢轨、轨枕的规格及辅助材料：钢轨采用P50，不使用轨枕，钢轨与轨道梁之间用橡胶减震，厚度为10mm。 混凝土拌合站布置应合理规划，以注重工作效率、节约土地为原则。 混凝土拌合站根据功能和种类可分为三大部分：混凝土搅拌运输区、水泥存放区、砂石料存放区。 混凝土浇筑完毕后采用养护棚罩封闭梁体，并输入蒸汽控制梁体周围的湿度和温度。 蒸汽养护系统设置应经过热工计算，设置锅炉和蒸汽管路，满足预制箱梁生产能力的需要。 蒸养系统控制采用全电脑温度自动控制系统。 （1）预制箱梁设备 预制箱梁混凝土采取全自动拌合站拌合，混凝土运输车配合混凝土输送泵与布料机泵送混凝土入模。 考虑设备备用及实际工作效率，每一个梁场至少应设2套生产效率不少于120m3/h的混凝土自动计量拌合设备，并相应配置2～4台输送能力均为80m3/h的拖式混凝土输送泵及2～4台布料机（臂长不小于15m，电驱动为佳），布料机与输送泵按1：1配置。 箱梁外模宜为开合式钢模板，内模为可牵引（或自行）液压钢模板。 制梁模板采用钢模板，内、外模数量与制梁台座的比例按照1：1或1：2考虑。 （2）移梁设备 目前出梁方法主要有两种：滑移台车横移法和提梁机提吊法，其中提梁机又分为轮轨式和轮胎式两种形式（提梁机可采用一台900t提梁机或采用两台450t提梁机）。 （3）运梁设备 预制箱梁运输采用900t轮胎式运梁车或运架一体机运输。运梁、架梁分开进行，架设进度快，可平行作业，效率高。 （4）架梁设备 架梁设备采用900t架桥机，架桥机分为导梁式架桥机、步履式架桥机和运架一体式架桥机。导梁式架桥机又分为上导梁式和下导梁式。 预制箱梁批量生产前，应进行箱梁试预制。 箱梁试预制应从技术准备工作开始，目的是为了保证箱梁施工过程中各种工艺的可靠性，确定箱梁的标准化生产程序及箱梁施工工艺各项参数，确保箱梁静载弯曲抗裂性及静活载挠度满足相应规范要求。 （1）技术参数依据 1）混凝土强度和梁体弹性模量试验方法（GB/T50081—2002） 2）混凝土抗冻性和抗渗性试验方法（GBJ82—85） 3）混凝土抗氯离子渗透性试验方法（ASTMCl202—97） 4）客运专线高性能混凝土暂行技术条件附录D混凝土抗裂性试验方法（科技基[2005]101号） 5）混凝土护筋性试验方法（GB8076—97） 6）混凝土抗碱-骨料反应试验方法（TB/T2922.5—2002） 7）骨料碱活性试验方法（TB/T2922.1、TB/T2922.3或TB/T2922.5） 8）客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件（铁科技[2004]120号） 9）静载弯曲抗裂性及挠度试验方法（TB/T2092） 应进行以下几种参数试验： 材料试验检验 按照预制场条件进行混凝土灌筑试验 孔道及锚口摩阻试验并调整预应力终