汽车在特殊条件下的使用26页.ppt

普通高等教育汽车类专业规划教材 Q i c h e Yu n y o n g J i c h u 汽车运用基础 韩 锐 邓红星 主 编 副主编 2020/5/4 第一章 第二章 第三章 第四章 第五章 汽车选购基础 汽车户籍管理和保险 汽车使用条件及性能指标 汽车运行材料的使用 汽车在特殊条件下的使用 汽车行驶安全和公害 汽车技术状况变化 汽车美容 汽车的检测诊断与审验 第六章 第七章 第八章 第九章 第十章 2020/5/4 汽车技术管理 第五章 汽车在特殊条件下的使 用 5.1 汽车在走合期的使用 5.2 汽车在低温条件下的使用 5.3 汽车在高温条件下的使用 5.4 汽车在高原和山区条件下的使用 5.5 汽车在无路和坏路条件下的使用 5.1 汽车在走合期的使用 一、汽车在走合期的使用特点 １ . 汽车走合期的磨损状况 汽车的走合期实际上是为了使汽车向正常使用阶段过渡，而在使用中对 相互配合的摩擦表面进行磨合加工的工艺过程。 汽车的走合期里程通常为１ 000 ~ ３ 000 ｋｍ，相当于工作４ 0 ~ ６ 0 。 ２ . 汽车在走合期的特点 ( １ ) 零件表面摩擦剧烈，磨损速度快。 ( ２ ) 润滑油变质快。 ( ３ ) 行驶故障多。 5.1 汽车在走合期的使用 二、汽车在走合期应采取的措施 ( １ ) 限速并减载。 ( ２ ) 在走合期内，驾驶员必须严格执行驾驶操作规程， 保持发动机正常工 作温度和机油压力，严禁拆除发动机限速装置。 ( ３ ) 在走合期内，认真做好车辆日常维护工作，经常检查、紧固各部外露 的螺栓、螺母，注意各总成在运行中的声响和温度变化，及时进行调整。 ( ４ ) 走合期满后 ? 应进行一次走合维护，结合一级维护对汽车进行全面的 检查、紧固、调整和润滑作业 ( 更换润滑油 ) ，拆除限速片。 ( ５ ) 进口汽车应按制造厂的走合规定进行 5.1 汽车在走合期的使用 一、汽车在走合期的使用特点 １ . 汽车走合期的磨损状况 汽车的走合期实际上是为了使汽车向正常使用阶段过渡，而在使用中对 相互配合的摩擦表面进行磨合加工的工艺过程。 汽车的走合期里程通常为１ 000 ~ ３ 000 ｋｍ，相当于工作４ 0 ~ ６ 0 。 ２ . 汽车在走合期的特点 ( １ ) 零件表面摩擦剧烈，磨损速度快。 ( ２ ) 润滑油变质快。 ( ３ ) 行驶故障多。 5.2 汽车在低温条件下的使用 一、汽车在低温条件下的使用特点 １ . 发动机的低温起动困难 图５ -1 为几种汽油发动机的最低起动转速与气温的关系。 图 5-1 几种汽油发动机最低起动转速与气温的关系 1~ ４ - 分别为不同发动机起动转速与气温关系曲线 5.2 汽车在低温条件下的使用 １ ) 发动机润滑油黏度的影响 ２ ) 燃料的影响 图 5-2 发动机润滑油随温度下降所需起动功率增 加情 况Ｐ￣起动系统输出功率 图 5-3 汽油的黏度、相对密度与温度的关系 １ - 黏度曲线； - 相对密度曲线 5.2 汽车在低温条件下的使用 ３ ) 蓄电池工作能力的影响 图 5-4 柴油黏度与温度的关系 图 5-5 当发动机用起动机起动时 ? 气温对蓄电池功的影响 １ - 必需的起动功率 ( 蓄电池功率的百分数 ) ２ - 蓄电池供给 的最大功率 5.2 汽车在低温条件下的使用 ２ . 低温对汽车总成磨损的影响 ( １ ) 在起动过程中，汽缸壁润滑条件差。 ( ２ ) 冷起动时，大部分燃料以液态进入汽缸，冲刷了汽缸壁的油膜。 ( ３ ) 汽油的含硫量对汽缸壁磨损的影响也很大，这是由于汽油在燃烧过程 中产生的氧化硫与凝结在汽缸壁上的水滴化合成酸引起腐蚀磨损所致， 图 5-6 发动机汽缸壁和活塞环磨损量与 汽缸壁温度的关系 １ - 汽缸２ - 活塞环 ( 第一道环 ) 图 5-7 汽油含硫量与汽缸壁磨损的关系 １ - 垂直于曲轴轴线的平面上２ - 平行于曲 轴轴线的平面上 5.2 汽车在低温条件下的使用 ２ ) 轴和轴瓦磨损严重的主要原因 ( １ ) 低温起动时，润滑油黏度低，流动性差，机油泵不能及时地将润滑油 压入曲轴轴颈的工作表面 ? 使润滑条件恶化。 ( ２ ) 润滑油被窜入曲轴箱中的燃料稀释，燃料不完全燃烧而形成的碳化物 也会同废气一起窜入曲轴箱污染润滑油。 ( ３ ) 在低温条件下，由于轴瓦的合金、瓦背与轴颈的膨胀系数不同，使配 合间隙变小，而且很不均匀，加速了轴颈与轴瓦的磨损。 ３ . 零部件在低温时的物理机械性能变差 零件材料在低温下的物理机械性能将产生变化。 ４ . 其他问题 低温条件使燃料的黏度增大，又使发动机热状况不良。有些地区的冬季， 路面被冰雪覆盖。在冬季，汽车发动机冷却系可使用防冻液，防止冻裂机件， 不必每天加注，减轻劳动强度。